2021年民航运营报告-11页_1mb

2021年民航运营报告总结

核心内容概述

2021年，中国民航行业在疫情的持续影响下逐步恢复，整体运营情况呈现国内航线稳步复苏、国际航线仍低迷的态势。飞友科技通过其独立测评机构CAPSE发布的旅客出行意愿指数（TWI）和疫情影响航班运营实时动态指标（CARDI）等数据，提供了对行业运行状况的深入分析。

旅客出行意愿指数 (TWI)

• 定义：旅客出行意愿指数（TWI）由飞友科技旗下CAPSE推出，用于衡量旅客计划出行的频次，包括商务出行意愿指数（TWI-B）和旅游出行意愿指数（TWI-L）等。
• 趋势：2022年1月，旅客出行意愿指数较2021年1月有所提升，主要由于以探亲、返乡为主的出行需求显著增加。
• 数据来源：基于CAPSE 2022年1月份旅客出行意愿调研，样本量为13,536份。

疫情影响航班运营实时动态指标（CARDI）

• 定义：CARDI指标用于评估中国不同航线的航班运营和恢复情况。
• 国内航线：
  • 2021年上半年，国内航线航班运营量超过2019年同期20%。
  • 下半年因多地散发疫情影响，航班运营量跌落至2019年同期以下，最低谷不足50%。
• 国际及港澳台地区航线：仍低于2019年同期80%。

中国国内及国际航线执行趋势

• 国内航线：日均执行航班量约为10,322班次，同比提高9.69%，但相比2019年仍降低12.88%。
• 国际航线：日均执行航班量约为127班次，相比2020年及2019年分别降低68.25%和94.18%。

中国国内飞机利用率

• 整体利用率：2021年，中国国内飞机利用率为5.84小时/天，同比提高0.4小时/天。
• 窄体机与宽体机：
  • 窄体机利用率超过宽体机，分别为6.23小时/天和3.37小时/天。
  • 窄体机利用率同比增加0.5小时/天，宽体机利用率同比降低0.2小时/天。

千万级机场出港航班量

• 广州白云机场：出港航班量约为16万班次，位居中国内地千万级机场首位。
• 增长情况：
  • 相比2020年，29家机场出港航班量实现正增长，其中武汉天河、乌鲁木齐地窝堡、长春龙嘉、太原武宿和大连周水子增长最多。
  • 相比2019年，三亚凤凰和长春龙嘉机场出港航班量恢复超90%。

中美欧执行航班量对比

• 美国：执行航班量为715.6万班次，同比增长超30%，位列全球第一。
• 欧洲：执行航班量约为409.1万班次，同比增长20.02%。
• 中国：执行航班量约为383.5万班次，同比增长5.06%。

全球机场起降架次TOP30

• 亚特兰大机场：完成飞机起降约65万架次，位居全球首位。
• 中国机场：7家机场上榜，占比23%，包括广州白云、成都双流、北京首都、重庆江北、深圳宝安、上海浦东和昆明长水。
• 美国机场：17家机场上榜，占比57%。

全球航司投放运力TOP30

• 美国航空：投放运力位居全球航司首位。
• 中国航司：8家航司上榜，占比27%，包括南方航空、东方航空、中国国航、海南航空、四川航空、深圳航空、厦门航空。
• 美国航司：有8家航司上榜，占比27%。

数据说明与来源

• 数据来源：
  • 飞友科技：基于自有民航数据，结合算法及数据模型进行处理和统计分析。
  • 公开信息采集。
  • 样板调研数据（适用于CAPSE调研报告）。
• 数据说明：如无另行标注，统计范围仅包含民航客运属性航班（如去共享、经停、返航、备降、虚拟航班等）。
• 版权声明：本报告版权归属飞友科技，引用或转载需注明出处，并不得对报告内容进行任何有悖原意的修改。

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