20170717-华创证券-航空业6月数据点评_股价与基本面背离_估值已具备吸引力_重点推荐国航_南航_14页_873kb
报告摘要
行业月报总结:航空运输行业6月数据点评
核心内容
航空运输行业在6月面临市场担忧,但基本面表现良好,股价与基本面出现背离,估值已具备吸引力。报告重点推荐中国国航与南方航空,分别给予“强推”和“推荐”评级。
主要观点
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市场担忧因素已缓解:
- 天气因素:尽管暑运期间存在不正常天气,但航空公司通过调整运力与定价策略,有效控制了影响,实际需求推动了客座率的提升。
- 高铁冲击:复兴号虽设计时速为400公里/小时,但实际运行速度仍为300公里/小时,对京沪线影响有限。
- 6月数据表现一般:6月为传统淡季,但合并5-6月数据后,行业需求增长显著,尤其国内线表现强劲。
- 南航增发影响:南航增发尚未完成,短期内对其他航空公司影响不大,且融资有助于改善财务状况。
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外部因素向好:
- 人民币升值:人民币持续走强,为航空公司带来确定性的汇兑收益,对国航、南航、东航分别贡献3.76、3.03及3.77亿元。
- 油价下降趋势:布伦特原油价格在6月7日后低于50美元,预计全年均价低于55美元,成本端压力减弱,Q4油价或出现同比下降。
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盈利预测上调:
- 国航:2017年归属净利上调至98.23亿元,EPS为0.68元,对应PE为13.75倍。
- 南航:2017年归属净利上调至66.41亿元,EPS为0.68元,对应PE为12.6倍(不考虑增发);若考虑增发摊薄,EPS为0.58元,对应PE为14.7倍。
- 当前航空股估值已低于历史中枢15倍PE,具备投资吸引力。
关键信息
运力与需求数据
| 公司 | RPK增速(整体) | ASK增速(整体) | 供需差(整体) |
|---|---|---|---|
| 南航 | 14.4% | 11.8% | 2.6% |
| 国航 | 5.6% | 5.2% | -1.0% |
| 东航 | 9.7% | 9.4% | -1.1% |
客座率与同比变化
| 公司 | 客座率(6月) | 客座率同比变化(百分点) |
|---|---|---|
| 南航 | 82.7% | +1.9% |
| 国航 | 80.6% | -0.7% |
| 东航 | 81.4% | -0.8% |
| 海航 | 86.2% | -1.4% |
| 春秋 | 90.2% | -2.8% |
| 吉祥 | 87.1% | +1.0% |
汇兑收益与油价影响
- 人民币升值:截至7月14日,人民币累计升值2.34个百分点,预计对国航、南航、东航分别带来8.8、7.1及8.8亿元的汇兑净收益。
- 油价趋势:2017年布伦特原油均价51.98美元,同比增长24.7%。Q1增长52%,Q2增长8.2%,Q3-Q4预计与Q2持平,Q4或出现同比下降。
推荐公司及评级
- 中国国航(601111):强推
- 南方航空(600029):推荐
风险提示
- 油价大幅反弹
- 人民币大幅贬值
- 经济大幅下滑
行业评级
- 推荐:预期未来3-6个月内该行业指数涨幅超过基准指数5%以上。
分析师信息
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组长、首席分析师:吴一凡
- 职位:华创证券交通运输组组长、首席分析师
- 背景:上海交通大学金融学硕士,曾任职于普华永道、上海申银万国证券研究所
- 评级:2015年金牛分析师交运行业第五名
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助理分析师:
- 刘阳:上海交通大学工学硕士,2016年加入华创证券研究所
- 肖祎:香港城市大学经济学硕士,曾任职于华泰保险资管、中铁信托,2017年加入华创证券研究所
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|---|---|---|---|---|
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投资评级体系
| 评级 | 定义 |
|---|---|
| 强推 | 预期未来6个月内超越基准指数20%以上 |
| 推荐 | 预期未来6个月内超越基准指数10%-20% |
| 中性 | 预期未来6个月内相对基准指数变动幅度在-10%—10%之间 |
| 回避 | 预期未来6个月内相对基准指数跌幅在10%-20%之间 |
总结
航空运输行业在6月面临多重市场担忧,但实际运营数据表现良好,特别是南航的全方位提升,国航、南航的盈利预测上调,以及人民币升值和油价下降带来的正向影响,使得当前估值具备吸引力。建议投资者关注国航与南航,把握旺季带来的投资机会。
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