镍钴行业:镍的新时代-20190927-安信证券-44页_3mb
报告摘要
镍产业新时代分析总结
核心内容
2019年镍产业迎来新时代,新能源汽车产业的快速发展有望重新打开镍的需求空间,驱动镍价上涨。同时,印尼和菲律宾的矿业政策变化对红土镍矿供应造成显著影响,导致全球镍供应结构发生调整。此外,不锈钢作为镍消费的主导领域,其需求持续增长,而硫化镍矿供给边际走弱,进一步加剧供需错配。本文从镍价趋势、供应结构、需求变化、政策影响及风险提示等方面对镍产业进行深入分析。
主要观点
- 新能源汽车需求增长:随着电动汽车保有量的快速增长,三元动力电池对硫酸镍的需求显著增加,预计2021年需求将达24万吨,CAGR近60%,有望成为仅次于不锈钢的第二大镍消费领域。
- 不锈钢需求稳定增长:不锈钢长期占据镍消费的主导地位,2018年全球不锈钢产量达5,073万吨,同比增长5.5%,预计2019-2021年CAGR为6%,持续拉动镍需求。
- 红土镍矿供应主导:红土镍矿已成为全球镍供应的主要来源,2018年占全球供应的67%,红土镍矿工艺推动不锈钢产业快速发展。
- 印尼禁矿政策影响:印尼两次禁矿政策对全球镍矿供应造成冲击,短期内压制了红土镍矿出口,中长期则可能加速湿法镍产能释放。
- 菲律宾环保政策压制:菲律宾因环保政策趋严,镍矿产量持续下降,短期内难以恢复,成为红土镍矿供应的重要潜在补充。
关键信息
镍价格趋势
- 镍价自2007年起进入长达十年的下跌周期,主要由于红土镍矿替代硫化镍矿成为不锈钢主要原料。
- 随着新能源汽车需求的增加,预计2019-2021年全球镍将出现持续短缺,缺口分别达到10万吨、11万吨和13万吨。
- 镍价有望在2020年中左右出现上涨趋势,主要由供需缺口支撑。
供应结构变化
- 红土镍矿:全球镍矿产量中约60%来自红土镍矿,主要分布在赤道附近的国家如印尼、菲律宾等。
- 硫化镍矿:全球约40%的镍矿为硫化矿,近年来产量持续下降,传统矿山资源禀赋变差,供给边际走弱。
- 印尼政策影响:印尼禁矿政策导致其镍矿出口大幅减少,镍铁产量却显著增长,成为全球镍铁出口大国。
- 菲律宾政策影响:菲律宾环保政策趋严,镍矿产量下滑,短期内难以恢复,成为红土镍矿供应的重要潜在补充。
需求变化
- 不锈钢需求:全球不锈钢产量持续增长,2018年产量达5,073万吨,占镍总消费的71%,预计2019-2021年CAGR为6%。
- 新能源汽车需求:预计到2030年,全球电动汽车保有量将接近1.3亿辆,动力电池对镍的需求将达89万吨,占比从3%提升至37%。
- 电池用镍需求:三元动力电池对镍的需求快速增长,2018年需求为6万吨,预计2021年将达24万吨。
产业链布局
- 中国企业布局印尼:青山集团、宁波力勤、青岛中程、华友钴业、盛屯矿业、格林美等企业在印尼积极布局镍铁和湿法镍项目,以抢占新能源产业链的上游原料端。
- 印尼镍铁产能增长:印尼镍铁产量自2014年起迅速增长,2018年产量达34万吨,预计未来将继续放量。
风险提示
- 新能源汽车动力电池对镍的需求不及预期。
- 不锈钢需求增速不及预期。
- 硫化镍矿和红土镍矿供给超出预期。
供需错配与未来展望
- 两元供需格局:全球镍产业呈现两元供应、两元需求的格局,红土镍矿主要供应不锈钢,硫化镍矿主要供应金属镍及镍盐。
- 短期供需缺口:印尼禁矿政策短期内压制镍矿供应,导致供需缺口,支撑镍价上涨。
- 长期需求增长:新能源产业对镍的需求有望持续增长,拉大金属镍和镍盐供需缺口,推动镍价进入新的上行通道。
图表与数据支持
- 全球镍资源储量相对集中,印尼为最大供应国。
- 红土镍矿产量逐年上升,成为全球镍供应主要来源。
- 不锈钢需求稳定增长,2019-2021年CAGR为6%。
- 新能源汽车需求快速增长,预计2030年动力电池对镍需求达89万吨。
- 镍中间产品产量下降,湿法工艺投资大、周期长,短期内难以大规模扩张。
- 印尼禁矿后,镍铁产量增长迅速,成为主要镍出口形式。
- 中国对镍进口依赖度高,印尼为最大进口来源国。
总结
镍产业正迎来新的发展阶段,新能源汽车的崛起成为镍需求增长的重要引擎,而印尼和菲律宾的政策变化则对供应端造成显著影响。短期内,由于印尼禁矿政策,全球镍供需将出现缺口,支撑镍价上涨;中长期,随着新能源汽车的持续发展,镍需求将进一步扩大,推动行业进入新的增长周期。具备在印尼资本输出能力的企业将在新能源产业链中占据有利位置,提升其在未来市场中的话语权。
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