20160822-华创证券-汽车行业深度研究：汽车电子、车联网、智能汽车产业价值分析_46页_2mb

汽车电子、车联网与智能汽车产业分析总结

核心内容

汽车电子、车联网和智能驾驶是推动汽车行业向互联网化、智能化和新能源方向发展的三大核心领域。随着消费者对安全、舒适和环保需求的提升，以及政策支持和技术进步，这些领域正迎来快速发展的契机。其中，汽车电子是汽车智能化的基础，车联网是实现智能驾驶的关键技术支撑，而无人驾驶则是智能汽车的终极发展方向。

主要观点

1. 汽车电子不断创新和升级助推汽车向互联网和智能化过渡

• 汽车电子涵盖动力控制、安全控制、通讯娱乐与车身电子四大类。
• 安全控制和通讯娱乐是当前市场增长的主要引擎。
• ADAS（高级辅助驾驶系统）作为智能驾驶的落脚点，有望率先实现商业化普及。
• 汽车电子在全球整车成本中的占比持续上升，预计到2020年将达50%。

2. 车联网处于成长阶段，未来市场空间广阔

• 车联网通过V2V、V2I、V2C实现车辆与人、车与车、车与基础设施的互联互通。
• 主要应用场景包括智能检测、智能服务、智能交通和智能驾驶。
• 当前我国车联网渗透率较低，但随着汽车销量和保有量的增加，未来十年将迎来黄金发展期。
• LTE-V 作为新兴通信技术，具备更高的带宽和更短的时延，有望成为国内车联网的主流选择。

3. 无人驾驶是汽车智能化的终极发展阶段，ADAS是其必经之路

• 无人驾驶是车联网的终极目标，也是汽车智能化的最终形态。
• ADAS作为无人驾驶的生态圈基石，是实现智能驾驶的重要桥梁。
• ADAS的全球渗透率约为5%，未来将从高档车向中低端车渗透，成为智能驾驶产业化的受益者。

关键信息

• 汽车电子发展趋势：汽车电子技术在整车成本中占比持续上升，2016年达到35%，预计2020年将达50%。
• ADAS市场潜力：ADAS是智能驾驶的关键组成部分，其全球市场集中度高，国内厂商需突破技术壁垒。
• 车联网应用：车联网主要分为智能检测、智能服务、智能交通和智能驾驶四大领域，其中智能检测和智能服务是当前的热点。
• 智能驾驶阶段：智能驾驶分为驾驶辅助、部分自动化、高度自动化和完全自动化四个阶段，目前处于部分自动化阶段。
• ADAS技术构成：ADAS由信息采集、信息处理和执行动作三部分构成，依赖传感器、摄像头和算法等技术。
• ADAS市场格局：全球ADAS市场由大陆集团、德尔福、电装等国际巨头主导，国内厂商则在后装市场有所突破。

证券分析师信息

• 欧子辰：执业编号 S0360515100001，电话 010-66500879，邮箱 ouzichen@hcyjs.com。
• 王俊杰：执业编号 S0160516020002，电话 021-20572543，邮箱 wangjunjie@hcyjs.com。

相关研究报告

• 《新能源汽车产业链深度研究之三：新能源汽车运营三定律》（2016-03-03）
• 《物流车水坝型供需的预期与三元芯漏斗型产业链的形成——新能源汽车三季度投资策略》（2016-06-13）
• 《新能源汽车板块下半年投资策略——为什么我们坚定看好下半年新能源汽车板块投资机会》（2016-08-18）

行业表现对比图

• 图表18：行业表现对比图（近12个月）

联系信息

• 联系人：朱闽婷
• 电话：021-20572561
• 邮箱：zhuminting@hcyjs.com

图表目录

• 图表1-66：涵盖汽车电子分类、成本占比、车联网生态链、ADAS技术构成、智能驾驶阶段、市场预测等关键数据。

未来展望

• 汽车电子、车联网和智能驾驶将共同推动汽车行业进入智能化新时代。
• ADAS和智能驾驶将受益于政策支持和技术进步，成为未来增长的重要引擎。
• 车联网市场预计到2022年将覆盖90%的乘用车，成为汽车行业的核心增长点。

市场格局与竞争

• 汽车电子市场由国际巨头主导，国内厂商在后装市场有所突破。
• 车联网行业尚未完全成熟，但已吸引大量企业进入，未来将形成更加完善的生态链。
• 无人驾驶技术仍处于发展阶段，但已有部分车型实现部分自动化，未来将逐步向完全自动化迈进。