2018北京车展系列报告--新能源车企分析_45页_3mb

报告摘要

2018年北京车展展示了中国新能源汽车行业的快速发展与多元化布局，涵盖自主品牌、外资企业及造车新势力。各车企通过技术平台、产品矩阵和战略合作，积极应对双积分政策，推动新能源汽车市场向智能化、平台化和全球化发展。

江淮大众发布思皓品牌
- 思皓E20X是首款产品，基于iEV7S平台，定位A0级纯电动SUV，预计2018年第三季度上市。
- 通过合资形式，应对双积分政策，推动大众电动化战略。
长城发布新能源品牌欧拉
- 欧拉定位新一代城市生活车，基于ME平台研发。
- 推出欧拉R1和R2两款微型概念车，未来三大品牌将同时发力新能源车型。
一汽红旗发布首款纯电动SUV
- 定位小型纯电动SUV，采用家族式设计，百公里加速6秒。
- 未来将推出纯电动轿车，如红旗H5 EV，续航310km。
比亚迪推出全新设计语言及e平台
- 换代秦Pro和唐，尺寸增加，设计更新。
- e平台具备驱动3合1、高压3合1、10合1 PCB板、DiLink智能系统和高性能电池。
- 2018年目标推广新能源车20万辆，覆盖400个城市，配套3万个充电桩。
长安打造新能源专属平台
- CS75 PHEV和逸动EV460为首发车型，CS75 PHEV工况续航880km，逸动EV460工况续航405km。
- 2025年前推出33款新能源车，投资100亿元，建立“853”技术标签。
北汽新能源打造国民系列车型
- 推出EC+EX系列，与奇点合作，奇点iS6将由北汽代工。
- 推动EC3、EU5等车型，EU5续航416km，采用永磁同步电机。

大众新能源战略
- 推出I.D. Vizzion、Mission E Cross Turismo和A8L PHEV。
- I.D. Vizzion基于MEB平台，续航超600km；Mission E Cross Turismo基于J1平台，续航超500km。
- 2030年投资超200亿欧元，推广20-30款新能源车，引入I.D.品牌。
通用新能源产品智能化
- Velite 6 PHEV搭载eProtect、eMotion和eConnect系统，具备智能驾驶、智能互联功能。
- Enspire Concept BEV为智能纯电动SUV，续航600km，支持无线充电。
日产-雷诺-三菱联盟
- 推出轩逸EV、帅客EV、全新聆风EV，共享技术，推动多车型电气化。
- 2025年新能源车占销量50%，推出12款纯电动车和40款智能驾驶车型。
丰田电气化战略转型
- 推出雷凌PHEV、卡罗拉PHEV和iX4 BEV，推动新能源车普及。
- 2030年全球电气化销量超550万辆，引入固态电池。
现代新能源策略
- 索纳塔9 PHEV在性能上有明显优势，但难以满足双积分要求。
- 2019年推出首款小型纯电动SUV，以应对政策压力。
宝马强化“i”品牌
- 推出iX3、i Vision Dynamics和i8 Roadster，强调智能化和电动化。
- 2025年实现全球电动车市占率15-25%，在沈阳建立高性能电池厂。

市场竞争加剧
- 传统自主企业、外资企业和造车新势力将形成三足鼎立局面。
- 传统企业注重核心技术突破，外资企业推动合资合作，新势力借助资本快速切入市场。
产品平台化趋势
- 主流车企将采用全新平台+全新设计策略，如大众MEB、奔驰EVA、吉利PMA等。
- 平台化有助于提升产品竞争力，满足多样化市场需求。
市场格局变化
- 随着技术进步和产品多样化，新能源汽车将更广泛地应用于私人消费、共享出行及B端市场。
- 智能化、电动化、网联化将成为未来主流发展方向。