深度报告-20211117-浙商证券-双环传动-002472.SZ-双环传动深度报告_汽车齿轮行业龙头_RV减速器国产替代加速_27页_2mb
报告摘要
双环传动深度报告总结
核心内容
双环传动是国内汽车齿轮行业龙头,专注于乘用车、商用车、工程机械、电动工具、摩托车等领域的齿轮及RV减速器业务。公司拥有40年发展历史,2020年制造业务收入达32亿元,占总营收比重86%,其中齿轮业务占比达81%。随着新能源汽车和自动变速箱的快速发展,公司迎来业绩增长新机遇。
主要观点
- 业务增长潜力大:新能源汽车、自动变速箱及RV减速器是公司未来核心增长点。预计2025年公司齿轮业务总收入达79亿元,新能源齿轮业务收入有望增长至37亿元,RV减速器业务收入预计达6.7亿元。
- 市场空间广阔:2025年国内新能源汽车渗透率有望达到25%,对应纯电齿轮市场约36亿元,全球纯电齿轮市场约130亿元,未来5年全球电动齿轮CAGR为58%。
- 技术优势显著:公司具备高精度齿轮制造能力,产品精度达到ISO 4-8级,新能源齿轮精度达ISO 4级。公司研发投入力度大,技术实力强,产品已实现国产替代。
- 盈利能力提升:2021~2023年公司归母净利润预计分别为2.8亿元、4.4亿元、6.4亿元,同比增长分别为454%、54%、47%。EPS分别为0.42元、0.64元、0.94元,对应PE分别为69倍、45倍、31倍,估值逐步向行业平均水平靠拢。
- 产能扩张:公司产能持续扩张,2022年中可投放10万台/年RV减速器产能,2023年可达15万台/年,预计2025年产能将达20-25万台/年。
关键信息
1. 公司业务发展
- 应用领域广泛:涵盖乘用车、商用车、工程机械、电动工具、摩托车等领域。
- 客户结构优化:公司与博格华纳、福特、采埃孚、比亚迪、上汽等国内外知名客户建立合作关系,2020年新能源齿轮市占率达28%,预计2025年将提升至60%。
- 技术壁垒高:公司拥有自主研发能力,成功突破RV减速器关键技术,产品精度达到国际先进水平。
2. 新能源汽车与自动变渗透率提升
- 新能源车需求增长:2020年国内新能源车销量为132万辆,渗透率5.4%,预计2025年渗透率将达25%,对应新能源齿轮市场空间约51亿元。
- 自动变渗透率提升:2020年国内自动挡乘用车渗透率90%,商用车自动变渗透率7%,预计2025年商用车自动变渗透率将达50%,带动公司营收增长。
3. RV减速器业务增长
- 国产替代加速:2020年RV减速器国产化率不足30%,预计2025年将提升至20%以上,公司RV减速器业务收入有望达6.7亿元。
- 市场空间扩大:预计2025年国内RV减速器市场规模达88亿元,全球市场规模达133亿元,年复合增长率分别为50%和15%。
4. 盈利预测与估值
- 收入增长:预计2021~2023年公司收入分别为51.3亿元、65.0亿元、78.6亿元,CAGR分别为40%、27%、21%。
- 净利润增长:预计2021~2023年公司归母净利润分别为2.8亿元、4.4亿元、6.4亿元,CAGR分别为454%、54%、47%。
- 估值合理:公司2021~2023年PE分别为69倍、45倍、31倍,略高于行业平均,但随着业绩增长,估值有望提升。
5. 风险提示
- 行业风险:全球缺芯、新冠疫情、自动变速箱渗透率不及预期、原材料价格波动、公司产能扩张进度不达预期。
- 市场风险:新能源汽车渗透率增长不及预期,RV减速器国产替代进程受阻。
投资建议
公司具备高成长性,未来增长空间大,技术优势明显,市占率有望持续提升。首次覆盖给予“买入”评级。
财务摘要
| 项目 | 2020A (百万元) | 2021E (百万元) | 2022E (百万元) | 2023E (百万元) |
|---|---|---|---|---|
| 主营收入 | 3664 | 5134 | 6503 | 7864 |
| 净利润 | 51 | 284 | 436 | 640 |
| 每股收益(元) | 0.08 | 0.42 | 0.64 | 0.94 |
| P/E | 381 | 69 | 45 | 31 |
| P/B | 5.5 | 4.9 | 4.4 | 3.9 |
| ROE | 11.89% | 30.73% | 22.57% | 17.69% |
风险提示
- 全球缺芯、新冠疫情等影响全球汽车行业景气度;
- 自动变速箱渗透率不及预期;
- 原材料价格大幅波动;
- 公司产能扩张进度不达预期。
未来增长点
- 新能源汽车齿轮:2025年市场规模预计达37亿元,CAGR为79%。
- 自动变齿轮:2025年市场规模预计达34亿元,CAGR为49.8%。
- RV减速器:2025年市场规模预计达88亿元,CAGR为50%。
技术与产能优势
- 技术优势:公司拥有自主研发能力,与浙江大学、重庆大学等高校合作,具备高精度齿轮制造能力。
- 产能优势:公司产能持续扩张,2025年RV减速器产能预计达20-25万台/年。
市场空间测算(2025年)
| 项目 | 市场空间(亿元) | CAGR(%) |
|---|---|---|
| 新能源齿轮 | 51 | 34.4% |
| RV减速器 | 88 | 50% |
| 自动变齿轮 | 34 | 49.8% |
| 工程机械齿轮 | 6 | - |
| 电动工具齿轮 | 1.3 | - |
| 摩托车齿轮 | 0.8 | - |
估值探讨
- PE估值:2021~2023年PE分别为69倍、45倍、31倍,估值逐步向行业平均靠拢。
- 市值预测:基于30倍PE估算,2025年公司市值有望达到112亿元。
行业可比公司估值比较
| 公司名称 | 总市值(亿元) | 2021E EPS(元) | 2022E EPS(元) | 2023E EPS(元) | 2021E PE(倍) | 2022E PE(倍) | 2023E PE(倍) | ROE(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 双环传动 | - | 0.42 | 0.64 | 0.94 | 69 | 45 | 31 | 30.73 |
| 中马传动 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 蓝黛科技 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 精锻科技 | - | - | - | - | - | - | - | - |
结论
双环传动作为国内汽车齿轮行业龙头,凭借技术优势和产能扩张,有望在新能源汽车、自动变速箱和RV减速器等领域实现快速增长。公司财务状况改善,盈利能力提升,具备较强的市场竞争力。随着新能源汽车和自动变速箱渗透率的提升,公司未来增长空间广阔,值得重点关注。
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