20241112-中泰证券-华夏航空-002928.SZ-持续看多华夏航空_确定性与成长性增强_经营业绩有望超预期_7页_828kb
报告摘要
华夏航空总结
核心内容
华夏航空(002928.SZ)作为我国唯一一家规模化的独立支线航空,近年来在经营恢复和政策利好下实现了盈利改善,未来发展前景被看好。分析师杜冲和李鼎莹维持“买入”评级,认为公司具备较强的盈利修复能力和成长潜力。
主要观点
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不确定性大幅下降
- 政府“化债”政策缓解了公司应收账款坏账风险,推动公司财务状况改善。
- 公司通过完善内控制度和强化飞行员培训,显著降低了生产安全风险,获得全国“平安民航”考评西南地区第一的优异成绩。
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经营快速修复,盈利增长超预期
- 2024年前三季度,公司可用座公里(ASK)和旅客周转量(RPK)分别恢复至2019年同期的141%和140%。
- 客座率恢复至疫情前水平,达到79.88%,较2023年同期增长4.2pct。
- 《支线航空补贴管理暂行办法》修订后,公司补贴收入显著增加,2024年H1政府补助达5.06亿元,较2023年同期大幅增长。
- 员工持股计划设定较高营收目标,2024-2025年营业收入分别需达71亿元和84亿元,彰显管理层对未来发展信心。
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竞争格局改善,未来发展空间广阔
- 2024年冬春航季,华夏航空在下沉市场(三线及以下城市)时刻量持续增加,而大航司在该市场有所减投,竞争压力减小。
- 支线航空市场需求增长明显,航网通达性提升推动旅客吞吐量增加,公司“云上公交”和“短途快运”模式已取得良好成效。
关键信息
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财务数据
- 总股本:1,278.24百万股
- 流通股本:1,278.24百万股
- 市价:8.81元
- 市值:11,261.31百万元
- 2024年盈利预测:
- 营业收入:7,065百万元(+37% YoY)
- 归母净利润:406百万元(+142% YoY)
- 每股收益:0.32元
- P/E:27.7倍
- P/B:3.2倍
- 2025-2026年盈利预测:
- 归母净利润:952亿/1,124亿
- P/E:11.8倍/10.0倍
- P/B:2.5倍/2.0倍
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财务比率
- 成长能力:
- 营业收入增长率:37.2%/22.0%/9.8%
- 归母净利润增长率:142.1%/134.3%/18.1%
- 获利能力:
- 毛利率:4.2%/11.9%/15.1%
- 净利率:5.8%/11.0%/11.9%
- ROE:11.6%/21.4%/20.2%
- ROIC:10.7%/16.6%/17.9%
- 偿债能力:
- 资产负债率:82.9%/78.9%/74.5%
- 债务权益比:447.2%/340.4%/268.2%
- 流动比率:0.8/1.0/1.2
- 速动比率:0.8/0.9/1.1
- 成长能力:
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盈利驱动因素
- 补贴政策:修订后的《支线航空补贴管理暂行办法》带来显著的补贴收入提升。
- 资产处置:公司出售子公司股权,获得约1.5亿元资产处置损益。
- 经营恢复:公司营业收入和客座率持续恢复,单位ASK成本显著下降。
投资逻辑与前景
- 华夏航空受益于政策支持和经营改善,盈利预期显著提升,有望实现业绩超预期。
- 未来三年归母净利润预测分别为406亿、952亿和1,124亿,对应P/E逐步下降,反映市场对公司成长性认可。
- 公司在下沉市场深耕,竞争优势增强,支线航空发展潜力大。
风险提示
- 油价上涨风险
- 汇率波动风险
- 支线航空补贴不及预期风险
- 宏观经济下行风险
- 报告使用信息数据更新不及时风险
估值与投资评级
- 维持“买入”评级,预期未来6-12个月内相对基准指数涨幅超过15%。
- 支线航空市场持续发展,公司有望在行业竞争中占据有利位置。
图表与数据来源
- 图表1-3:展示应收账款情况及恢复趋势
- 图表4-6:展示ASK、RPK、客座率恢复至疫情前水平
- 图表7:展示单位ASK成本摊薄趋势
- 图表8:展示其他收益增长情况
- 图表9-10:展示公司航网模式及市场布局
- 图表11:展示2023-2024年冬春航季航司时刻量变化
- 数据来源:Wind、公司年报、中泰证券研究所
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