汽车行业18年数据点评系列二十四:9月乘用车,终端表现较弱致渠道库存上升,企业库存有所下降-20181019-广发证券-12页-1mb
报告摘要
汽车行业9月数据点评总结
核心内容概览
2018年9月中国汽车行业整体表现承压,乘用车批发与终端销量均出现同比下降,行业库存水平有所波动,反映出市场需求疲软与外部环境不确定性对行业的影响。
主要观点
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销量表现:
9月乘用车终端实销182万辆,同比下降16.5%;批发销量(剔除出口)200万辆,同比下降12.2%。
1-9月乘用车终端累计销量1535万辆,同比下降2.1%;批发累计销量1665万辆,同比下降0.4%。
9月渠道库存增加18.1万辆,企业库存减少3.7万辆;1-9月渠道库存累计增加130.3万辆,企业库存累计增加9.1万辆。 -
车型表现:
所有车型(轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车)终端销量均同比下降,其中SUV终端销量同比降幅最大(-17.0%)。
1-9月轿车批发销量微增(+1.2%),SUV批发销量增长(+3.5%),但终端销量均呈现下降趋势。 -
系别表现:
各系别终端销量均同比下降,其中自主品牌的终端销量降幅最大(-20.8%),市场份额同比减少2.0pct;美系降幅最显著(-28.8%),市场份额下降1.8pct。
德系、日系市场份额有所上升,分别为+2.2pct和+1.8pct,显示其在市场中的竞争力增强。 -
豪华品牌表现:
9月豪华品牌终端销量同比增长7.8%,其中一线品牌表现强劲,奥迪、奔驰、宝马分别同比增长4.2%、16.4%、19.7%。
二线品牌如凯迪拉克、沃尔沃终端销量同比分别下降0.9%和7.0%,显示部分品牌面临挑战。
关键信息
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需求疲软与库存周期:
9月销量下降主要受去年高基数影响,全年增速呈现“高开低走”趋势。4季度销量同比增速预计进一步下行。
行业整体处于被动加库存的尾声阶段,判断何时进入主动去库存对投资布局至关重要。 -
外部因素影响:
贸易摩擦、关税调整、宏观经济下行预期等因素对终端需求产生负面影响,尤其对美系品牌影响较大。 -
投资建议:
推荐关注盈利能力稳定、估值有折价的公司,如华域汽车、上汽集团。
长期来看,合资企业股比放开和关税调整对行业影响可控,有利于创新和行业整合。 -
风险提示:
- 宏观经济不及预期
- 行业景气度不及预期
- 行业政策不符预期
行业评级
- 行业评级:买入
- 投资评级说明:
- 买入:预期未来12个月内,股价表现强于大盘10%以上
- 持有:预期未来12个月内,股价相对大盘的变动幅度介于-10%~+10%
- 卖出:预期未来12个月内,股价表现弱于大盘10%以上
附:重点车型表现
自主品牌车型
- 荣威RX5:终端与批发销量表现突出,显示较强市场竞争力。
- 传祺GS4:终端与批发销量稳定,具有一定的市场基础。
- 博越:终端销量表现良好,显示吉利汽车在自主市场中的持续影响力。
- 帝豪GS:终端销量稳步增长,体现吉利汽车产品线的多样性。
- 哈弗H6 + M6:终端销量保持稳定,长城汽车在SUV市场仍有较强竞争力。
- CS75:终端销量表现较好,长安汽车产品策略有效。
合资品牌车型
- 途观(含途观L):终端与批发销量表现稳定,上汽大众仍具市场优势。
- 昂科威:终端销量略有下降,显示上汽通用在SUV市场面临一定压力。
- CR-V:终端销量稳定,东风本田产品竞争力较强。
- RAV4:终端销量略有下降,一汽丰田面临市场挑战。
- 逍客:终端销量表现平稳,东风日产在SUV市场仍有一定份额。
- 探歌:终端销量稳定,一汽大众产品线表现良好。
豪华品牌车型
- 奥迪Q5(含Q5L):终端销量同比增长,市场份额稳定。
- 奥迪A6L:终端销量增长,市场份额略有下降。
- 宝马X3:终端销量增长,市场份额提升。
- 宝马5系:终端销量增长,市场份额提升。
- 奔驰GLC:终端销量增长,市场份额提升。
- 奔驰E系:终端销量增长,市场份额稳定。
- 凯迪拉克XT5:终端销量略有下降,市场表现承压。
- 凯迪拉克轿车:终端销量下降,品牌影响力有所减弱。
数据来源与研究团队
- 数据来源:中汽协、中机中心、广发证券发展研究中心
- 研究团队:
- 张乐:首席分析师,5年半汽车产业工作经历,8年卖方研究经验
- 闫俊刚、唐皙、刘智琪、李爽:资深分析师,具有丰富的行业研究经验
联系方式
- 广州市:广州市天河区林和西路9号耀中广场A座1401,邮政编码510620
- 深圳市:深圳福田区益田路6001号太平金融大厦31层,邮政编码518000
- 北京市:北京市西城区月坛北街2号月坛大厦18层,邮政编码100045
- 上海市:上海浦东新区世纪大道8号国金中心一期16层,邮政编码200120
- 客服邮箱:gf fy@gf.com.cn
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