20220613-东吴证券-电力设备与新能源行业电动车2022年6月策略_5月电动车销量大超预期_继续强推板块_80页_3mb
报告摘要
5月电动车销量大超预期,继续强推板块总结
核心内容概述
2022年5月,中国电动车销量达到44.7万辆,同比增长105.2%,环比增长49.6%,远超市场预期。同时,欧美市场销量表现稳健,预计全年销量将显著增长。全球电动车销量有望突破980万辆,同比增长55%以上。此外,政策刺激力度加大,地方补贴政策密集出台,涵盖超过20个省市,预计对销量恢复起到积极作用。6月生产基本恢复,且政策支持下销量预期进一步上调,全年销量有望上修至620万辆以上,同比增长75%以上。
主要观点
- 销量表现强劲:5月国内电动车销量超预期,渗透率提升,6月销量预期上调至52-55万辆,Q2销量有望超125万辆。
- 政策支持显著:工信部推动新能源车下乡,各地出台购置补贴政策,部分城市补贴高达2万元,助力需求快速恢复。
- 电池盈利拐点:Q2电池行业盈利明显修复,Q3均价有望进一步提升,叠加规模效应,全年盈利水平将稳步恢复。
- 中游材料分化:部分材料如前驱体、隔膜、结构件、添加剂等盈利稳定,负极受原材料涨价影响,但预计Q3将回升。
- 下半年销售旺季:新车型密集上市,预计H2为销售旺季,全年销量有望接近600万辆。
- 欧洲市场稳定:4月欧洲电动车销量15万辆,同比略增,但环比下降,主要车企销量均有所下滑。
关键信息
一、销量分析
-
国内销量:
- 5月销量44.7万辆,同比+105.2%,环比+49.6%,渗透率24.0%。
- 1-5月累计销量199.5万辆,同比+112.7%,累计渗透率21.0%。
- 乘联会数据显示,5月电动乘用车批发销量42万辆,同比+112%,环比+50%,渗透率26.5%。
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分车型表现:
- A00级销量10.6万辆,同比增长37%。
- A0级销量5.04万辆,同比增长226%。
- A级销量8.54万辆,同比增长119%。
- B/C级销量8.18万辆,同比增长52%,环比增长137%。
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分车企销量:
- 比亚迪销量11.49万辆,同比+263%,环比+8%。
- 上汽通用五菱销量3.73万辆,同比+34%,环比+24%。
- 广汽埃安销量2.11万辆,同比+150%,环比+106%。
- 奇瑞销量1.37万辆,同比+259%,环比+45%。
- 吉利销量1.93万辆,同比+393%,环比+36%。
- 长城销量1.16万辆,同比+21%,环比+201%。
- 特斯拉销量3.2万辆,同比-4%,环比+2027%。
二、补贴政策
- 地方补贴:北京、上海、深圳等20多个省市推出电动车购置补贴,补贴金额从1000元到2万元不等,涵盖购车、换购、换电、充电桩建设等多个方面。
- 购置税优惠:工信部释放购置税优惠延期信号,预计2023年新能源车购置税将维持优惠,支撑销量增长。
三、生产与供应链恢复
- 排产提升:5月底特斯拉、上汽等车企基本恢复双班生产,6月已满产,Q2核心公司排产环比中枢0~5%,Q3预计环比增长30-50%。
- 疫情恢复:上海、长春等地企业全面复工复产,供应链和物流逐步恢复,带动销量回升。
四、投资建议
- 主线一:Q2盈利拐点叠加储能需求的电池板块,推荐宁德时代、亿纬锂能、比亚迪。
- 主线二:持续紧缺、盈利稳定的中游材料,如隔膜(恩捷股份、星源材质)、负极(璞泰来、杉杉股份、贝特瑞)、结构件(科达利)、添加剂(天奈科技)、前驱体(中伟股份)。
- 主线三:盈利下行但估值底部的板块,如电解液(天赐材料、新宙邦)、三元(容百科技、华友钴业、当升科技)、铁锂(德方纳米)、铜箔(嘉元科技、诺德股份)。
- 主线四:价格维持高位且低估值的锂资源,推荐赣锋锂业、天齐锂业。
风险提示
- 价格竞争:可能超出市场预期,影响利润空间。
- 原材料价格波动:可能对利润产生影响。
- 投资增速放缓:可能制约行业增长。
- 疫情影响:可能影响短期销量表现。
未来展望
- 新车上市:下半年将有大量新车型上市,包括ES7、ET5、理想L9、小鹏G9等,带动销售增长。
- 补贴退坡:年底补贴退坡可能引发抢装效应,进一步推动销量。
- 欧洲市场:预计2022年欧洲电动车销量将超250万辆,同比增长约20%。
表格汇总
表:国内电动车销量预测(单位:万辆)
| 月份 | 2022年销量 | 同比 | 2022年累计销量 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1月 | 43.1 | 141% | 43.1 | 141% |
| 2月 | 33.4 | 204% | 76.5 | 204% |
| 3月 | 48.6 | 115% | 125.1 | 115% |
| 4月 | 29.9 | 45% | 155.0 | 45% |
| 5月 | 44.0 | 103% | 199.5 | 103% |
| 6月 | 55.0 | 115% | 254.5 | 115% |
| 7月 | 55.0 | 103% | 309.5 | 103% |
| 8月 | 55.0 | 92% | 364.5 | 92% |
| 9月 | 57.2 | 69% | 421.7 | 69% |
| 10月 | 60.1 | 60% | 481.8 | 60% |
| 11月 | 63.1 | 49% | 544.9 | 49% |
| 12月 | 69.4 | 31% | 614.3 | 31% |
| 合计 | 626.8 | 79% | 626.8 | 79% |
表:欧洲电动车销量(单位:万辆)
| 车企 | 2022年4月销量 | 同比 | 环比 | 市占率 | 同比变动 | 环比变动 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stellantis | 2.65 | 16% | -17% | 18% | +2% | +5% |
| 大众集团 | 2.63 | -38% | -33% | 17% | -11% | -1% |
| 现代-起亚 | 1.91 | 53% | -26% | 13% | +4% | +2% |
| 宝马集团 | 1.73 | 17% | -20% | 12% | +2% | -3% |
| 吉利控股集团 | 1.41 | 23% | -17% | 9% | +2% | +2% |
| 梅赛德斯-奔驰 | 1.38 | - | -39% | 9% | +9% | -1% |
| 雷诺-日产联盟 | 1.14 | -2% | -30% | 8% | - | +1% |
| 上汽集团 | 0.63 | 270% | -27% | 4% | +3% | +1% |
总结
5月电动车销量超预期,政策支持和生产恢复推动行业增长,预计全年销量将达620万辆以上,同比增长75%。欧洲市场销量稳健,预计全年将超250万辆。地方补贴政策密集出台,促进销量恢复。电池行业盈利拐点明确,中游材料表现分化,但整体景气度回升。投资建议继续强推电动车板块,重点关注电池、中游材料及估值底部的细分领域。风险方面需关注价格竞争、原材料价格波动及疫情对短期销量的影响。
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