低空经济行业深度研究报告:低空经济:空地战略新兴产业启航元年_23页_2mb
报告摘要
低空经济行业深度研究报告总结
核心内容概述
低空经济是一种以有人驾驶和无人驾驶航空器为主,以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。2024年被视作我国低空经济发展的元年,政策支持力度加大,市场空间广阔,预计2035年市场规模将达3.5万亿元,年复合增长率达17.60%。
主要观点
- 政策推动:中央和地方政府协同发力,推动空域开放和细化无人机标准,为低空经济发展奠定政策基础。
- 技术优势:eVTOL(电动垂直起降飞行器)作为低空经济的重要载体,具备经济、环保、低噪音等多重优势,商业化进程加快。
- 市场潜力:中美低空经济对比显示,我国在无人机领域具备领先优势,整体市场仍有较大发展空间。
- 产业链延展性:低空经济涉及基础设施、飞行器制造、运营服务、飞行保障等多个环节,产业链较长且高度可扩展。
关键信息
- 市场规模:2023年我国低空经济市场规模突破5000亿元,预计2035年将达3.5万亿元。
- eVTOL优势:eVTOL能耗仅为直升机的30%,具备显著的经济与环保优势,且预计全球UAM市场规模将在2040年突破1万亿美元,2050年达9万亿美元。
- 中美对比:
- 美国拥有2万个机场和20万架在册航空器,通航产业发达。
- 我国2023年仅拥有451个机场和3173架通航航空器,但无人机注册数量达126.7万架,年度累计飞行时间达2311万小时。
- 地方政策支持:深圳、苏州、珠海、合肥等地已出台多项支持低空经济发展的政策,涵盖基础设施、飞行器制造、运营服务、飞行保障等方面。
产业链与相关标的
| 产业链环节 | 相关上市公司 |
|---|---|
| 基础设施 | 莱斯信息、中科星图、四川九洲、国睿科技、四创电子、深城交、普天科技、新晨科技、烽火电子、雷科防务、纳睿雷达 |
| 飞行器制造 | 万丰奥威、航发动力、中航机载、中航光电、中航高科、国轩高科、光威复材、卧龙电驱、北斗星通、安泰科技、森麒麟、广联航空、华曙高科、纵横股份、星网宇达、观典防务、航天宏图 |
| 运营服务 | 超图软件、中直股份、苏交科、中信海直、海特高新、安邦护卫、威海广泰、岭南控股 |
| 飞行保障 | 华测检测、广电计量、西测测试 |
投资逻辑
低空经济作为政策支持下的新兴战略产业,具有高度的可扩展性和广阔的市场前景。随着政策推动、技术进步和商业化落地,低空经济产业链各环节将获得快速发展,投资机会丰富。
风险提示
- 政策推进不及预期:多部门协作可能影响政策落地效率。
- 技术不确定性:载人低空飞行器仍处于起步阶段,技术路线和产品落地存在不确定性。
- 行业竞争加剧:政策扶持可能吸引更多企业进入低空经济领域,导致竞争加剧。
投资建议
建议投资者关注低空经济产业链相关企业,特别是具备核心技术、市场份额和政策支持的公司,以把握行业发展机遇。
图表与数据亮点
- 图表1:低空经济产业图谱,显示其多领域融合特性。
- 图表2:低空经济、通用航空、无人机关系图谱。
- 图表3:低空飞行器类型及参数一览。
- 图表4:低空经济自民航发展而来,显示其发展历程。
- 图表5:国内外物流无人机试点情况。
- 图表6:首条载人eVTOL深圳-珠海航线试飞成功。
- 图表7:2023年全球主要国家通用机场在册数量。
- 图表8:2023年全球主要国家无人机在册数量。
- 图表9:多国发布条例解决低空领域痛点。
- 图表10:eVTOL对比直升机的多重优势。
- 图表11:海内外eVTOL开始进行载人飞行。
- 图表12:UAM市场规模将快速增长。
- 图表13:中央政策主线:低空空域开放与无人机标准。
- 图表14:地方政策:依托地理条件与产业资源。
- 图表15:美国机场数量保持稳定。
- 图表16:美国在册航空器数量已逾20万架。
- 图表17:美国通航产业人才配套充足。
- 图表18:美国航空运输产业经济效益。
- 图表19:UAM运行环境演进。
- 图表20:我国通航机场数量仅达数百量级。
- 图表21:我国在册航空器数量逐渐增长,但量级较小。
- 图表22:我国无人机注册数量达百万量级。
- 图表23:无人机累计飞行时间不断增长。
- 图表24:低空经济相关业务创收规模突破400亿元。
- 图表25:企业主要围绕制造、飞行、保障开展业务。
- 图表26:低空经济领域创投事件表,eVTOL主机厂备受关注。
- 图表27:低空经济市场空间广阔。
- 图表28:低空经济产业链结构。
- 图表29:通航领域整机制造与运营维修企业实力强大。
- 图表30:消费级无人机中大疆独占鳌头。
投资评级体系
- 强推:预期未来6个月内超越基准指数20%以上。
- 推荐:预期未来6个月内超越基准指数10%-20%。
- 中性:预期未来6个月内相对基准指数变动幅度在-10%-10%之间。
- 回避:预期未来6个月内相对基准指数跌幅在10%-20%之间。
分析师信息
- 首席研究员:吴鸣远,上海交通大学硕士,曾任东方证券、兴业证券研究员。
- 助理研究员:梁佳、张宇凡,分别来自上海财经大学、香港大学。
- 研究员:胡昕安,曾任职于海康威视。
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