国防军工行业航空发动机产业链:板块最高持续性赛道或将进入拐点,新型号+维修带来中长期业绩弹性空间-20210829-天风证券-19页_1002kb
报告摘要
国防军工行业总结
核心内容
航空发动机产业链是国防军工板块中持续性最强的赛道之一,预计在“十四五”期间将进入业绩拐点。板块属性包括以下三点:
- 已批产型号进入放量期:当前我国主力批产型号正进入快速放量阶段,随着新型号逐步进入小批产阶段,预计需求量与单机价值量将同步提升。
- 新型号Pipeline带来增量空间:新一代发动机将逐步替代旧型号,具备高单价与高附加值,为产业链企业带来业绩弹性。
- 维修与备换发需求增长:随着飞机保有量和训练强度的提升,维修和备换发业务将显著增长,推动产业链企业盈利提升。
主要观点
- 产业链结构:航空发动机产业链分为上游(原材料)、中游(锻造及中间工序)和下游(总装)。
- 下游总装:重点企业为航发动力,其合同负债显著增长,显示产业高景气度。
- 上游原材料:包括钛合金、高温合金、变形高温合金等,是航空发动机制造的基础材料,具备高成长性。
- 中游锻造:环锻件等中间环节企业将受益于外协比例提升与规模效应,毛利率有望上行。
- 叶片加工:压气机与涡轮叶片分别以钛合金与高温合金为主,属于高附加值领域,受益于维修与新型号需求。
- 商用发动机:国产商用发动机推进顺利,预计在“十四五”后期实现交付,为产业链带来中长期增长。
关键信息
已批产型号与新型号发展
- WS-10(第三代发动机)于2005年推出,预计“十四五”中期WS-15(第四代发动机)将进入批量生产。
- 新型号Pipeline:预计在“十四五”中期实现列装,推动单机价值量与需求量双升。
- 国内外发展对比:
- 美国:F110(三代)于1985年量产,F119(四代)于2002年量产,过渡期17年。
- 俄罗斯:117(三代)于2009年量产,30号机(四代)预计2025年量产,过渡期约16年。
- 中国:WS-10于2005年量产,WS-15预计2023年量产,过渡期约18年。
商用发动机市场空间
- 2020-2039年国内民航飞机新增交付量为8725架,市场空间约13250亿美元。
- 按照27%发动机采购占比估算,未来19年商用发动机采购价值约2.49万亿元。
- 国产发动机包括:
- CJ500:配装ARJ21支线客机改进型。
- CJ1000:配装C919大型客机。
- CJ2000:配装CR929宽体客机。
产业链中上游企业
- 钛合金:宝钛股份、西部材料、西部超导等企业受益于军民双需求增长。
- 高温合金:抚顺特钢、图南股份、钢研高纳等企业受益于新型号需求与国产化率提升。
- 中游锻造:中航重机、派克新材、航宇科技等企业受益于外协比例提升与规模效应。
- 叶片加工:钢研高纳(涡轮叶片)、航亚科技(压气机叶片)、应流股份(涡轮叶片)等企业具备高附加值与高成长性。
重点企业与预测
| 重点换装领域 | 产业链及标的 | 股票代码 | 2020A净利润(亿元) | 2021E净利润(亿元) | 2022E净利润(亿元) | 2023E净利润(亿元) | 2021E P/E | 2022E P/E | 2023E P/E |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 军用航空 | 航空钛材 | 宝钛股份 600456.SH | 3.63 | 5.78 | 7.39 | 9.79 | 43.83 | 34.30 | 25.89 |
| 军用航空 | 航空钛材 | 西部材料 002149.SZ | 0.79 | 1.82 | 3.47 | 4.53 | 60.20 | 31.49 | 24.15 |
| 军用航空 | 航空钛材 | 西部超导 688122.SH | 3.71 | 6.14 | 8.06 | 10.63 | 66.15 | 50.41 | 38.23 |
| 军用航空 | 航空复合材料 | 中简科技 300777.SZ | 2.32 | 3.30 | 5.10 | 7.11 | 64.12 | 41.49 | 29.76 |
| 军用航空 | 航空复合材料 | 中航高科 600862.SH | 4.31 | 6.99 | 9.59 | 12.83 | 79.55 | 58.03 | 43.34 |
| 军用航空 | 航空复合材料 | 光威复材 300699.SZ | 6.42 | 8.06 | 10.21 | 12.82 | 53.19 | 42.01 | 33.44 |
| 军用航空 | 高温合金 | 抚顺特钢 600399.SH | 5.52 | 8.44 | 10.55 | 13.25 | 63.88 | 51.11 | 40.69 |
| 军用航空 | 高温合金 | 钢研高纳 300034.SZ | 2.04 | 3.20 | 4.30 | 5.70 | 75.20 | 55.90 | 42.23 |
| 军用航空 | 高温合金 | 图南股份 300855.SZ | 1.09 | 1.77 | 2.33 | 3.16 | 71.95 | 54.72 | 40.30 |
| 军用航空 | 无人机 | 洪都航空 600316.SH | 1.33 | 2.29 | 3.86 | 6.32 | 147.02 | 87.15 | 53.30 |
| 军用航空 | 无人机 | 航天彩虹 002389.SZ | 2.74 | 3.79 | 4.82 | 5.98 | 67.39 | 53.00 | 42.75 |
| 军用航空 | 机加工等中间工序 | 模锻件 | 中航重机 600765.SH | 3.44 | 5.50 | 7.29 | 9.92 | 62.83 | 47.40 |
| 军用航空 | 机加工等中间工序 | 模锻件 | 派克新材 605123.SH | 1.67 | 2.49 | 3.51 | 4.74 | 45.09 | 31.97 |
| 军用航空 | 机加工等中间工序 | 模锻件 | 航亚科技 688510.SH | 0.60 | 0.88 | 1.17 | 1.60 | 103.98 | 78.07 |
| 军用航空 | 机加工等中间工序 | 模锻件 | 三角防务 300775.SZ | 2.04 | 4.33 | 6.18 | 8.22 | 61.42 | 43.09 |
| 军用航空 | 机加工等中间工序 | 其他中间工序 | 利君股份 002651.SZ | 1.92 | 3.31 | 5.27 | 7.44 | 49.90 | 31.36 |
| 军用航空 | 机加工等中间工序 | 其他中间工序 | 爱乐达 300696.SZ | 1.37 | 2.39 | 3.44 | 4.79 | 52.97 | 36.87 |
| 军用航空 | 机加工等中间工序 | 其他中间工序 | 上海沪工 603131.SH | 1.22 | 2.43 | 3.27 | 4.00 | 31.78 | 23.65 |
| 军用航空 | 航空配套 | 中航机电 002013.SZ | 10.75 | 13.75 | 17.41 | 22.04 | 32.77 | 25.88 | 20.44 |
| 军用航空 | 航空配套 | 中航电子 600372.SH | 6.31 | 7.98 | 9.15 | 10.45 | 46.28 | 40.36 | 35.34 |
| 军用航空 | 航空配套 | 江航装备 688586.SH | 1.94 | 2.77 | 4.02 | 5.60 | 50.99 | 35.12 | 25.21 |
| 军用航空 | 航空配套 | 北摩高科 002985.SZ | 3.16 | 5.04 | 6.74 | 9.28 | 63.89 | 47.77 | 34.70 |
风险提示
- 市场波动性风险:军工板块下游企业受市场风险偏好影响较大。
- 军品订单节奏风险:部分产品订单下达与收入确认可能存在短期错位。
- 新型号研发进度风险:技术研发存在不确定性,可能影响企业业绩。
- 国际局势变化风险:国际局势紧张可能对产业链企业造成影响。
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