核心内容
耐世特是一家专注于汽车转向系统领域的公司,拥有超过百年的行业经验与技术积累,具备强大的研发与创新能力。在当前全球汽车行业复苏背景下,公司有望走出业绩低谷,实现稳定增长。报告中给出“买入”评级,目标价为6.29港元,相当于2022年15.0倍PE,预期股价升幅为44.8%。
主要观点
- 公司在2022年上半年受到多重因素影响,包括俄乌冲突、芯片短缺、原材料及物流成本上涨、上海疫情管控等,导致经营承压。
- 随着下半年全球轻型车产量回升,芯片短缺缓解,以及长三角地区复工复产推进,公司业绩有望逐步恢复。
- 公司在电动智能领域具有显著的成长潜力,特别是在线控转向技术方面,已获得欧洲大客户20亿美元级别订单,标志着其技术实力和市场地位的提升。
- 公司在2022年一季度成功投产11个新客户项目,其中10项为从竞争对手获得的新业务,支撑全年收入稳定增长。
- 自主品牌项目在亚太区陆续投产,包括凯迪拉克Lyriq、吉利星越L、长城坦克500、长安UNI-V等,同时在北美全尺寸卡车市场已锁定底特律三巨头电动平台订单。
关键信息
财务预测
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 营业收入(百万美元) |
3,359 |
3,696 |
4,114 |
4,521 |
| 归母净利润(百万美元) |
118 |
134 |
205 |
273 |
| 归母净利润率 |
3.5% |
3.6% |
5.0% |
6.0% |
| 净资产收益率 |
5.9% |
6.4% |
9.2% |
11.3% |
| 毛利率 |
10.8% |
11.1% |
13.0% |
14.0% |
| 营业收入增长率 |
10.8% |
10.0% |
11.3% |
9.9% |
| 归母净利润增长率 |
1.4% |
13.2% |
52.6% |
33.5% |
市场数据
| 项目 |
数据 |
| 收盘价(港元) |
4.34 |
| 总股本(百万股) |
2,510 |
| 总市值(百万港元) |
10,893 |
| 净资产(百万美元) |
1,955 |
| 总资产(百万美元) |
3,206 |
| 每股净资产(美元) |
0.80 |
风险提示
- 行业恢复不及预期
- 半导体短缺持续
- 原材料成本上涨
- 新工厂爬坡不及预期
投资要点
- 公司在2022年一季度新签订单达27.33亿美元,其中EMEASA占比81%,电动车相关项目占比99%,新获得业务占比83%。
- 全年预计新增订单将超过60亿美元,显示公司业务增长强劲。
- 线控转向订单是耐世特历史上最大的全生命周期订单之一,标志着其在该领域的技术领先地位。
- 随着全球汽车行业恢复性增长、核心客户回暖及新客户项目投产,公司有望重回增长通道。
- 2022-2024年公司利润预计分别为1.34亿美元、2.05亿美元和2.73亿美元。
财务比率
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| PE |
12.2 |
10.8 |
7.1 |
5.3 |
| PB |
0.7 |
0.7 |
0.7 |
0.6 |
| 股息率(%) |
3.1% |
3.3% |
5.0% |
6.7% |
投资评级说明
| 评级 |
说明 |
| 买入 |
相对同期相关证券市场代表性指数涨幅大于15% |
| 审慎增持 |
相对同期相关证券市场代表性指数涨幅在5%~15%之间 |
| 中性 |
相对同期相关证券市场代表性指数涨幅在-5%~5%之间 |
| 减持 |
相对同期相关证券市场代表性指数涨幅小于-5% |
| 推荐 |
行业相对表现优于同期相关证券市场代表性指数 |
| 中性 |
行业相对表现与同期相关证券市场代表性指数持平 |
| 回避 |
行业相对表现弱于同期相关证券市场代表性指数 |
附表数据
资产负债表
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 流动资产 |
1,360 |
1,290 |
1,275 |
1,321 |
| 存货 |
289 |
303 |
312 |
322 |
| 应收账款 |
626 |
676 |
696 |
717 |
| 其他应收款项与预付款项 |
119 |
129 |
132 |
136 |
| 受限制银行存款 |
0 |
0 |
1 |
2 |
| 现金及现金等价物 |
327 |
182 |
133 |
144 |
| 非流动资产 |
1,846 |
2,111 |
2,358 |
2,610 |
| 总资产 |
3,206 |
3,401 |
3,633 |
3,932 |
利润表
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 营业收入 |
3,359 |
3,696 |
4,114 |
4,521 |
| 营业成本 |
-2,995 |
-3,292 |
-3,579 |
-3,888 |
| 工程及产品研发成本 |
-116 |
-119 |
-125 |
-136 |
| 销售及分销开支 |
-18 |
-17 |
-19 |
-20 |
| 行政开支 |
-131 |
-130 |
-140 |
-147 |
| 其他收益净额 |
17 |
4 |
4 |
5 |
| 经营利润 |
115 |
148 |
251 |
330 |
| 融资成本净额 |
-2 |
-2 |
-8 |
-9 |
| 分占合营企业(亏损)收益 |
1 |
1 |
-4 |
-5 |
| 税前利润 |
114 |
144 |
230 |
307 |
| 所得税开支 |
12 |
-9 |
-23 |
-31 |
| 年度利润 |
126 |
136 |
207 |
277 |
| 归属母公司股东利润 |
118 |
134 |
205 |
273 |
| 基本每股收益(美元) |
0.05 |
0.05 |
0.08 |
0.11 |
现金流量表
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 经营活动现金流 |
303 |
318 |
405 |
476 |
| 投资活动现金流 |
-346 |
-345 |
-350 |
-356 |
| 融资活动现金流 |
-92 |
-92 |
-101 |
-106 |
营运能力(天)
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 平均资产周转天数 |
348 |
336 |
322 |
317 |
| 平均存货周转天数 |
31 |
30 |
28 |
26 |
| 平均应收账款天数 |
68 |
67 |
62 |
58 |
| 平均应付账款天数 |
72 |
72 |
72 |
72 |
总结
耐世特凭借其在汽车转向系统领域的深厚积累和技术创新,正在积极应对市场挑战,锁定新能源与电动化趋势。随着全球汽车行业逐步恢复,公司预计下半年业绩将有所改善。同时,公司新签订单增长显著,尤其是欧洲大客户线控转向订单,为其未来增长提供有力支撑。综合考虑其成长性与估值水平,公司被给予“买入”评级,目标价为6.29港元。投资者需注意行业恢复不及预期、半导体短缺、原材料成本上涨及新工厂爬坡不及预期等风险。