飞常准-2021年冬春航季航班计划简析及10月民航运营报告-14页_1mb

2021年冬春航季航班计划与运营总结

核心内容概述

2021年冬春航季（2021年10月31日至2022年3月26日）是中国民航逐步复苏的重要时期。整体来看，国内航司航班量持续增长，货运和客运市场均呈现恢复态势，但港澳台地区航班量仍受疫情影响较大。同时，国际航线航班量有所回升，但整体仍低于疫情前水平。

主要观点与关键信息

1. 国内航班量恢复情况

• 国内航司周均航班量：2021年冬春航季国内航司每周计划航班量为112,664班，其中客运航班110,091班，货运航班2,573班。
• 全国周均航班量同比增长：同比增长6.84%，较2020年增长9.68%，较2019年增长45.94%。
• 港澳台地区航班量下降：相较于2020年和2019年，港澳台地区周均航班量分别下降33.3%和61.54%。

2. 城市对航线分布

• 城市对航线周均航班量：2021年冬春航季城市对航线周均航班量为111,981班，较2020年增长7.24%，较2019年增长23.88%。
• 二类、三类航线增长显著：二类航线同比增长27.07%，三类航线同比增长54.02%。
• TOP10城市对航线：主要集中在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆等核心城市之间。

3. 千万级机场表现

• 千万级机场周均进离港航班量：135,092班，较2020年增长1.58%，较2019年增长15.57%。
• 重点机场恢复情况：广州白云机场出港航班量约1.6万班次，居千万级机场首位。10家机场出港航班量恢复超9成，包括宁波栎社、重庆江北、三亚凤凰等。
• 二类航线发展重点：2021年冬春航季千万级机场更注重与非千万级机场之间的二类航线拓展，新增航线较多的机场包括武汉天河、郑州新郑、长沙黄花等。

4. 主要航司表现

• TOP10航司周均航班量：77,116班，较2020年增长6.94%，较2019年增长21.1%。
• 春秋航空增长最快：相比2020年和2019年分别增长22.32%和82%。
• 航线分布：除春秋航空外，其他主要航司执飞航班量主要集中在一类航线。

5. 内地航线与国际航线执行趋势

• 内地航线：2021年10月日均执行航班量约为10,698班次，环比小幅增长，月度总体恢复至2019年同期约9成水平。
• 国际航线：日均执行约110班次，较上月有所提升，但整体仍处于2019年同期约5%的水平。

6. 航司运力分布

• 国内运力TOP10航线：北京首都-上海虹桥为最多，共69.3万座，往返航班2,334班次。
• 国际/地区运力TOP10航线：法兰克福-北京首都为最多，共7.9万座，往返航班246班次。

7. 重点国家/地区执行航班量

• 美国执行航班量最高：2021年10月共执行67万班次，约为中国执行量的两倍。
• 澳大利亚航班量偏低：疫情以来航班量大幅低于全球平均水平，但自11月1日起放宽边境防疫措施，可能带来航班量回升。

8. 全球机场与航司排名

• 全球机场TOP30：芝加哥奥黑尔机场起降架次最多，达6.2万架次。中国有6家机场上榜，占比20%。
• 全球航司TOP30：美国航空投放座位数最多，达2,231万座。中国有6家航司上榜，占比20%，包括南方航空、东方航空、中国国航等。

数据说明与来源

• 数据来源：飞友科技自有民航数据、公开信息采集、样板调研数据（适用于CAPSE调研报告）、民航大蓝洞。
• 统计范围：如无另行标注，仅包含民航客运属性航班（不含共享、经停、返航、备降、虚拟航班等）。
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