2018北京车展系列报告--新能源车企分析_47页-3mb

2018北京车展新能源汽车总结

核心内容概述

2018年北京车展集中展示了中国及全球主要汽车品牌在新能源汽车领域的最新战略与产品。自主品牌如江淮、长城、红旗、比亚迪、长安、广汽、北汽等积极布局新能源市场，通过推出新品牌、新车型及新平台，以应对双积分政策。外资品牌如大众、通用、日产-雷诺-三菱、丰田、现代、宝马等则通过合资合作、技术引进与本地化生产，加强在中国市场的新能源布局。此外，造车新势力如蔚来、威马、爱驰、小鹏、拜腾等也展示了其在智能电动车领域的进展与产品规划。

主要观点与关键信息

自主品牌新能源汽车战略及车展新车情况

• 江淮大众：推出全新品牌“思皓”和首款产品“思皓E20X”，基于江淮iEV7S平台，定位A0级纯电动SUV，计划于2018年第三季度上市。
• 长城：发布独立电动车品牌“欧拉”，推出欧拉R1和R2两款微型概念车，基于ME平台研发，未来三大品牌将同时发力新能源。
• 一汽红旗：正式切入新能源领域，推出首款电动SUV和电动轿车，计划在2025年前推出15款纯电动车，涵盖四大产品系列。
• 比亚迪：发布全新设计语言的秦Pro和换代唐，推出全新技术平台e平台，目标推广新能源车20万辆，覆盖400个城市，配套3万个充电桩。
• 长安：推出CS75 PHEV和逸动EV 460，计划2020年推出三大新能源专用平台，2025年累计推出33款产品，投入100亿元用于研发智能化和电动化技术。
• 广汽：首次独立参展，推出Enverge概念车，主打北美市场，未来通过线上APP和线下25小时体验中心拓展营销服务。
• 北汽新能源：与奇点汽车战略合作，打造EC+EX系列，计划2020年推出多款新能源车型，推动智能网联与共享出行服务。

外资品牌新能源汽车战略及车展新车情况

• 大众：发布I.D. Vizzion、Mission E Cross Turismo和A8L PHEV，主打电动化和智能化，计划2025年前推出50款电动化车型，2028年前推出40款新能源车型。
• 通用：强调智能保护、智能驱动和智能互联，推出Velite 6 PHEV和Enspire Concept BEV，与滴滴合作推广智能出行服务。
• 日产-雷诺-三菱联盟：推出轩逸EV、帅客EV、全新聆风和IMx Kuro Concept，计划2022年前推出12款纯电动车和40款智能驾驶车型，与滴滴合作打造共享出行生态。
• 丰田：推出索纳塔9 PHEV、iX4 BEV等，计划2020年推出超过10款纯电动车，2030年实现全球电气化销量超550万辆。
• 现代：发布索纳塔9 PHEV，计划2019年推出首款小型纯电动SUV，以应对双积分政策。
• 宝马：推出iX3、i Vision Dynamics和i8 Roadster，计划2025年前推出25款新车，其中12款为纯电动，布局沈阳工厂生产电动车。

重点造车新势力企业进展概况

• 蔚来：发布EP9和EVE概念车，推出ES8和ES6，计划2018年销售3万辆ES8，2025年实现电动车市场15-25%市占率。
• 威马：推出EX5和EX6，实施“128”战略，主打AI技术，价格具有竞争优势。
• 爱驰：推出U5 ION和RG Nathalie，主打电动跑车平台和B端市场，提供多种电池包选择。
• 小鹏：推出G3，搭载全场景自动泊车功能，坚持互联网思维，计划2018年9月上市。
• 拜腾：推出Concept车型，主打全面屏和人机交互技术，计划2019年上市。

未来中国新能源汽车市场展望

• 未来中国新能源汽车市场将由传统自主品牌、外资企业与造车新势力三股力量共同角逐。
• 各企业将重点布局纯电动技术路线，通过全新平台和设计提升产品竞争力。
• 出行方式多样化将推动电动车产品向定制化发展，用户对智能网联、自动驾驶和共享出行的需求将增加。
• 中国新能源汽车市场预计将持续增长，2025年将有更多电动车型推出，技术与智能化将成为竞争核心。

重点车型汇总

未来市场趋势

• 技术路线：多数企业将主攻纯电动技术，部分企业将采用插电混动（PHEV）与燃料电池（FCEV）。
• 平台化发展：各大车企纷纷推出专属电动车平台，如大众MEB、吉利PMA、上汽E架构等，以提升产品竞争力。
• 智能化与网联化：智能驾驶、智能网联和人车交互成为新能源汽车的重要卖点。
• 全球化布局：部分企业如广汽、北汽等将产品推向海外市场，同时推进本地化生产与营销。
• 共享出行：与滴滴等企业合作，推动电动车在共享出行领域的应用。
• 充电基础设施：各品牌计划配套大量充电桩，提升用户体验。
• 产品多样化：涵盖A0级至中大型SUV、轿车、MPV等，满足不同市场需求。

战略合作与创新

• 合资合作：外资品牌与中资企业合作，如大众与江淮、通用与上汽等，推动新能源车国产化。
• 技术合作：如宝马与奔驰合作共享电动技术，丰田与松下共同开发电池。
• 创新中心：建立全球协同技术创新中心、联合产品创新中心等，推动技术突破。
• 充电网络：与星星充电、特来电等合作，扩展充电网络。
• 营销模式：通过线上APP与线下体验中心，形成全面营销服务体系。

总结

2018年北京车展标志着中国新能源汽车市场进入快速发展阶段。自主品牌与外资企业共同发力，通过技术引进、平台开发与产品创新，推动新能源汽车市场多元化发展。造车新势力则借助资本与互联网思维，加速产品落地与市场拓展。未来，新能源汽车将更加智能化、网联化，并在出行服务、充电基础设施等方面实现全面升级，形成更完善的市场生态。