低空经济专题报告：政策密集催化，eVTOL商业化元年或至_35页_2mb

报告摘要

低空经济专题报告总结

核心内容

低空经济是一种以低空空域为依托，通过有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动，带动航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等领域的融合发展的综合性经济形态。其潜在产业链市场规模达万亿，发展前景广阔。2024年被视为eVTOL（电动垂直起降飞行器）商业化元年，随着政策密集出台及产业链快速推进，eVTOL商业化进程有望提速。

主要观点

政策支持推动行业发展：
- 低空经济已被纳入国家规划，中央及地方政策密集出台，推动低空空域管理优化与产业化落地。
- 2023年12月，民航局发布《国家空域基础分类方法》，明确空域分类，为低空经济的有序发展奠定基础。
- 2024年3月，低空经济首次写入政府工作报告，成为重点支持方向。
eVTOL商业化加速：
- eVTOL具有高安全性、低成本、智能化等优势，适合城市短途运输，如通勤、物流配送、紧急医疗等。
- 亿航、峰飞、小鹏汇天等企业已获得TC适航证，部分产品实现商业化运营。
- 2024年或将成为eVTOL商业化元年，随着适航认证和基础设施建设的推进，规模化应用将逐步实现。
适航认证与空管信息化是核心瓶颈：
- 适航认证是eVTOL商业化运营的关键，TC（型号合格证）获取难度最大，但审批效率有望提升。
- 空管系统需要升级，实现信息化、自动化，以支持低空经济的快速发展，5G-A与通感算一体化技术成为发展方向。
低空基础设施建设先行：
- 低空基础设施如通用机场、起降点、空域管理系统等将率先建设，为eVTOL运营提供支撑。
- 深圳、苏州、广东等地已启动试点项目，推动低空经济基础设施的落地。
产业链技术迭代加速，核心部件受益：
- eVTOL产业链包括机体、导航飞控、动力系统、能源系统等，其中电池及动力系统成本占比约50%，是重点发展领域。
- 固态电池因其高能量密度和安全性，被视为未来发展方向。
- 电机电控系统需具备高功率密度与良好适航性，是eVTOL研发的关键技术。

关键信息

市场规模预测：
- 2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，同比增长33.8%。
- 预计2026年中国低空经济规模将突破万亿元，达到10644.6亿元。
- 2030年全球eVTOL直接销售市场规模有望超过2000亿元人民币。
eVTOL技术特点：
- eVTOL主要采用多旋翼、复合翼、矢量推力等构型，适应不同应用场景。
- 与传统直升机相比，eVTOL具备低噪音、低能耗、高智能化等优势。
- 在50-400公里出行需求中，eVTOL相较传统出行方式更具成本效益。
适航认证进展：
- 亿航智能成为全球首个获得eVTOL三大适航证（TC、AC、PC）的企业。
- 2024年国内eVTOL适航审定有望进一步提速。
产业链核心企业：
- 电池：宁德时代、孚能科技、国轩高科、中创新航等。
- 动力系统：亿航、小鹏汇天、峰飞等。
- 基础设施：苏交科、深城交、华设设计集团等。