硫酸镍市场分析报告总结
核心内容概览
本报告聚焦于硫酸镍市场,分析其供需变化及未来趋势,重点探讨其在新能源汽车电池材料中的应用,并预测未来价格走势及受益标的。
主要观点
- 需求增长:三元电池占比提升和高镍化趋势将推动硫酸镍需求快速增长。
- 供给不足:新产能建设周期较长,未来两年供需缺口将持续扩大。
- 价格上限:硫酸镍价格上限由酸溶解成本决定,预计为34300元/吨。
- 受益标的:格林美因其对硫酸镍价格的高弹性,有望从涨价中获益。
关键信息
硫酸镍概述
- 硫酸镍有三种形态:无水物、六水物、七水物,商品多为六水物。
- 产品分为电镀级和电池级,其中电池级主要用于三元电池前驱体。
硫酸镍生产工艺
- 氢氧化镍工艺:采用“酸解-沉淀”方法处理氢氧化镍,得到高纯度硫酸镍。
- 硫化镍工艺:采用选择性萃取和硫酸反萃技术。
- 红土镍矿工艺:注重降低Mg浸出率,提高回收效率。
- 废料回收:电镀废料、催化剂、电池废料等可用于回收镍。
需求预测
- 新能源汽车销量:预计2017-2019年全球新能源汽车销量分别为120万辆、180万辆、257万辆。
- 电池容量:新能源汽车单车电池容量将持续提升,2019年预计达到40kwh。
- 三元电池占比:中国纯电动乘用车三元电池占比将从2016年的75%提升至2019年的95%。
- 电池级硫酸镍需求:2017-2019年分别为19.58万吨、32.24万吨、47.35万吨。
- 电镀级硫酸镍需求:预计2017-2019年分别为29.57万吨、31.05万吨、32.60万吨。
供给预测
- 国内供给:格林美、金川集团、广西银亿等企业将逐步提升产能。
- 国外供给:Sumitomo住友集团、Nornickel等企业也将增加产能。
- 全球供给:预计2017-2019年全球硫酸镍供给分别为48.7万吨、62.6万吨、75万吨。
供需关系
- 供需缺口:2017年缺口为4279吨,2018年扩大至7148吨,2019年达49792吨。
价格判断
- 电解镍价格:预计短期在成本线附近震荡,但未来可能因库存去化而上涨。
- 硫酸镍价格上限:基于酸溶解成本,预计上限为34300元/吨。
- 成本占比:从整车角度看,硫酸镍成本占比不高,但涨价将对成本产生显著影响。
受益标的:格林美
- 产能与产量:格林美目前有7万吨硫酸镍产能,预计2017年产量为4万吨,2018年产量提升至7万吨。
- 利润弹性:若硫酸镍价格上涨至34300元/吨,预计2018年净利润增量可达4.4亿元。
表格汇总
表1:正极材料含镍比例
| 电池种类 |
分子式 |
分子量 |
含镍比例 |
对应硫酸镍 |
对应六水硫酸镍 |
| NCM(111) |
LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2 |
96.52 |
0.20 |
0.53 |
0.91 |
| NCM(532) |
LiNi0.5Co0.2Mn0.3O2 |
96.62 |
0.30 |
0.80 |
1.36 |
| NCM(622) |
LiNi0.6Co0.2Mn0.2O2 |
96.99 |
0.36 |
0.96 |
1.63 |
| NCM(811) |
LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2 |
97.35 |
0.48 |
1.27 |
2.16 |
| NCA |
LiNi0.8Co0.15Al0.05O2 |
96.4 |
0.49 |
1.28 |
2.18 |
表2:全球新能源汽车销量(万辆)
| 类型 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017E |
2018E |
2019E |
| 中国新能源商用车 |
|
12.4 |
17.1 |
16.8 |
21.9 |
28.4 |
| 纯电动商用车 |
|
10.1 |
15.2 |
13.5 |
16.2 |
19.5 |
| 插电混商用车 |
|
2.3 |
1.9 |
3.3 |
5.6 |
8.9 |
| 中国新能源乘用车 |
|
20.7 |
33.6 |
51.2 |
79.6 |
119.4 |
| 纯电动乘用车 |
3.8 |
14.7 |
25.7 |
39.2 |
60.9 |
91.3 |
| 插电混乘用车 |
1.7 |
6.1 |
7.9 |
12.0 |
18.7 |
28.1 |
| 中国新能源汽车销量 |
8.4 |
33.1 |
50.7 |
68.0 |
101.5 |
147.8 |
| 中国新能源汽车累计销量 |
12.4 |
45.5 |
96.2 |
164.2 |
265.7 |
413.5 |
| 美国新能源汽车销量 |
|
11.6 |
15.9 |
22.3 |
34.9 |
47.0 |
| 欧洲纯电动汽车销量 |
|
8.8 |
9.1 |
13.5 |
21.8 |
30.9 |
| 欧洲插电混汽车销量 |
|
9.7 |
11.3 |
15.8 |
22.1 |
31.0 |
| 全球传统混动汽车销量 |
157.0 |
169.6 |
183.1 |
197.8 |
213.6 |
230.7 |
| 其中丰田镍氢电池混动 |
|
130.0 |
133.0 |
135.0 |
140.0 |
150.0 |
| 锂电池混合动力汽车销量 |
|
39.6 |
50.1 |
62.8 |
73.6 |
80.7 |
表3:各型号新能源汽车电池容量(kwh/辆)
| 类型 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017E |
2018E |
2019E |
| 中国纯电动商用车 |
|
116.0 |
125.0 |
140.0 |
150.0 |
160.0 |
| 中国插电混商用车 |
|
37.0 |
39.0 |
42.0 |
47.0 |
55.0 |
| 中国纯电动乘用车 |
|
23.0 |
28.0 |
33.0 |
38.0 |
40.0 |
| 中国插电混乘用车 |
|
12.5 |
13.5 |
15.0 |
16.5 |
17.5 |
| 美国新能源汽车 |
|
43.0 |
45.0 |
55.0 |
60.0 |
60.0 |
| 欧洲纯电动汽车 |
|
54.0 |
60.3 |
68.7 |
75.3 |
80.0 |
| 欧洲插电混汽车 |
|
20.7 |
22.0 |
24.0 |
26.7 |
30.0 |
| 全球传统混动汽车 |
8.0 |
8.0 |
8.0 |
8.0 |
8.0 |
8.0 |
表4:各型号电池占比
| 类型 |
2015 |
2016E |
2017E |
2018E |
2019E |
| 中国纯电动商用车 |
|
17.0% |
5.5% |
20.0% |
30.0% |
| 中国插电混商用车 |
|
5.0% |
5.0% |
30.0% |
40.0% |
| 中国纯电动乘用车 |
|
58.0% |
75.0% |
85.0% |
90.0% |
| 中国插电混乘用车 |
|
5.0% |
15.0% |
30.0% |
50.0% |
| 美国新能源汽车 |
|
2.0% |
2.0% |
2.0% |
2.0% |
| 欧洲纯电动汽车 |
|
2.0% |
2.0% |
2.0% |
2.0% |
| 欧洲插电混汽车 |
|
2.0% |
2.0% |
2.0% |
2.0% |
表5:全球新能源汽车电池容量(Gwh)
| 类型 |
2015 |
2016E |
2017E |
2018E |
2019E |
| 中国新能源汽车三元电池 |
4.02 |
6.64 |
15.73 |
30.72 |
56.67 |
| 中国新能源汽车磷酸铁锂电池 |
11.69 |
20.44 |
17.41 |
19.92 |
17.08 |
| 中国新能源汽车锰酸锂电池 |
0.56 |
0.95 |
1.85 |
2.45 |
3.57 |
| 欧美新能源汽车三元电池 |
11.17 |
14.37 |
24.06 |
41.10 |
59.10 |
| 欧美新能源汽车磷酸铁锂电池 |
0.24 |
0.30 |
0.51 |
0.87 |
1.24 |
| 欧美新能源汽车锰酸锂电池 |
0.24 |
0.30 |
0.51 |
0.87 |
1.24 |
| 全球传统混动汽车三元电池 |
3.01 |
3.81 |
4.77 |
5.59 |
6.13 |
| 全球传统混动汽车磷酸铁锂电池 |
0.06 |
0.08 |
0.10 |
0.12 |
0.13 |
| 全球传统混动汽车锰酸锂电池 |
0.06 |
0.08 |
0.10 |
0.12 |
0.13 |
| 全球新能源电池总容量 |
31.04 |
46.97 |
65.03 |
101.75 |
145.28 |
表6:全球新能源汽车能量密度(wh/kg)
| 类型 |
2015 |
2016E |
2017E |
2018E |
2019E |
| 中国三元电池 |
120 |
130 |
140 |
150 |
160 |
| 中国磷酸铁锂电池 |
90 |
100 |
105 |
110 |
120 |
| 中国锰酸锂电池 |
100 |
110 |
115 |
120 |
130 |
| 欧美三元电池 |
150 |
160 |
180 |
200 |
220 |
| 欧美磷酸铁锂电池 |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
| 欧美锰酸锂电池 |
120 |
120 |
120 |
130 |
140 |
表7:正极材料需求量(万吨)
| 正极材料种类 |
2015 |
2016 |
2017E |
2018E |
2019E |
| NCM(111) |
2.24 |
2.52 |
3.27 |
2.83 |
2.78 |
| NCM(532) |
1.56 |
1.85 |
3.27 |
4.96 |
7.92 |
| NCM(622) |
0.67 |
1.12 |
1.87 |
3.54 |
5.35 |
| NCM(811) |
0.00 |
0.11 |
0.93 |
2.83 |
5.35 |
| NCA |
2.35 |
2.68 |
3.26 |
5.06 |
6.33 |
表8:硫酸镍供给(吨)
| 主要厂家 |
2015 |
2016 |
2017E |
2018E |
2019E |
| 格林美 |
40000 |
40000 |
40000 |
70000 |
70000 |
| 江门市长优实业有限公司 |
20600 |
24500 |
25000 |
25000 |
25000 |
| 金柯有色金属有限公司 |
10800 |
11900 |
12000 |
12000 |
12000 |
| 吉林吉恩镍业股份有限公司 |
40400 |
39700 |
40000 |
40000 |
40000 |
| 金川集团股份有限公司 |
31000 |
34600 |
50000 |
80000 |
130000 |
| 成都华泽镍钴材料股份有限公司(000693) |
13814 |
1552 |
2000 |
2000 |
2000 |
| 中国大冶有色金属(0661) |
1700 |
1735 |
1681 |
1700 |
1700 |
| 广西银亿新材料有限公司 |
|
|
10000 |
30000 |
50000 |
| 新乡吉恩新能源材料有限公司 |
|
|
5000 |
10000 |
10000 |
| 光华科技 |
5000 |
8000 |
8000 |
13000 |
13000 |
| 优美科 |
34700 |
33200 |
35000 |
45000 |
55000 |
| 池州西恩 |
10000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
| 江钨钴业 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
| 深圳融禾 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
| 江西睿锋 |
16000 |
16000 |
16000 |
16000 |
16000 |
| 启动北新 |
10000 |
10000 |
10000 |
10000 |
10000 |
| 长江新能源 |
6000 |
8000 |
8000 |
8000 |
8000 |
| 广德环保 |
6000 |
8000 |
8000 |
8000 |
8000 |
| 上海镍捷 |
2000 |
2000 |
2000 |
3000 |
3000 |
| 其他 |
10000 |
10000 |
13000 |
20000 |
40000 |
| 国内总计 |
260014 |
261187 |
312681 |
420700 |
480700 |
| Sumitomo住友集团 |
49400 |
56300 |
65000 |
75000 |
75000 |
| Nornickel俄罗斯诺里尔斯克镍业 |
38600 |
51000 |
49470 |
50000 |
50000 |
| 其他 |
10000 |
40000 |
60000 |
80000 |
104000 |
| 总计 |
368014 |
418487 |
487151 |
625700 |
749700 |
表9:全球硫酸镍供需平衡表(吨)
| 年份 |
供给 |
需求 |
供需平衡 |
| 2015 |
368014 |
359714 |
8300 |
| 2016 |
418487 |
408770 |
9716 |
| 2017E |
487151 |
491430 |
-4279 |
| 2018E |
625700 |
632848 |
-7148 |
| 2019E |
749700 |
799492 |
-49792 |
表10:格林美利润弹性测算
| 硫酸镍价格(元/吨) |
硫酸镍产量(吨) |
净利润增量(亿) |
| 24500 |
70000 |
0 |
| 27000 |
70000 |
1.1 |
| 31000 |
70000 |
2.9 |
| 34300 |
70000 |
4.4 |
| 36000 |
70000 |
5.2 |
| 38000 |
70000 |
6.1 |
| 40000 |
70000 |
7.0 |
表11:可比公司估值
| 代码 |
名称 |
股价 |
2016 EPS |
2017E EPS |
2018E EPS |
2016 PB |
2017E PB |
2018E PB |
| 002460.SZ |
赣锋锂业 |
62.00 |
0.62 |
1.85 |
2.81 |
100.00 |
33.48 |
22.05 |
| 002466.SZ |
天齐锂业 |
64.22 |
1.52 |
1.86 |
2.21 |
42.25 |
34.51 |
29.02 |
| 603799.SH |
华友钴业 |
62.02 |
0.13 |
1.67 |
2.53 |
477.08 |
37.14 |
24.52 |
| 002340.SZ |
格林美 |
7.06 |
0.09 |
0.17 |
0.24 |
78.44 |
41.53 |
29.42 |
图表汇总
图1:2016年硫酸镍包括电镀级和电池级两类
图2:氢氧化镍为原料生产硫酸镍流程
图3:硫化镍生产硫酸镍流程
图4:长江现货钴价格
图5:镍价格处于历史底部区域
图6:伦敦镍库存历史高位
图7:国内港口镍矿库存持续下降(万吨)
图8:全球各地电解镍现金成本测算
总结
本报告指出,硫酸镍在新能源汽车电池材料中的重要性日益凸显,特别是三元电池的高镍化趋势将显著提升硫酸镍需求。由于新产能建设周期较长,未来两年内供需缺口将扩大,预计硫酸镍价格有望上涨至34300元/吨。格林美作为主要生产商之一,因其对价格的高弹性,将成为主要受益标的。