20210530-东北证券-交通运输_满帮集团赴美上市_集运市场高景气延续_16页_1mb
报告摘要
交通运输行业总结
核心内容
2021年5月,满帮集团提交赴美上市招股书,目标成为货运平台“第一股”。公司2020年收入达3.96亿美元,撮合订单价值266亿美元,2021年第一季度交易额同比增长108%,营收同比增长97.7%。此次IPO计划最多筹集20亿美元,估值或达200-300亿美元。中国货运市场规模位居世界第一,互联网货运平台前景广阔。
国内民航在疫情后逐步恢复常态运行,IATA预计全球客运量将在2021-2023年分别恢复至疫情前的52%、88%和105%。2021年5月17日至23日,国内日均航班量为12606架次,环比下降2.15%,平均执飞率为83.7%,环比下降1.6个百分点。南航、东航、国航日均执飞航班量分别为2062、2017和1307架次,南航表现领先。
集运市场保持高景气,远洋航线运价集体攀升,CCFI指数为2296.36点,环比上升3.60%;SCFI指数为3495.76点,环比上涨1.84%。欧洲运价环比上涨4.25%,南美航线需求上升,波斯湾航线运价大幅上涨6.99%。然而,干散货市场高位持续下滑,BDI指数为2596,环比下挫9.52%。沿海运价下滑,CCBFI指数为1295.46,同比下降5%。原油价格反弹上涨3.88%,但油运指数明显下滑。
主要观点
- 货运平台:满帮集团作为中国货运版“Uber”,在2020年实现快速增长,2021年一季度交易额和营收均实现显著增长,计划赴美上市,目标估值200-300亿美元。
- 航空业:国内民航逐步恢复常态,IATA预计全球客运量将逐步恢复。国内航班恢复率较高,部分航司已恢复至疫情前水平,但国际航线恢复仍需时间。
- 航运港口:集运市场持续高景气,运价上涨,但干散货市场和油运指数下滑,主要受国内政策影响。
- 行业策略:2021年交运行业策略以“紧跟经济复苏”为核心,重点推荐快递物流、集运、油运和航空等子行业,关注供需格局良好的公司及跨年度投资机会。
关键信息
年度策略与重点推荐公司
- 快递物流:关注价格竞争、集运产业链、跨境电商。
- 航空业:国内航空逐步复苏,关注跨年度投资机会。
- 油运:供需格局改善,等待经济复苏后的机会。
- 交运基础设施:关注以REITs为主要改革工具的交运基础设施公司。
- 重点推荐公司:包括顺丰控股、中远海控、南方航空、东方航空、中国国航、传化智联、永安行、德邦股份、厦门象屿、中远海能、招商轮船、大秦铁路、京沪高铁。
重点公司财务数据
| 重点公司 | 现价 | EPS(2020A) | EPS(2021E) | EPS(2022E) | PE(2020A) | PE(2021E) | PE(2022E) | 评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 南方航空 | 6.60 | -0.71 | 0.09 | 0.17 | - | 73.33 | 38.82 | 增持 |
| 东方航空 | 5.60 | -0.72 | 0.03 | 0.16 | - | 186.67 | 35.00 | 增持 |
| 中远海控 | 21.67 | 0.81 | 5.37 | 2.12 | 26.75 | 4.04 | 10.22 | 增持 |
| 传化智联 | 6.48 | 0.46 | 0.55 | 0.63 | 14.09 | 11.78 | 10.29 | 增持 |
航空业数据
- 国内航线RPK增速:图1显示国内航线RPK增速。
- 国内航线客座率:图2显示国内航线客座率。
- 航空业复苏:国内航空业需求全面恢复至疫情前,并预计继续增长,但国际航线恢复仍需时间。
航运与港口数据
- 集运市场:CCFI指数上涨3.60%,SCFI指数上涨1.84%,欧洲运价上涨4.25%,南美和波斯湾航线运价显著上升。
- 干散货指数:BDI指数环比下跌9.52%,沿海运价下滑,CCBFI指数同比下降5%。
- 油运指数:BDTI指数下跌1.79%,BCTI指数下跌5.39%。
- 港口货物吞吐量:图13、14、15显示港口货物、外贸货物和集装箱吞吐量数据。
股价变动分析
- 航空运输:图18显示航空运输主要上市公司周度股价变化。
- 机场:图19显示机场主要上市公司股价变化。
- 铁路:图20显示铁路主要上市公司股价变化。
- 物流:图21显示物流主要上市公司股价变化。
- 航运:图22显示航运主要上市公司股价变化。
- 港口:图23显示港口主要上市公司股价变化。
估值与行业横向比较
- 市盈率:图24显示2021年第22周各行业市盈率比较。
- 市净率:图25显示2021年第22周各行业市净率比较。
- 历史市盈率:图26显示交运各子行业历史市盈率走势。
风险提示
- 快递行业价格战加剧。
- 疫情防控不及预期。
图表目录
- 图1:国内航线RPK增速
- 图2:国内航线客座率
- 图3:铁路货运总量及增速
- 图4:煤炭铁路日均装车量及增速
- 图5:大秦线煤炭运输量及增速
- 图6:全国快递业务量及增速
- 图7:全国快递业务收入及增速
- 图8:BDI走势图
- 图9:中国沿海散货运价走势
- 图10:中国出口集装箱运价走势
- 图11:波罗的海原油运价指数走势图
- 图12:波罗的海成品油运价指数走势图
- 图13:港口货物吞吐量及增速
- 图14:港口外贸货物吞吐量及增速
- 图15:港口集装箱吞吐量及增速
- 图16:交运子板块指数月度变化幅度
- 图17:交运子板块指数周度变化幅度
- 图18:航空运输主要上市公司周度股价变化
- 图19:机场主要上市公司周度股价变化
- 图20:铁路主要上市公司周度股价变化
- 图21:物流主要上市公司周度股价变化
- 图22:航运主要上市公司周度股价变化
- 图23:港口主要上市公司周度股价变化
- 图24:2021年第22周各行业市盈率比较
- 图25:2021年第22周各行业市净率比较
- 图26:交运各子行业历史市盈率走势图
行业数据与公司信息
- 航空:国内航线恢复,国际航线仍需时间,部分航司恢复率超60%。
- 铁路:铁路投资进入常态化,2021年1-4月同比增长8.1%,但4月单月投资大幅回落。
- 公路物流:运价指数持续回升,需求稳中趋升。
- 航运:集运市场高景气,但干散货和油运指数下滑。
- 快递:满帮集团赴美上市,京东物流正式上市,快递行业价格竞争激烈。
结论
交通运输行业整体呈现复苏趋势,尤其在快递物流和集运市场表现突出。航空业逐步恢复,但国际航线仍需时间。航运市场受政策影响,干散货和油运指数下滑,但集运市场依然高景气。行业策略以“优于大势”为主,重点推荐快递物流、集运、航空和交运基础设施相关公司,关注其在经济复苏背景下的投资机会。
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