20120817-安信证券-航发控制-000738.SZ-发动机重大专项受益巨大_研究所资产注入值得期待_17页_1mb
报告摘要
中航动控深度分析总结
核心内容
中航动控(000738)是我国航空发动机控制系统唯一的提供商,占据绝对垄断地位。公司业务涵盖航空发动机控制系统及汽车零部件的研发、生产和销售。2012年公司计划通过定向增发融资28亿元,用于发展民用产品。
主要观点
- 市场潜力巨大:我国航空发动机控制系统市场预计2015年军用市场年销售额可达60亿元,产生净利润6亿元。
- 技术升级趋势:我国航空发动机控制系统正从机械液压式向数字控制式过渡,未来毛利水平将有较大幅度提升。
- 重大专项受益:发动机重大专项有望于2012年启动,中航动控作为唯一供应商,将受益最大。
- 研究所资产注入:动控所改制进展顺利,资产注入预期强烈,预计2012年EPS为0.30元。
- 盈利预测:公司预计2012年净利润为2.27亿,2013年为3.65亿,2014年为5.33亿。考虑资产注入后,合理估值为40倍市盈率,目标价为12元。
- 首次评级:公司首次投资评级为“买入-B”。
关键信息
市场表现
- 总市值:7335.28亿元
- 流通市值:1428.41亿元
- 总股本:942.84亿股
- 流通股本:183.60亿股
- 12个月股价波动:7.78元至13.84元
- 股东户数:43,182户
- 十大流通股东持股比例:5.51%
财务预测
| 年份 | 营业收入(亿元) | 净利润(亿元) | 毛利率(%) | 净利润率(%) | EPS(元) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 151.44 | 16.91 | 29.9 | 11.2 | 0.18 |
| 2011 | 194.07 | 18.12 | 26.6 | 9.3 | 0.19 |
| 2012E | 229.00 | 22.74 | 27.0 | 9.9 | 0.24 |
| 2013E | 293.12 | 36.52 | 30.0 | 12.5 | 0.39 |
| 2014E | 381.06 | 53.31 | 32.0 | 14.0 | 0.57 |
估值数据
| 指标 | 2010 | 2011 | 2012E | 2013E | 2014E |
|---|---|---|---|---|---|
| 市盈率(PE) | 43.4 | 40.5 | 32.3 | 20.1 | 13.8 |
| 市净率(PB) | 3.2 | 3.0 | 2.7 | 2.4 | 2.0 |
| EV/EBITDA | 36.5 | 26.4 | 21.2 | 14.7 | 10.9 |
| ROE(%) | 7.3 | 7.4 | 8.5 | 12.0 | 14.9 |
| ROIC(%) | 7.4 | 8.7 | 8.9 | 10.9 | 13.4 |
风险提示
- 发动机研制进度不达预期,导致公司业绩不达预期。
- 研究所改制出现政策变化,影响资产注入。
- 发动机重大专项经费和时间不达预期。
- 民用产品市场不能如期实现业绩目标。
民用市场发展
- 转包生产:占销售收入的8%,净利润的10%。
- 车用动力平台:占销售收入的17%,净利润的4%。
- 新能源控制系统:预计2012年新增销售收入34亿元,净利润4.8亿元。
研究所注入预期
- 动控所是航空动力控制系统的重要研究机构,预计2012年收入10亿元,净利润1亿元。
- 研究所改制进展顺利,资产注入预期强烈,预计注入后EPS为0.30元。
发动机市场前景
- 我国军用航空发动机市场预计2015年达到1500亿元,其中控制系统占20%。
- 太行发动机已基本成熟,预计未来将实现大批量生产。
- 以太行发动机为代表的第三代发动机将在未来几年内实现生产定型。
评级与结论
- 首次评级:买入-B
- 目标价格:12.00元
- 合理估值:40倍市盈率
- 当前股价:7.86元(2012年7月31日)
结论
中航动控在航空发动机控制系统领域占据绝对优势,未来受益于发动机重大专项和研究所资产注入,预计业绩将显著提升。公司技术优势明显,发展前景良好,但需关注政策变化、市场表现及研发进度等风险因素。
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