2018中国汽车后市场电商产业分析_37页-3mb

中国汽车后市场电商产业分析总结 2018

核心内容

中国汽车后市场电商产业在2018年正处于从快速增长向精细化运营转型的关键阶段。随着汽车保有量的增加和用户消费习惯向移动端转移，汽车后市场电商成为汽车后市场的重要组成部分，涵盖了汽配B2B/B2C电商、维修保养服务电商等多个细分领域。

主要观点

• 市场增长：中国汽车后市场在2018-2020年仍将保持增长态势，其中汽配、维修保养等细分领域发展迅速。
• 用户趋势：移动端用户规模持续增长，2017年12月活跃用户达656.4万，以24-40岁男性为主，用户偏好地图、社交网络、浏览器和综合电商等应用。
• 政策支持：多项政策如《车险费改》、《汽车销售管理办法》等推动了汽车后市场规范化和数字化进程，打破垄断，提升服务透明度。
• 技术驱动：大数据和AI技术的应用提高了供应链效率，优化了用户画像，提升了用户体验和运营效率。
• 商业模式：主流模式包括线上交易与线下服务结合、供应链赋能终端门店、以4S店体系为核心的B2B2C模式等。
• 资本动态：2017年投融资事件减少，资本趋于理性，行业进入洗牌阶段，企业更加注重主营业务和资源整合。

关键信息

1. 市场现状

• 2017年中国汽车产销量分别为2901.54万辆和2887.89万辆，增速放缓，进入存量时代。
• 中国汽车后市场电商用户规模增长，2017年12月移动端活跃用户达656.4万，用户偏好移动支付和综合电商。
• 汽车后市场电商主要模式包括汽配B2B/B2C、维修保养服务电商、供应链电商平台等。

2. 用户画像

• 性别：以男性为主，男女比例为3:1。
• 年龄：24-40岁用户占比超过75%，中青年用户为主力消费群体。
• 地域：一线及以上城市用户占比超过60%，二三线城市用户增长潜力大。
• 行为偏好：用户偏好地图、社交网络、浏览器、综合资讯和综合电商类应用，TGI值较高。

3. 产业链与模式特点

• 产业链：包括汽配厂商、终端门店、用户，以及电商平台的整合。
• 模式特点：
  • 线上交易与线下服务协同：用户可通过线上平台预约、支付，线下门店提供服务。
  • 以提升用户体验为核心：注重服务质量和到店体验，通过标准化和创新服务提高用户满意度。
  • 供应链赋能终端门店：通过自建仓储、物流系统和提供信息管理系统，提升门店运营效率和产品质量。

4. 重点企业案例

• 乐车邦：

  • 成立于2015年2月，是领先的4S店电商供应链服务平台。
  • 商业模式包括汽配B2B交易、4S店托管、售后服务电商。
  • 资本方面，获得多轮融资，包括红杉资本、均胜电子、淡马锡等。
  • 2017年底注册用户超1400万，合作4S店达4000家。

• 平安好车主：

  • 隶属于平安产险，提供一站式车险服务及车后服务。
  • 商业模式涵盖车险、车服务、车生活三大板块。
  • 创新理赔服务包括“一键包办”和“510城市极速现场查勘”。
  • 截至2017年底，APP注册用户超4500万，月活用户达964.8万。

5. 发展趋势

• 重资产运营：企业开始重视供应链体系建设和线下场景整合，提升服务质量和运营效率。
• 技术驱动创新：大数据和AI技术的应用优化用户画像、仓储管理及服务匹配，提升用户体验。
• 市场结构变化：
  • 人才结构：传统汽修人才逐渐被标准化，智能硬件维护人才成为新趋势。
  • 用户结构：共享汽车和无人驾驶技术将改变用户结构，企业客户可能成为新的消费群体。
  • 汽配结构：传统零部件逐渐标准化，智能硬件成为主流。

厂商分析

主要涉及厂商包括：

• 途虎养车
• 乐车邦
• 平安好车主
• 车享家
• 小桔车服
• 淘汽档口

这些企业通过线上线下结合、供应链整合等方式提升服务质量和用户粘性。

技术与政策环境

• 技术环境：大数据和AI技术推动电商模式创新，提升用户画像和运营效率。
• 政策环境：多项政策如《车险费改》、《汽车销售管理办法》等推动市场规范化和开放化。

总结

中国汽车后市场电商产业在2018年正处于从快速扩张向精细化运营转型的关键阶段。用户行为和消费习惯的变化推动了移动端的活跃度，政策支持和资本理性投资加速了行业洗牌。技术进步和供应链整合成为行业发展的主要驱动力，提升服务质量和用户体验。未来，随着汽车电动化、智能化和共享化的发展，汽车后市场结构将发生显著变化，人才、用户和汽配结构都将调整，推动行业向更高水平发展。