机械设备行业：政策与产业进展共振，低空经济元年已至-240404-广发证券-25页_2mb

低空经济分析总结

核心观点：

• 低空经济已来临：以各类航空器低空飞行活动为牵引的综合性经济形态，2023年12月中国民用航空局发布《国家空域基础分类方法》，新增G、W非管制空域，标志着低空空域放开取得实质性突破，为产业发展提供规范保障。
• 万亿市场规模：截至2023年，中国低空经济规模超过5000亿元，预计2030年有望达到2万亿元。eVTOL是核心增量产品，应用场景广泛，包括城市客运、物流配送、紧急医疗服务等六大类行业场景。
• 产业链发展：低空经济产业链分为上游制造（原材料、零部件）、中游制造与配套（无人机、eVTOL等）、下游应用融合。基础设施建设是关键，目前国内在飞控系统等核心环节与国际仍有差距。
• 投资建议：重点关注基础设施建设、检测环节（如苏试试验、华测检测）、整机厂（如万丰奥威）、雷达（如坤恒顺维）、轻量化及核心零部件（如华曙高科、应流股份）。
• 风险提示：政策落地不及预期、技术发展滞后、安全性与经济性问题。

关键数据与事件：

• 中国低空经济2023年规模超5000亿元，预计2030年达2万亿元。
• 2023年10月，亿航智能获全球首张eVTOL TC证，推动产业发展提速。
• 深圳、合肥、芜湖等城市出台低空经济发展计划，基础设施建设加速。
• eVTOL构型主要分为多旋翼、复合翼、矢量推力，其中复合翼在航程和速度上表现更优。

产业链关键环节：

• 电池、动力系统、飞控系统为核心，当前国内技术水平与海外差距较大。
• 基础设施建设需推进空域管理、起降平台和导航网络建设。

投资与风险：

• 推荐关注：基础设施建设、产业链核心企业、检测机构。
• 主要风险：政策不确定性、技术瓶颈、安全与经济性挑战。

结论：
低空经济是未来重要增长领域，政策与技术驱动下市场潜力巨大，但仍需在基础设施、技术突破及安全经济性方面持续努力，以实现可持续发展。