20211012-东吴证券-吉利汽车-00175.HK-9月批发环比+18_新能源表现靓丽_3页_459kb
报告摘要
吉利汽车9月销售与财务分析总结
核心内容概述
2021年9月,吉利汽车整体批发销量环比增长18%,表现优于预期,主要得益于芯片短缺影响逐步缓解及新能源车型销量显著提升。尽管同比仍面临一定压力,但环比增长反映出市场回暖趋势。同时,吉利品牌与领克品牌销量均实现环比增长,其中领克品牌增长尤为显著,达到162.01%。
主要观点
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销量表现:
- 9月吉利汽车总销量为103,936辆,同比-17.75%,环比+17.64%,为农历新年以来最高值。
- 新能源车型销量11,177辆,同比+83.47%,环比+36.29%,表现亮眼。
- 海外出口销量8,013辆,同比-0.68%,环比+28.72%,显示出一定的国际拓展能力。
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车型表现:
- 中国星高端系列销量达21,520辆,其中星越L销量10,168辆,累计订单突破6万。
- 帝豪家族销量20,021辆,环比+3.26%。
- 博瑞+博越销量合计18,013辆,环比-1.17%。
- 缤瑞+缅越销量合计15,084辆,环比+29.84%。
- 领克品牌销量15,823辆,环比+162.01%,表现强劲。
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新车发布与改款:
- 9月吉利推出博瑞、远景X6、嘉际、博越X、豪越、领克06等全新改款车型,助力销量提升。
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定价策略:
- 重点车型维持无折扣或较低折扣,星越S/星瑞/帝豪S的折扣率分别为0.51%、0.65%、3.39%,环比小幅上升。
关键信息
盈利预测与估值
| 年份 | 营业收入(百万元) | 同比(%) | 归母净利润(百万元) | 同比(%) | 每股收益(元/股) | P/E(倍) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020A | 92,374 | -5.5% | 5,397 | -34.1% | 0.55 | 34.27 |
| 2021E | 101,625 | 10.0% | 6,530 | 21.0% | 0.66 | 28.34 |
| 2022E | 128,955 | 27.0% | 9,965 | 52.6% | 1.01 | 18.57 |
| 2023E | 163,699 | 27.0% | 13,671 | 37.2% | 1.39 | 13.53 |
- 盈利预测:2021-2023年归母净利润由71/109/152亿元下调为65/100/137亿元,主要由于三季度芯片短缺对销量和业绩的影响。
- 估值:对应EPS为0.66/1.01/1.39元,当前市值对应PE为28/19/14倍,维持“买入”评级。
财务数据与指标
资产负债表(单位:百万元)
| 项目 | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 流动资产 | 50,935 | 60,918 | 80,685 | 106,739 |
| 现金 | 18,977 | 24,425 | 34,522 | 48,301 |
| 应收账款 | 24,817 | 25,331 | 32,171 | 40,857 |
| 存货 | 3,691 | 4,474 | 5,628 | 7,122 |
| 其他流动资产 | 3,450 | 6,687 | 8,364 | 10,459 |
| 非流动资产 | 59,881 | 60,263 | 62,848 | 66,334 |
| 长期股权投资 | 9,689 | 10,139 | 10,559 | 10,959 |
| 固定资产 | 26,574 | 27,717 | 30,645 | 34,231 |
| 在建工程 | 2,809 | 2,978 | 3,159 | 3,362 |
| 无形资产 | 18,653 | 17,242 | 16,229 | 15,459 |
| 其他非流动资产 | 2,156 | 2,187 | 2,256 | 2,323 |
| 资产总计 | 110,816 | 121,181 | 143,532 | 173,073 |
利润表(单位:百万元)
| 项目 | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 92,374 | 101,625 | 128,955 | 163,699 |
| 营业成本 | 77,377 | 85,012 | 106,936 | 135,318 |
| 营业利润 | 4,190 | 5,955 | 9,919 | 14,174 |
| 归母净利润 | 5,397 | 6,530 | 9,965 | 13,671 |
| EBIT | 3,602 | 5,955 | 9,919 | 14,174 |
| EBITDA | 9,093 | 9,294 | 13,294 | 17,608 |
现金流量表(单位:百万元)
| 项目 | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 经营活动现金流 | 1,597 | 9,917 | 16,475 | 21,209 |
| 投资活动现金流 | -5,430 | -4,186 | -6,340 | -7,409 |
| 筹资活动现金流 | 3,761 | -283 | -38 | -20 |
| 现金净增加额 | -304 | 5,448 | 10,097 | 13,780 |
财务与估值指标
| 指标 | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 每股收益(元) | 0.55 | 0.66 | 1.01 | 1.39 |
| 每股净资产(元) | 6.54 | 7.22 | 8.26 | 9.69 |
| ROIC(%) | 4.58 | 6.85 | 10.01 | 12.26 |
| ROE(%) | 8.48 | 9.31 | 12.44 | 14.58 |
| 毛利率(%) | 16.00% | 16.10% | 16.90% | 17.20% |
| 销售净利率(%) | 6.03% | 6.62% | 7.93% | 8.53% |
| 资产负债率(%) | 42.05% | 41.46% | 43.45% | 45.03% |
| P/E(倍) | 34.27 | 28.34 | 18.57 | 13.53 |
| P/B(倍) | 2.88 | 2.61 | 2.28 | 1.95 |
| EV/EBITDA(倍) | 22.09 | 17.84 | 14.53 | 10.14 |
投资建议
- 投资评级:维持“买入”评级,预计未来6个月个股涨跌幅相对大盘将超过15%。
- 市场数据:
- 收盘价(港元):22.70
- 一年最低/最高价(港元):15.50 / 36.45
- 市净率(倍):2.85
- 港股流通市值(百万元港元):222,930.72
风险提示
- 全球疫情控制低于预期
- 下游乘用车需求复苏低于预期
- 与沃尔沃合并协同效应低于预期
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