亚美尼亚道路安全概况总结
核心内容概览
本总结基于《全球道路安全状况报告2023》中关于亚美尼亚的国家资料，涵盖了人口、经济分类、世界卫生组织（WHO）地区分类、GSRRS参与情况以及道路安全相关数据。
- 人口：亚美尼亚总人口为10,312,992人。
- 收入等级：属于上中等收入国家。
- WHO地区：欧洲地区。
- GSRRS参与年份：2009、2013、2015、2018、2023年。
交通事故负担
| 指标 |
数据 |
趋势 |
| 报告的交通事故死亡人数（年） |
706（2021） |
↓ |
| 报告的交通事故性别分布（男/女） |
79%；21% |
N/A |
| 报告的交通事故用户分布（机动车/非机动车/行人/其他） |
52%；1%；42%；1%；4% |
N/A |
| WHO估计的道路交通事故死亡人数（95% CI）（年） |
1769（1635 - 1904）（2021） |
↓ |
| WHO估计的每10万人人口道路交通事故死亡率（年） |
17.2（2021） |
↓ |
安全道路基础设施
| 指标 |
数据 |
趋势 |
| 总铺装道路里程（年） |
18,816公里（2021） |
N/A |
| 是否有技术标准用于新道路建设以考虑所有道路使用者的安全 |
是† |
N/A |
| 是否有系统方法评估/审计新道路 |
是 |
N/A |
| 国家法律要求正式道路安全检查/评估 |
是 |
N/A |
| 道路安全技术标准目标（年） |
- |
N/A |
| 是否有投资用于升级高风险地点 |
是 |
↑ |
安全车辆
| 指标 |
数据 |
趋势 |
| 总注册车辆（每10万人人口）（年） |
1,591,786辆 [15,434.8]（2021） |
↑ |
| 四轮车辆 |
1,361,560辆 |
↑ |
| 动力二轮/三轮车 |
5,284辆 |
↑ |
| 重型卡车 |
161,279辆 |
↑ |
| 公共汽车 |
30,815辆 |
↑ |
| 其他车辆 |
38,135辆 |
↑ |
| 是否有定期车辆技术检查的立法 |
- |
N/A |
| 是否有前侧碰撞保护的国家法律 |
-§ |
N/A |
| 是否有安全带及锚点的国家法律 |
-§ |
N/A |
| 是否有电子稳定控制的国家法律 |
-†§ |
N/A |
| 是否有行人保护的国家法律 |
-†§ |
N/A |
| 是否有防抱死刹车系统的国家法律 |
-†§ |
N/A |
| 政府采购是否包含安全要求 |
- |
N/A |
| 是否有高质量的二手车进口安全标准 |
否 |
N/A |
事故后响应
| 指标 |
数据 |
趋势 |
| 是否有法律保证所有事故受害者获得紧急医疗救助 |
-§ |
N/A |
| 是否有法律保证所有受伤者获得免费康复服务 |
-§ |
N/A |
| 是否有法律保证事故受害者及其家属获得免费心理服务 |
-§ |
N/A |
| 是否有好 Samaritan 法律 |
-§ |
N/A |
| 国家紧急医疗救助号码 |
- |
N/A |
| 国家严重事故到首次专业急救提供的时间目标（年） |
- |
N/A |
机构框架
| 指标 |
数据 |
趋势 |
| 是否有策略促进非机动车使用 |
- |
N/A |
| 是否有国家道路安全策略 |
是 |
N/A |
| 死亡率降低目标（年） |
- |
N/A |
| 非致命事故降低目标（年） |
- |
N/A |
| 实施策略的资金 |
- |
N/A |
| 是否有法律要求机动车第三方责任保险 |
-§ |
N/A |
| 是否有法律规范职业驾驶员的驾驶时间和休息时间 |
-§ |
N/A |
| 是否遵守至少一项联合国道路安全公约 |
5项 |
N/A |
| 是否有国家主导机构实施道路安全策略 |
是 |
= |
| 是否有协调急救和紧急医疗服务的机构 |
- |
N/A |
道路使用者行为
| 指标 |
数据 |
趋势 |
| 是否有法律规范城市机动车和摩托车限速 |
是 |
= |
| 最高城市限速 |
60 km/h |
= |
| 最高乡村限速 |
90 km/h |
= |
| 最高高速公路限速 |
110 km/h |
= |
| 地方当局是否可修改限速 |
否 |
N/A |
| 是否有全国性限速降低目标（年） |
- |
N/A |
| 是否有执法手段 |
- |
N/A |
| 是否有法律规范酒驾 |
是 |
= |
| 是否有法律规范药物驾驶 |
是 |
= |
| 是否有法律规范分心驾驶（手机使用） |
是 |
N/A |
| 是否禁止手持手机使用 |
是 |
= |
| 是否有全国性分心驾驶降低目标（年） |
- |
N/A |
| 是否有法律要求摩托车头盔使用 |
是 |
= |
| 是否有法律要求头盔系紧 |
否 |
= |
| 是否适用于所有道路类型 |
是 |
= |
| 是否适用于所有发动机类型 |
是 |
= |
| 是否提及头盔标准 |
否 |
= |
| 是否有头盔使用率提升目标（年） |
- |
N/A |
| 头盔使用率（驾驶员；乘客） |
- |
N/A |
| 是否允许儿童作为乘客 |
是（12岁） |
N/A |
| 是否有法律要求机动车乘客使用安全带 |
是 |
= |
| 是否适用于前排和后排乘客 |
- |
= |
| 是否有安全带使用率提升目标（年） |
- |
N/A |
| 安全带使用率（驾驶员；前排乘客；后排乘客） |
- |
N/A |
国家数据系统
| 指标 |
数据 |
趋势 |
| 民政登记和生命统计（2021） |
Group 4 |
7 |
| 交通方式出行频率和分布 |
- |
N/A |
| 速度违规及与之相关的伤害和死亡 |
是 |
N/A |
| 酒驾及与之相关的交通事故死亡和伤害 |
是 |
N/A |
| 安全带及儿童安全座椅使用 |
否 |
N/A |
| 动力二轮/三轮车头盔使用 |
是 |
N/A |
| 驾驶时使用手机 |
- |
N/A |
说明
- † 表示该国遵循相应的联合国或等效国际安全法规。
- § 表示未经过验证。
- = 表示数据未提供或未变更。
- ↑ 表示数据增加。
- ↓ 表示数据减少。
- N/A 表示数据不适用。
