2017年中国主要城市交通分析报告_50页_4mb

2017年度中国主要城市交通分析报告总结

核心内容概述

《2017年度中国主要城市交通分析报告》由高德地图联合交通运输部科学研究院及阿里云发布，基于浮动车数据和7亿用户出行数据，分析了全国364个城市及高速的交通状况，包括拥堵现状、演变规律、未来趋势及成因对策。报告指出，2017年全国城市交通拥堵整体有所缓解，但部分城市拥堵情况加剧。

主要观点与关键信息

全国拥堵概况

• 高峰拥堵情况：2017年全国有26%的城市通勤高峰处于拥堵状态，55%的城市处于缓行状态。
• 平峰拥堵情况：不足2%的城市平峰处于拥堵状态，35%的城市平峰处于缓行状态。
• 拥堵指数变化：全国主要城市高峰拥堵指数同比下降2.45%，拥堵趋势整体向好。
• 最拥堵城市：济南在2017年高峰拥堵延时指数最高，为2.067，平均车速最低，为21.12公里/小时。

城市拥堵趋势

• 拥堵下降城市：51%的城市拥堵指数下降，其中20个城市为省会或直辖市。
• 拥堵持平城市：27%的城市拥堵指数持平。
• 拥堵上升城市：22%的城市拥堵指数上升，清远为涨幅最大的城市，增长8.13%。
• 区域差异：西南地区因地形因素，高峰和平峰拥堵程度普遍较高。

重点城市分析

• 北京：昌平、顺义、通州拥堵上升，而中心城区拥堵普遍下降。
• 上海：中心城区拥堵下降，宝山区拥堵上升幅度最大。
• 武汉：北部黄陂、东西湖及西南汉南区拥堵上升，中心城区拥堵下降。
• 西安：中心城区拥堵小幅下降，其他区域拥堵上升。
• 广州：晚高峰拥堵延时指数达到2.158，超越济南成为最堵城市。
• 重庆：拥堵排名与2016年持平，高峰拥堵同比下降1.9%。
• 呼和浩特：晚高峰出行集中是拥堵主因，四季度拥堵最严重。
• 清远：因节假日车流经过，成为节假日最堵城市。
• 济南：拥堵时间同比下降13.7%，但仍为拥堵时间最长的城市。
• 香港：拥堵成本最高，达15890元，9月为最拥堵月份。

2018年趋势预测

• 拥堵预警：预计2018年42%的城市拥堵将呈现上升趋势，58%的城市拥堵下降或持平。
• 周五拥堵加剧：预计2018年周五大部分城市拥堵加剧，周日则有所缓解。
• 清远、长春：拥堵预警指数较高，无外因条件下拥堵加剧可能性较大。

交通治理效果

• 尾号限行效果：西安限行后拥堵下降13.1%，效果最好；成都限行后拥堵仅下降0.9%，效果最弱。
• 大连：单双号限行效果最佳，拥堵下降23.7%。
• 银川：尾号限行效果较弱，拥堵下降10.2%。

城市特征

• 哈尔滨：连续三年早高峰拥堵第一，高峰拥堵延时指数达2.028。
• 乌鲁木齐：虽为平峰最堵城市，但高峰拥堵延时指数高达1.93，排名第六。
• 清远：节假日拥堵延时指数高达2.28，比工作日高出19%。
• 深圳：拥堵指数较低，为1.751，是相对较好的城市之一。

数据呈现方式

• 拥堵延时指数：定义为出行旅行时间与自由流（畅通）旅行时间的比值，指数越高，表示拥堵越严重。
• 统计时间：全天为06:00~22:00，早高峰为07:00~09:00，晚高峰为17:00~19:00。
• 数据来源：高德地图交通大数据平台、阿里云ODPS及合作机构数据。

城市拥堵排名（1-50）

总结

2017年全国城市交通拥堵整体有所缓解，但部分城市拥堵情况依然严峻。重点城市如济南、北京、哈尔滨等拥堵情况突出，而部分城市如清远、长春等因节假日或施工等因素拥堵加剧。报告强调了交通治理的重要性，并指出尾号限行等措施在不同城市中的效果差异。整体来看，2017年城市拥堵趋势向好，但仍需持续关注和优化。