电力设备与新能源行业电动车2023年4月策略:碳酸锂价格基本见底+上海车展,看好需求恢复!-20230424-东吴证券-65页_2mb
报告摘要
碳酸锂价格基本见底+上海车展,看好需求恢复!
核心内容概述
2023年4月电动车行业呈现回暖趋势,国内销量超预期,碳酸锂价格跌至低位,产业链库存极低,成本压力显著缓解。上海车展发布多款新车,预计6月电动车订单将明显恢复,排产逐步复苏。同时,美国、欧洲等海外市场也表现出积极增长态势,整体行业面临结构性调整与复苏机遇。
主要观点
- 国内销量回暖:2023年3月国内电动车销量达65.3万辆,同环比增长分别为34.8%和24.4%,渗透率26.6%,超市场预期。
- 车企竞争加剧:3月自主品牌表现强势,新势力车型分化,比亚迪、特斯拉、理想等销量增长显著。
- 成本下降显著:碳酸锂价格降至18.7万元/吨,成本下降幅度达40万元/吨,对电池成本影响明显,整体车企成本下降约2.2万元/辆。
- 上海车展影响:车展发布多款新车,加速电动车订单恢复,预计6月销量可恢复正常。
- 出口增长:2023年1-3月国内电动车出口22.35万辆,同比增长106%,比亚迪“出海”加速。
- IRA法案影响:美国电动车补贴政策逐步收紧,对本土化制造提出更高要求,影响海外企业盈利空间。
关键信息
国内电动车市场
- 销量:2023年3月销量65.3万辆,同比+34.8%,环比+24.4%。
- 渗透率:26.6%,环比持平。
- 车型表现:纯电车型占比提升至73.4%,插混车型占比下降至26.6%。
- 车企表现:
- 比亚迪:销量20.6万辆(环比+8%),市占率33%。
- 特斯拉中国:销量8.89万辆(环比+19%),市占率14%。
- 广汽埃安:销量4.00万辆(环比+33%),市占率6%。
- 长安汽车:销量3.35万辆(环比+73%),市占率5%。
- 上汽乘用车:销量3.12万辆(环比+34%),市占率5%。
- 吉利汽车:销量2.81万辆(环比+21%),市占率5%。
上海车展亮点
- 比亚迪:发布腾势N7、仰望U8、海鸥三款重点车型,覆盖不同市场。
- 腾势N7:中型轿跑SUV,价格35-45万元,搭载CTB电池与激光雷达。
- 仰望U8:高端百万级SUV,80-150万元,具备硬核越野配置。
- 海鸥:A00级纯电动车,8-10万元,续航305km/405km。
- 新势力:蔚来、小鹏、极氪等发布新车型,丰富产品线。
- 合资车企:大众、奔驰、沃尔沃等加速电动化转型,推出高端车型。
碳酸锂市场
- 价格见底:2023年4月碳酸锂价格跌至18.7万元/吨,预计5月上涨11.9%至15.6万元/吨。
- 成本下降:电池pack成本下降至0.70/0.56元/Wh,单车成本下降约1.68万元(碳酸锂部分)。
- 盈利触底:产业链库存极低,中游材料基本保持最低安全库存,需求恢复将带来补库需求。
国际市场表现
欧洲市场
- 销量:2023年2月销量16.89万辆,同比+9%,环比+14%。
- 渗透率:22.0%,同比+1.9pct。
- 车企表现:
- 大众集团:销量3.60万辆,市占率24%。
- Stellantis:销量2.40万辆,市占率16%。
- Tesla:销量2.30万辆,市占率15%。
- 吉利控股集团:销量1.54万辆,市占率10%。
- 政策影响:IRA法案对电动车本土化制造提出更高要求,预计2024年起限制“外国敏感实体”。
美国市场
- 销量:2023年3月电动车注册11.62万辆,同比+42%,环比+6%。
- 渗透率:8.4%,同比+1.9pct,环比-1.0pct。
- 政策影响:IRA法案于2023年4月18日起实施,对关键矿物与电池材料本土化比例提出要求,影响海外企业。
投资建议
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首推Q2盈利拐点叠加储能加持的电池企业:
- 龙头:宁德时代、亿纬锂能、比亚迪。
- 关注:派能科技、鹏辉能源、欣旺达、国轩高科、蔚蓝锂芯。
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持续紧缺,盈利稳定的龙头:
- 结构件:科达利。
- 隔膜:恩捷股份、星源材质。
- 添加剂:天奈科技。
- 前驱体:中伟股份。
- 铝箔:鼎胜新材。
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盈利下行但估值底部:
- 电解液:天赐材料、新宙邦。
- 三元:容百科技、华友钴业、当升科技。
- 铁锂:德方纳米、万润新能。
- 负极:璞泰来、杉杉股份、贝特瑞、信德新材、尚太科技。
- 勃姆石:壹石通。
- 铜箔:嘉元科技、诺德股份。
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价格维持高位,低估值:
- 锂:天齐锂业、赣锋锂业。
风险提示
- 价格竞争超市场预期。
- 原材料价格不稳定,影响利润空间。
- 投资增速下滑。
- 疫情对市场造成影响。
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