2017-自动变速箱首推龙头,大步迈入国民自动挡时代_29页-2mb
报告摘要
万里扬(002434)自动变速箱行业分析总结
核心内容概述
万里扬作为中国A股唯一纯正CVT自动变速箱标的,正积极切入高速增长的自动变速箱市场,未来有望成为自动挡时代的龙头。公司通过收购奇瑞变速箱业务及与恩坦华内饰合资,实现多业务板块协同发展。随着中国汽车消费结构升级,自动挡车型需求快速增长,自动变速箱市场空间巨大,万里扬凭借技术积累和市场拓展,具备显著的竞争优势。
主要观点
- 自动变速箱市场前景广阔:自动变速箱作为单车价值量最高的零部件之一,目前我国自主品牌渗透率仅为25%,远低于欧美平均水平的70%-90%。随着消费升级,自动挡车型需求持续增长,市场空间接近千亿。
- 技术壁垒与国产替代:自动变速箱技术壁垒高,市场长期被外资垄断,国产替代势在必行。CVT作为技术难度相对最低、成本较低的方案,适合小排量车型,未来市场潜力巨大。
- 公司战略布局:万里扬通过收购奇瑞变速箱,获得其完整的专利体系与供应商体系,提升竞争力。公司还与恩坦华内饰合资,拓展豪华车内饰件市场,同时牵手吉孚动力,布局AT与混动变速箱研发。
- 产品与产能规划:公司正在研发CVT25产品,预计2017年下半年完成测试,2018年中期开始放量。未来5年,公司计划实现200万台自动变速箱产能,其中140万台为CVT,50万台为AT,10万台为PHEV。
- 盈利预测与估值:根据盈利预测,2017-2019年公司营收将分别增长81.16%、40.24%、21.41%,净利润增长165.04%、51.51%、30.00%。公司给予“买入”评级,目标价为18.30元,当前市价为15.92元,估值合理。
关键信息
公司概况
- 总股本:1,350百万股
- 流通股本:1,006百万股
- 市价:14.44元
- 市值:19,494百万元
- 流通市值:14,524百万元
盈利预测
| 指标 | 2015A (百万元) | 2016A (百万元) | 2017E (百万元) | 2018E (百万元) | 2019E (百万元) |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 1972.65 | 3732.25 | 6761.31 | 9482.10 | 11512.49 |
| 净利润 | 211.65 | 312.26 | 827.61 | 1253.88 | 1630.10 |
| 每股收益(元) | 0.41 | 0.23 | 0.61 | 0.93 | 1.21 |
| 市盈率(倍) | 55.54 | 69.17 | 25.74 | 19.33 | 15.01 |
| PEG | 5.29 | 1.46 | 0.16 | 0.34 | 0.46 |
| 市净率 | 4.54 | 4.14 | 3.53 | 2.94 | 2.42 |
业务板块
- 商用车变速器:公司传统业务,客户集中度高,主要客户包括北汽福田、东风汽车、安徽江淮等。
- 乘用车手动变速箱:配套吉利与奇瑞,2016年产量近70万台,成为公司重要的现金流支撑。
- 乘用车自动变速箱:通过收购奇瑞变速箱,切入高增长市场,CVT19系列已配套北汽银翔与力帆,CVT25系列预计2018年纳入吉利等客户供应体系。
- 内饰件:通过收购金兴内饰,进入汽车内饰行业,与恩坦华合作,拓展豪华车内饰件市场。
产能与研发
- CVT25产品:研发中,预计2017年下半年完成测试,2018年中期放量,可覆盖80%的车型,提升产品竞争力。
- 532计划:计划5年内实现300万台变速箱产能,其中200万台为自动变速箱,包括140万台CVT、50万台AT和10万台PHEV。
- 吉孚动力合作:与德国吉孚动力合资,布局AT与混动变速箱研发,提升整体技术实力。
市场竞争
- 主要竞争对手:比利时邦奇(曾为中国自主品牌供应CVT产品),日本JACTO(加特可)。
- 市场份额:2015年自动变速箱市场占有率约为20%,AT占50%,DCT占30%。
- 客户拓展:主要客户包括吉利、奇瑞、北汽银翔、力帆、长安、江淮等,未来有望拓展至更多整车企业。
风险提示
- 新客户开发进度不及预期
- 乘用车市场与主要客户销量增速放缓
- 主要潜在客户自主研发进展突破
- 主要竞争对手进入中国市场
总结
万里扬作为自动变速箱领域的龙头,凭借技术积累、市场拓展及战略并购,正迎来高速增长期。随着中国自动挡车型渗透率的提升,公司有望实现业绩的持续增长,成为自动挡时代的重要参与者。公司未来的发展依赖于新产品的成功推广、产能扩张及客户拓展,同时也需关注潜在的市场竞争与技术替代风险。
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