2018Q2中国主要城市交通分析报告-final版_44页_3mb

2018年第二季度中国主要城市交通分析报告总结

核心内容概述

本报告由高德地图交通大数据研究团队发布，基于高德地图用户数据和交通浮动车数据，通过大数据分析方法评估了全国364个城市的交通拥堵情况。报告采用“拥堵延时指数”作为核心指标，反映城市交通拥堵对出行时间的影响。

主要观点与关键信息

拥堵延时指数与拥堵变化

• 全国拥堵走势：2018年第二季度，62%的城市拥堵情况与2017年第二季度持平或下降，仅38%的城市拥堵上升。
• 北京重回榜首：北京高峰拥堵延时指数为2.095，排名首位；广州紧随其后，指数为2.030。
• 济南排名下降：济南拥堵延时指数下降5.7%，排名跌至第七，主要受“空警”行动和快速路成网影响。
• 贵阳与珠海首次入榜：贵阳和珠海首次进入拥堵前十，主要与限号政策调整和施工有关。

城市拥堵特点

• 特大城市哈尔滨最堵：哈尔滨高峰拥堵延时指数为1.944，为特大城市中拥堵最严重。
• I型大城市济南最堵：济南高峰拥堵延时指数为1.889，为I型大城市中拥堵最严重。
• 拥堵里程比例：北京高峰拥堵里程比例最高，达11.8%，平均每分钟拥堵495.81公里。

施工与交通影响

• 茂名施工封路比例最高：施工封路里程占比全国第一，达11.19%。
• 淄博施工影响显著：淄博施工里程占比全国第三，车速同比下降16.1%，是本季度拥堵涨幅最大的城市。

拥堵时长与高峰时段

• 广州拥堵时长最长：全天平均累计拥堵延时指数大于1.8的时间达7小时，晚高峰拥堵时间最长。
• 北京周一高峰最堵：因尾号限行政策，周一和周五早高峰拥堵加剧。

恶劣天气对交通的影响

• 广州特大暴雨导致严重拥堵：6月8日特大暴雨造成广州交通严重拥堵，成为本季度最拥堵的一天。

城市拥堵三维分布

• 高拥堵城市：北京、上海、重庆、广州、贵阳等城市在拥堵延时、拥堵里程、常发拥堵三个指标上均表现较高，反映其交通拥堵问题较为严重。
• 低拥堵城市：部分中等城市拥堵水平较低，与施工或政策调整有关。

交通政策与城市改善

• 快速路成网改善交通：济南因快速路逐步成网开通，高峰平均车速显著提升。
• 限号政策影响：贵阳因普通号可进入一环，拥堵指数明显上升。

数据呈现与分析

拥堵延时指数

• 北京：2.095（1）
• 广州：2.030（2）
• 重庆：1.945（3）
• 上海：1.905（4）
• 深圳：1.832（5）
• 哈尔滨：1.944（1）
• 银川：1.940（1）
• 济南：1.889（1）
• 贵阳：1.883（2）
• 珠海：1.874（3）

高峰平均车速

• 泰州最快：40.07km/h
• 汕头最慢：20.66km/h

拥堵里程比例

• 北京最高：11.8%
• 其他城市：多数分布在南方，广东省拥堵里程比例普遍偏高。

常发性拥堵路段

• 北京：京新高速-箭亭桥、大山子-望京街、东五环-小郊亭
• 广州：珠江北岸-沿江西路、白云区-广清收费站、荔湾湖-黄沙大道
• 重庆：渝中区-小什字路口、鸿恩寺-鸿恩路、渝中区-大溪沟街

周一尾号轮换限行

• 北京周一高峰最堵：因尾号轮换限行，早高峰拥堵指数显著上升。

雨天对拥堵的影响

• 广州雨天拥堵加重：二季度共降雨51天，雨天早高峰拥堵指数比正常天气上涨5.9%。

城市拥堵改善

• 济南：车速提升3.35km/h，全国提速最高。
• 青岛：拥堵指数下降8.7%，与上合峰会期间的交通管理有关。

总结

本报告通过大数据分析揭示了中国主要城市的交通拥堵状况，提供了多维度的量化参考。北京、广州、重庆、哈尔滨等城市拥堵问题依然严峻，但部分城市如济南、贵阳、珠海等通过政策调整和基础设施建设有所改善。同时，施工、天气等外部因素对交通拥堵有显著影响，为城市交通治理提供了重要依据。