2018年12月乘用车市场销量分析-盖世汽车-2019.1-25页_1mb

2018年12月乘用车市场分析报告总结

核心内容

2018年12月，中国乘用车市场整体表现低迷，销量同比下跌，且呈现连续六个月的同比下滑趋势。尽管临近年底经销商加大促销力度，刺激了消费者购车意愿，但整体市场仍面临较大的库存压力。新能源乘用车市场则成为拉动整体增长的重要力量，销量同比大幅增长，显示出市场对环保车型的持续关注。

主要观点

市场整体表现

• 12月狭义乘用车市场销量为218.4万辆，同比下跌16.0%。
• 全年累计销量为2324.1万辆，同比下降4.0%。
• 经销商库存预警指数环比下跌9个百分点，但全年仍位于警戒线之上，表明整体库存压力较大。

细分市场表现

• 轿车市场：销量同比下跌14.9%，市场份额为47.0%。日系品牌表现突出，思域、凌派、轩逸等车型销量增长显著，而美系品牌整体下滑，凯迪拉克成为唯一增长的美系品牌。
• SUV市场：销量同比减少15.7%，市场份额环比增加。德系品牌因新车型的推出表现较好，而吉利博越跌出前十，销量同比大幅下滑。
• MPV市场：销量同比下跌22.7%，市场份额为7.9%。合资品牌MPV销量上升，尤其是别克GL6和美系品牌，而自主品牌如宝骏730销量大幅下滑，市场份额被其他车型瓜分。

企业表现

• 上汽乘用车：12月销量同比增长54.2%，成为前十车企之一，主要得益于荣威i5和MG ZS的销量增长。
• 吉利汽车：销量同比大幅下跌39.3%，排名下降至第七，反映其发展策略从快速扩张转向稳健发展。
• 上汽通用：12月销量同比暴涨14655.9%，主要由于VELITE 6的高销量带动，但全年累计销量增长有限。

新能源市场表现

• 12月新能源乘用车销量达16.2万辆，同比增长65%，环比增长23%。
• 全年新能源乘用车累计销量突破百万辆，同比增长83%，成为推动车市增长的主要动力。
• 插混车型：销量同比增长136%，主要由比亚迪秦、唐和上汽乘用车的MG6、荣威ei6带动。
• 纯电动车型：销量同比增长72%，北汽EU系列、比亚迪E5等车型表现突出，而帝豪跌出前十，显示其在新能源市场竞争力下降。

关键信息

市场趋势

• 2018年全年乘用车市场整体下滑，但新能源市场逆势增长。
• 消费者在年底购车意愿增强，但整体市场仍面临同比下滑的压力。
• 国六排放标准的延缓实施对部分消费者购车决策产生积极影响。

企业与车型亮点

• 上汽乘用车：凭借荣威i5和MG ZS实现销量大幅增长。
• 北汽新能源：EU系列销量增长显著，成为12月新能源市场销量冠军。
• 比亚迪：唐PHEV销量持续增长，成为插混车型销量榜首。
• 五菱宏光：在MPV市场保持较高销量，但同比略有下降。

市场结构变化

• 日系品牌在轿车市场表现强劲，市场份额提升。
• 德系品牌在SUV市场表现突出，市场份额增长。
• 合资品牌在MPV市场占据优势，而自主品牌MPV销量下滑明显。

总结与展望

2018年全年乘用车市场整体呈下滑趋势，但新能源市场表现亮眼，成为市场增长的中坚力量。预计2019年上半年乘用车市场将继续面临下跌压力，销量可能下降5%-10%。随着国六排放标准的全面实施和消费者对新能源车型的接受度提高，新能源市场有望持续增长，而传统燃油车市场则面临更大的挑战。整体市场将向更加环保、高效的方向发展，车企需加快转型步伐以适应市场变化。