20221116-国信证券-航空10月数据点评_国际航线显著增量_复苏之路或已开启_10页_523kb
报告摘要
航空10月数据点评总结
核心内容
2022年10月,民航旅客运输量同比降幅扩大,主要受疫情及重大活动影响。三大航及吉祥航空旅客运输量同比下降超50%,春秋航空下降49.2%。客座率方面,三大航及吉祥航空在65%左右,春秋航空为76.0%。尽管整体数据仍处低位,但国际航线运投恢复至2019年的5%以上,同比实现明显增长。
主要观点
- 国际航线复苏迹象明显:随着国际航线熔断政策的优化和复航加班的推进,国际航线运力恢复显著,显示民航复苏之路或已开启。
- 国内航线仍处低谷:国内航线运力和运量同比大幅下降,但部分航司如南航国际航线运投同比大幅增长,表明其在国际业务上有所突破。
- 供需反转预期增强:由于连续的运力低增长,叠加票价改革的推进,未来一旦需求恢复,民航运价具有较大的上行弹性,业绩有望创历史新高。
- 政策支持助力复苏:2022年11月11日,卫健委落实进一步优化防控工作的二十条措施,缩短隔离期,取消入境航班熔断机制,推动出行板块复苏。
关键信息
10月运营数据
-
ASK(可用座位公里):
- 国航:-54.0%(同比2021),-73.0%(相比2019)
- 南航:-48.5%(同比2021),-66.9%(相比2019)
- 东航:-56.2%(同比2021),-71.6%(相比2019)
- 春秋:-42.3%(同比2021),-45.2%(相比2019)
- 吉祥:-51.2%(同比2021),-61.2%(相比2019)
-
RPK(收入客公里):
- 国航:-57.1%(同比2021),-78.8%(相比2019)
- 南航:-50.5%(同比2021),-73.4%(相比2019)
- 东航:-55.4%(同比2021),-76.8%(相比2019)
- 春秋:-48.5%(同比2021),-53.7%(相比2019)
- 吉祥:-57.3%(同比2021),-62.8%(相比2019)
-
旅客运输量:
- 国航:-58.6%(同比2021),-72.7%(相比2019)
- 南航:-52.1%(同比2021),-68.8%(相比2019)
- 东航:-57.4%(同比2021),-72.5%(相比2019)
- 春秋:-49.2%(同比2021),-49.2%(相比2019)
- 吉祥:-58.8%(同比2021),-61.2%(相比2019)
-
客座率:
- 国航:64.1%
- 南航:66.9%
- 东航:65.8%
- 春秋:76.0%
- 吉祥:65.9%
1-10月累计数据
-
ASK:
- 国航:-38.6%(同比2021),-65.5%(相比2019)
- 南航:-27.7%(同比2021),-52.9%(相比2019)
- 东航:-40.5%(同比2021),-63.1%(相比2019)
- 春秋:-26.2%(同比2021),-26.7%(相比2019)
- 吉祥:-36.8%(同比2021),-42.6%(相比2019)
-
RPK:
- 国航:-44.5%(同比2021),-73.4%(相比2019)
- 南航:-33.6%(同比2021),-62.4%(相比2019)
- 东航:-45.2%(同比2021),-71.5%(相比2019)
- 春秋:-34.3%(同比2021),-9.6%(相比2019)
- 吉祥:-44.4%(同比2021),-46.2%(相比2019)
-
旅客运输量:
- 国航:-45.8%(同比2021),-57.3%(相比2019)
- 南航:-36.5%(同比2021),-49.1%(相比2019)
- 东航:-47.4%(同比2021),-59.9%(相比2019)
- 春秋:-36.1%(同比2021),-13.0%(相比2019)
- 吉祥:-45.6%(同比2021),-46.1%(相比2019)
-
客座率:
- 国航:62.9%
- 南航:66.4%
- 东航:63.7%
- 春秋:74.8%
- 吉祥:68.0%
国际航线数据
-
10月ASK:
- 国航:+37.8%(同比2021),-94.1%(相比2019)
- 南航:+223.7%(同比2021),-90.7%(相比2019)
- 东航:+34.6%(同比2021),-95.3%(相比2019)
- 春秋:+103.5%(同比2021),-98.8%(相比2019)
- 吉祥:-6.9%(同比2021),-90.6%(相比2019)
-
10月RPK:
- 国航:+44.0%(同比2021),-96.7%(相比2019)
- 南航:+74.8%(同比2021),-92.7%(相比2019)
- 东航:+51.4%(同比2021),-96.2%(相比2019)
- 春秋:+117.5%(同比2021),-99.2%(相比2019)
- 吉祥:+14.3%(同比2021),-93.1%(相比2019)
-
10月旅客运输量:
- 国航:+61.4%(同比2021),-97.1%(相比2019)
- 南航:+93.6%(同比2021),-95.1%(相比2019)
- 东航:+75.7%(同比2021),-97.5%(相比2019)
- 春秋:+113.2%(同比2021),-98.9%(相比2019)
- 吉祥:+44.4%(同比2021),-95.7%(相比2019)
-
10月客座率:
- 国航:44.1%
- 南航:64.2%
- 东航:61.5%
- 春秋:61.7%
- 吉祥:55.0%
地区线数据
-
10月ASK:
- 国航:-38.4%(同比2021),-81.0%(相比2019)
- 南航:+223.7%(同比2021),-81.2%(相比2019)
- 东航:-25.3%(同比2021),-91.6%(相比2019)
- 春秋:0.0%(同比2021),-98.9%(相比2019)
- 吉祥:-20.5%(同比2021),-80.0%(相比2019)
-
10月RPK:
- 国航:+115.0%(同比2021),-87.8%(相比2019)
- 南航:+529.8%(同比2021),-88.2%(相比2019)
- 东航:-23.4%(同比2021),-94.2%(相比2019)
- 春秋:0.0%(同比2021),-99.3%(相比2019)
- 吉祥:-43.9%(同比2021),-89.5%(相比2019)
-
10月旅客运输量:
- 国航:+106.5%(同比2021),-89.0%(相比2019)
- 南航:+426.9%(同比2021),-87.5%(相比2019)
- 东航:-28.2%(同比2021),-94.7%(相比2019)
- 春秋:0.0%(同比2021),-98.9%(相比2019)
- 吉祥:-45.3%(同比2021),-91.4%(相比2019)
-
10月客座率:
- 国航:44.6%
- 南航:41.3%
- 东航:48.8%
- 春秋:53.1%
- 吉祥:39.2%
1-10月累计数据
-
ASK:
- 国航:-38.4%(同比2021),-86.5%(相比2019)
- 南航:-32.1%(同比2021),-92.8%(相比2019)
- 东航:-49.7%(同比2021),-94.6%(相比2019)
- 春秋:-73.6%(同比2021),-97.5%(相比2019)
- 吉祥:-75.6%(同比2021),-92.0%(相比2019)
-
RPK:
- 国航:-48.3%(同比2021),-92.1%(相比2019)
- 南航:-12.7%(同比2021),-95.8%(相比2019)
- 东航:-50.5%(同比2021),-96.3%(相比2019)
- 春秋:-72.0%(同比2021),-98.0%(相比2019)
- 吉祥:-72.2%(同比2021),-94.1%(相比2019)
-
旅客运输量:
- 国航:-50.3%(同比2021),-92.9%(相比2019)
- 南航:-16.7%(同比2021),-94.9%(相比2019)
- 东航:-50.3%(同比2021),-96.6%(相比2019)
- 春秋:-71.3%(同比2021),-98.0%(相比2019)
- 吉祥:-73.2%(同比2021),-95.1%(相比2019)
-
1-10月客座率:
- 国航:46.1%
- 南航:43.6%
- 东航:54.6%
- 春秋:71.7%
- 吉祥:60.4%
投资建议
- 投资评级:超配(维持评级)
- 推荐股票:中国国航、南方航空、中国东航、春秋航空、吉祥航空、华夏航空
- 理由:在疫情逐步消退、运力持续低增长、票价改革推进的背景下,供需反转预期增强,民航运价具备较大上行空间,业绩有望创历史新高。
风险提示
- 宏观经济下滑
- 疫情反复
- 油价汇率剧烈波动
- 安全事故
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