20230329-中泰国际证券-永达汽车-03669.HK-预计下半年营收增长加速_5页_575kb
报告摘要
永达汽车(3669 HK)总结
核心内容概述
永达汽车作为香港股市中重要的汽车经销商,其2022年业绩受到国内疫情反复及上海封控影响,出现显著下滑。公司预计在2023年下半年业绩将有所恢复,主要得益于消费复苏和新排放标准的实施。同时,独立新能源品牌业务成为新的盈利增长点,公司加快数字化转型以提升运营效率和客户满意度。
主要观点
-
2022年业绩表现:
受疫情影响,公司2022年收入同比下降7.6%至720.2亿港元,净利润同比下跌40.6%至14.3亿港元。
新车销售和售后服务收入均出现下滑,分别为580.7亿港元(-8.7%)和101.0亿港元(-12.5%)。
二手车经销收入同比增长50.2%至33.7亿港元,成为业绩亮点之一。
综合毛利率下降1.9个百分点至8.9%,其中新车销售毛利率降至2.47%。 -
2023年展望:
公司预计2023年新车销量将同比增长7.8%至20.2万辆,其中独立新能源品牌销量约2.5万辆,占比12.3%。
售后服务收入预计同比增长18.0%至119亿港元。
由于独立新能源品牌的高毛利率(约7%)及运营效率提升,公司整体毛利率有望回升至9.4%-9.8%。
净利润预计同比增长42.8%至20.4亿港元,但低于管理层预期。 -
目标价调整:
分析师将目标价调整至8.30港元,上调评级至“买入”,并基于2023年预测的市盈率(7倍)进行调整。
公司预计未来三年收入将持续增长,2025年收入预测为968.81亿港元。
关键信息
财务预测(单位:亿港元)
| 项目 | FY21 实际 | FY22 实际 | FY23 预测 | FY24 预测 | FY25 预测 |
|---|---|---|---|---|---|
| 收入 | 779.17 | 720.24 | 801.54 | 885.63 | 968.81 |
| 净利润 | 24.00 | 14.25 | 20.36 | 25.85 | 32.63 |
| 每股盈利(人民币) | 1.214 | 0.721 | 1.030 | 1.308 | 1.651 |
| 毛利率 | 9.9% | 8.9% | 9.4% | 9.8% | 10.1% |
| 净利率 | 3.1% | 2.0% | 2.5% | 2.9% | 3.4% |
财务比率
| 比率 | FY21 实际 | FY22 实际 | FY23 预测 | FY24 预测 | FY25 预测 |
|---|---|---|---|---|---|
| 毛利率 | 9.9% | 8.9% | 9.4% | 9.8% | 10.1% |
| 营业利润率 | 4.9% | 3.2% | 4.0% | 4.5% | 5.1% |
| 净利率 | 3.1% | 2.0% | 2.5% | 2.9% | 3.4% |
| 市盈率 | 3.8 | 6.4 | 4.5 | 3.5 | 2.8 |
| 市净率 | 0.7 | 0.6 | 0.6 | 0.5 | 0.5 |
独立新能源品牌
- 管理层预计2023年独立新能源品牌销量将达到2.5-2.6万辆,2024年有望增至3.5-4.0万辆。
- 比亚迪、SMART和长城欧拉为主要贡献品牌。
- 独立新能源品牌的毛利率约为7%,高于传统品牌的3%-5%。
股票资料
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 现价 | 5.53港元 |
| 总市值 | 10,307百万港元 |
| 流通股比例 | 66.0% |
| 已发行总股本 | 1,956百万 |
| 52周价格区间 | 3.40-9.10港元 |
| 3个月日均成交额 | 21.1百万港元 |
评级与目标价
- 评级:买入
- 目标价:8.30港元
- 潜在投资收益:高于20%
- 历史建议与目标价:
- 2022年3月:买入,目标价16.00港元
- 2022年9月:增持,目标价6.65港元
- 2023年3月:买入,目标价8.30港元
分析师信息
- 分析师:陈怡 (Vivien Chan)
- 联系方式:+852 2359 2941
- 邮箱:vivien.chan@ztsc.com.hk
权益披露
- 中泰国际与永达汽车无企业融资业务关系。
- 分析师及其联系人士未担任公司高级职员,亦无财务权益或股份。
- 中泰国际证券或其集团公司可能持有公司1%或以上的财务权益。
重要声明
本报告仅供客户参考,不构成任何买卖建议。中泰国际不保证信息的准确性和完整性,亦不承担因使用本报告而产生的任何责任。客户应独立判断并咨询专业顾问。
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