2023年中国主要城市建成环境密度报告-中规院-2023-83页_7mb

中国主要城市建成环境密度报告2023年总结

研究背景与目的

该报告基于大数据分析，聚焦中国18座超大和特大城市（7座超大城市和11座特大城市）的建成环境密度，旨在支撑城市更新行动、规划研究和建设管理。研究强调密度与基础设施的匹配关系，核心建成环境密度指标均值显示超大城市密度高于特大城市。

研究方法

• 数据来源：建设强度源于高分辨率遥感数据；居住和就业人口密度基于2021年LBS（基于位置的服务）数据；轨道站点数据来自电子地图，TOD地区定义为中心站点800米范围内。
• 空间尺度：采用建成区和核心建成片区两个尺度比较，划分范围确保可比性，涵盖城市密度特征。样本总量包括190亿人口数据和城市整体分析。
• 指标定义：建设强度（总建筑面积/土地面积）、居住和就业人口密度（基于网格监测），新增就业人口密度指标以全面评估密度分布。

主要结论

1. 总体密度比较：

   • 超大城市平均密度显著高于特大城市，尤其在核心建成片区的就业人口密度（超大城市高28%-48%），体现核心区域更强的经济吸引力。
   • 城市间差异大：深圳、西安、广州等密度最高；天津、青岛、济南等密度最低，反映出规划和设施建设不平衡。

2. TOD地区影响：

   • TOD模式（以轨道交通为导向）提升建成环境密度，2-69%的密度增幅，显著高于一般城市区域，尤其促进就业人口密度上升（建成区+69%）。
   • 外围新建设地区（带动作用）比核心区域（支撑作用）更易受TOD影响，改善交通和设施带动效应。

3. 城市密度特征：

   • 密度分布与城市发展阶段相关，北京、上海等表现出向心集聚或向外疏散特征；新一线城市场馆（如武汉、西安）在核心区域高密度，但受限于设施和地理条件。
   • 人均建筑面积是关键对比率，深圳和广州最低，北京和天津较高，体现城市更新和空间效率差异。

后续建议

研究指出需持续开展密度分析，完善基础设施以平衡城市密度，避免“大城市病”。建议加强多城市合作，优化TOD开发，提升宜居性和可持续性，以实现城市空间优化和高品质生活环境。

注：本报告部分数据基于2021年数据和方法，可能因数据时效性或城市变迁存在偏差，需进一步研究验证。