2023-10-24-中国汽车流通协会-2023年8月中国进口汽车市场月报_12页_1mb

中国进口汽车市场情况总结 (2023-8)

核心内容概览

2023年1-8月，中国进口汽车市场整体呈现供给与需求双降趋势，进入“去库存”周期。进口量和金额均出现下滑，同时部分车型和品牌表现分化，新能源汽车市场则出现显著增长。

一、供给情况

• 进口量：2023年1-8月累计进口48.7万辆，同比下滑17.7%；8月当月进口7.5万辆，同比小幅下降1.3%。
• 进口金额：1-8月进口金额达到2072.3亿元，同比下滑13.8%。
• 趋势：2022年进口量微降，2023年加速下滑，整体进入去库存阶段。

二、需求情况

• 销量：1-8月累计销售48.8万辆，同比下跌5.5%。
• 月度走势：
  • 2月销量同比增长37.0%，主要受春节因素影响；
  • 4月销量同比增长30.1%，因去年基数较低；
  • 6月、7月、8月销量均受去年高基数影响出现下滑。
• 同比变化：2022-2023年月度销量同比分别为-36.5%、0.7%、30.1%、11.6%、-9.1%、-18.6%、-15.5%。

三、库存情况

• 库存变化：2023年1-8月进口车供给与需求基本持平，库存绝对量减少0.1万辆。
• 库存深度：库存深度小幅下降至5个月，仍处于较高水平。
• 趋势：市场进入去库存周期，整体库存压力有所缓解，但尚未完全释放。

四、价格趋势

• 报关单价：2015年至2023年，进口汽车报关单价从25.21万元提升至42.55万元。
• 影响因素：
  • 消费升级趋势；
  • 低价产品国产化趋势；
  • 汇率近期有所贬值。

五、品牌结构分析

• 超豪华车：8月销量同比下降30.84%，1-8月累计同比下降11.96%，降幅最大。
• 豪华车：仍是销量主力，1-8月累计占比达89.86%，8月销量同比下降14.40%。
• 非豪华车：8月销量同比下降24.08%，1-8月累计同比下降1.98%。
• 主要品牌表现：
  • 奥迪、路虎、丰田、沃尔沃、大众实现正增长，其中奥迪和路虎增幅分别达30.2%和42.8%；
  • 雷克萨斯销量为104924辆，同比下降16%，主要受ES系列销量疲软影响；
  • MINI销量因国产化大幅下滑43.7%。

六、车型结构分析

• 整体表现：三大车型均出现下滑，轿车下降2.71%，SUV下降6.18%，MPV降幅达28.65%。
• 小众车型表现突出：
  • Cabrio同比增长19.35%；
  • Coupe轿跑同比增长30.72%；
  • Wagon同比增长33.63%。

七、排量结构变化

• 1.5-2.0L排量区间：占比下降至40%边缘，相比2022年下滑超7个百分点，但仍为第一大排量区间。
• 2.5-3.0L排量区间：占比近三成，相比2022年提升2.1个百分点，成为第二大排量区间。
• 2.0-2.5L排量区间：占比达19.7%，位居第三。

八、进口新能源汽车市场

• 销售总量：2023年1-8月新能源汽车销售28955辆，同比上涨51.36%。
• 纯电动汽车：保持快速增长，累计同比增长达141.56%。
• 插电混合车型：受国产插混车型冲击，本月销量同比下降42.6%。
• 主要增长车型：特斯拉ModelX、宝马i系和雷克萨斯RZ贡献增量。

总体趋势与展望

• 进口汽车市场整体处于调整期，供给与需求双降，库存压力持续。
• 豪华车仍为市场主力，但部分品牌如雷克萨斯、MINI受国产化及产品策略影响销量下滑。
• 新能源汽车市场表现强劲，尤其是纯电动汽车，显示市场对环保和科技车型的偏好。
• 市场走势表明，未来进口汽车市场可能继续面临结构性调整，但新能源车型有望成为增长点。

联系信息

• 汇报人：何索佳
• 电话：010-81163536，13810907273