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哈萨克斯坦：道路安全国家概况（2023）

基本信息
人口：约1910万，中等收入国家，属于世卫组织欧洲区域。
参与全球道路安全状况报告年份：2009、2013、2015、2018、2023年。

负担：道路使用者行为
• 2021年报告道路死亡人数：2270人（估计值：2340人，95%置信区间：2147-2534），死亡率：约12.2/10万。
• 行业行为中男性占比最大；驾驶员（64%）、摩托车手（8%）、乘客（1%）、行人（27%）均有涉及。女性数据未明确。
• 已有国家法律设定和调整城市限速，并承认最高60公里/小时的城市限速。
• 已有国家法律禁止酒后驾驶（含吸毒），设定了0.05克/升的血液酒精含量（BAC）上限（对普通驾驶人和新手驾驶人），禁止饮酒驾车，并禁止通过自动酒精测试仪。

安全的道路基础设施
• 当地当局可修改限速标志。
• 最高公路限速110公里/小时，高速路限速140公里/小时。
• 无全国性目标来降低所有道路使用者的速度。
• 未提到有考虑所有道路使用者安全的新标准技术规范，与相关联合国公约未对齐。
• 已有法律要求进行形式化的道路安全检查/评估，但未规范周期性车辆技术检验（部分标记）。
• 随机呼气检测执行情况：未执行。
• 未提及有禁止分心驾驶的相关法律。
• 未提及有降低酒后驾驶风险的国家目标。
• 有关于摩托车头盔佩戴的国家法律，也有关于安全带固定和摩托车手戴头盔的法律。法律规定了安全带锚点和安全护栏标准（标准和具体类型未说明）。

安全车辆
• 在致命事故后进行车辆检查：是。
• 注册车辆数：约431万辆（2021年，22601辆/10万人口）。
• 有关于禁止使用手持电话驾驶和禁止饮用含一氧化碳饮料的法律。
• 已有法律禁止酒驾、毒驾和分心驾驶。
• 未提及有针对四轮、二轮/三轮车、货车、公共汽车等的特定车辆法律，除摩托车头盔外。
• 有关于儿童安全乘座、重新驾驶员年龄和身高等规定，但标准未说明，且允许儿童乘坐前排（不安全）。
• 有关于配备电子稳定控制、行人保护、防抱死制动系统、儿童约束系统及头盔标准/法律（参见杂项）。

发生后回应
• 有法律规定提供急救和免费后续治疗、心理服务。
• 形成了应急抢救目标（但周期未说明）。
• 没有全国级互助者法律（好撒玛利亚法）。
• 未说明应急救援平均到达时间。

机构框架和战略
• 有国家层面的道路安全战略目标，设定了牺牲措施和恢复性护理目标。
• 有国家道路安全战略（日期模糊），设有团队协调措施。
• 有国家领导机制（法律途径）和协调机制（没有明确）。
• 有道路安全国家负责人。
• 有全国性的关于规范重型车辆驾驶时间和休息时间的法律。

国家数据系统
• 部署了速度违规、未发生的事故、酒后驾驶、涉及周期等方面的支持系统。
• 认准了6个联合国道路安全自愿性对标（UNVTCs）。
• 与欧盟法规标准不完全一致。