20181031-西南证券-潍柴动力-000338.SZ-短期增速放缓_打造商用车龙头目标明确_4页_463kb
报告摘要
潍柴动力2018年三季报点评总结
核心内容
潍柴动力(000338)于2018年10月31日发布三季报,整体表现稳健,尽管面临行业下行压力,但公司通过多元化布局和整合策略,展现出较强的抗周期能力。报告维持“买入”评级,当前股价为7.55元,目标价未明确。
主要观点
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业绩表现:
- 2018年前三季度营业收入达到1181.8亿元,同比增长6%;归母净利润为60亿元,同比增长30.4%。
- 第三季度营业收入同比下降8.5%,归母净利润同比下降17.6%,主要受重卡行业整体销量下降21%影响,但公司产品降幅优于行业。
- 叉车板块收入占比超40%,保持稳健增长,成为公司业绩的托底力量。
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财务指标:
- 毛利率为21.3%,同比下降1.3个百分点,主要由于原材料价格上涨。
- 费用率基本持平,加权ROE为16.5%,同比提高3.3个百分点。
- 资产负债率下降至69.9%,资产结构有所改善。
- 预付账款增长80.8%,但资产减值与信用损失合计为1.4亿元,同比下降43.2%,显示风险控制有所加强。
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战略布局:
- 公司以重卡产业链为基础,持续进行外延整合,包括收购博杜安、林德液压、凯傲、Dematic等企业。
- 2017年后战略入主美国PSI,进军燃料电池新能源领域。
- 2018年公司董事长兼任中国重汽集团董事长,推动重卡双动力总成技术路线整合,增强市场竞争力。
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盈利预测与估值:
- 预计2018-2020年EPS分别为0.91元、0.98元、1.12元,对应动态PE分别为8倍、8倍、7倍。
- 公司估值持续走低,EV/EBITDA指标由2017年的2.64下降至2020年的0.07,反映市场对其未来增长的预期提升。
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风险提示:
- 重卡市场持续低迷可能对公司业绩产生压力。
- 资产减值损失可能扩大,需关注资产质量变化。
关键信息
业绩与增长
| 指标 | 2017A | 2018E | 2019E | 2020E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入(百万元) | 151569.39 | 168443.48 | 175013.13 | 190705.50 |
| 销售收入增长率 | 62.66% | 11.13% | 3.90% | 8.97% |
| 归属母公司净利润(百万元) | 6808.34 | 7315.45 | 7861.24 | 8948.24 |
| 净利润增长率 | 178.89% | 7.45% | 7.46% | 13.83% |
财务指标
| 指标 | 2017A | 2018E | 2019E | 2020E |
|---|---|---|---|---|
| 毛利率 | 21.84% | 23.33% | 23.47% | 23.37% |
| 三费率 | 13.55% | 16.35% | 15.87% | 15.62% |
| ROE | 16.29% | 14.88% | 14.06% | 14.04% |
| 资产负债率 | 70.28% | 67.97% | 64.68% | 62.78% |
| 每股收益(EPS) | 0.85 | 0.91 | 0.98 | 1.12 |
| 每股净资产 | 4.41 | 5.33 | 6.13 | 7.05 |
估值指标
| 指标 | 2017A | 2018E | 2019E | 2020E |
|---|---|---|---|---|
| PE | 8.87 | 8.25 | 7.68 | 6.75 |
| PB | 1.71 | 1.42 | 1.23 | 1.07 |
| PS | 0.40 | 0.36 | 0.34 | 0.32 |
| EV/EBITDA | 2.64 | 1.83 | 0.91 | 0.07 |
总结
潍柴动力在2018年三季报中表现稳健,尽管第三季度受重卡行业下滑影响,但公司整体仍保持增长。通过持续的外延整合和产业链布局,公司增强了在商用车领域的竞争力和抗周期能力。财务指标显示公司盈利能力稳定,资产负债率有所下降,资产结构优化。盈利预测显示未来三年EPS稳步增长,估值持续走低,反映市场对其长期发展的信心。风险方面,需关注重卡市场持续低迷及资产减值损失扩大对业绩的影响。
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