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报告摘要
长安汽车3月销量高增长,UNIK开启高端化新篇章
核心内容概述
长安汽车在2021年3月份实现了销量的持续高增长,整体销量达到22.6万辆,同比增长62%。公司正通过自主品牌UNI系列和合资品牌福特、马自达的车型更新与市场拓展,推动其高端化进程。报告维持“买入”投资评级,认为公司未来业绩有望稳步提升。
主要观点
3月销量表现
- 整体销量:22.6万辆,同比增长62%。
- 自主品牌销量:重庆长安+合肥长安销量为10.9万辆,同比增长56%。
- CS75系列:销量31,461辆,同比增长71%。
- UNI系列:销量持续增长,UNIK在3月累计订单达9,108辆,表现火热。
- 合资品牌销量:
- 长安福特:销量23,350辆,同比增长11%,受益于新车放量。
- 长安马自达:销量11,169辆,保持稳定。
UNI系列与新平台
- UNI系列作为公司高端化战略的重要组成部分,已进入产品强周期。
- UNIK车型:自上市以来热度不减,有望成为又一爆款车型。
- 方舟架构:公司正在打造的新平台,将提升研发效率与成本控制能力,目前仅UNI系列应用该架构,未来将逐步推广至更多车型。
未来展望
- 电动化:长安福特将推出首款电动车型,标志着其在电动化领域的布局加速。
- 盈利预测:公司2020-2022年每股收益(EPS)分别为0.63元、0.78元和0.96元,预计未来盈利能力将持续改善。
关键财务指标
| 指标 | 2019A | 2020E | 2021E | 2022E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入(百万元) | 70,595 | 72,534 | 90,840 | 108,915 |
| 净利润(百万元) | -2,649 | 3,491 | 4,343 | 5,296 |
| 归属母公司净利润(百万元) | -2,647 | 3,415 | 4,252 | 5,201 |
| 毛利率(%) | 14.7% | 15.4% | 17.7% | 18.0% |
| ROE(%) | -6.0% | 6.3% | 7.3% | 8.2% |
| P/E | — | 34.85 | 27.99 | 22.88 |
| P/B | 1.24 | 2.21 | 2.04 | 1.88 |
| EV/EBITDA | 27.26 | 47.44 | 24.41 | 20.30 |
财务健康状况
- 资产负债率:从2019年的55%下降至2020年的49.6%,但2021年后有所回升,至51.6%。
- 流动比率:从1.01提升至1.18,显示公司短期偿债能力增强。
- 速动比率:从0.93提升至1.11,表明公司流动性状况良好。
- 现金净增加额:2020年为6,057百万元,2021年为1,564百万元,2022年预计为5,532百万元,显示公司资金状况逐步改善。
投资建议
- 评级:维持“买入”评级。
- 理由:公司销量持续高增长,新车型表现优异,电动化布局加速,盈利能力和财务状况逐步改善。
风险提示
- 销量不及预期:受市场环境或竞争加剧影响。
- 新车型上市进展不及预期:可能影响公司业绩增长节奏。
分析师信息
- 陈晓:华安证券新能源与汽车首席分析师,拥有十年汽车行业经验,曾任职于德国大众、大众中国、泰科电子等企业。
- 宋伟健:五年汽车行业研究经验,上海财经大学硕士,研究领域涵盖乘用车、商用车、汽车零部件等。
- 别依田:上海交通大学锂电博士,国家奖学金获得者,曾在美国劳伦斯伯克利国家实验室工作,拥有六年锂电研究经验。
- 滕飞:法国KEDGE高商金融硕士,具备电气工程与金融复合背景,覆盖锂电产业链。
- 盛炜:三年买方行业研究经验,墨尔本大学金融硕士,研究领域覆盖风电光伏板块。
投资评级说明
- 买入:未来6-12个月投资收益率领先市场基准指数15%以上。
- 增持:未来6-12个月投资收益率领先市场基准指数5%-15%。
- 中性:未来6-12个月投资收益率与市场基准指数相差-5%至5%。
- 减持:未来6-12个月投资收益率落后市场基准指数5%以上。
- 卖出:未来6-12个月投资收益率落后市场基准指数15%以上。
- 无评级:因无法获取必要的资料或面临重大不确定性事件,无法给出明确投资评级。
重要声明
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