行业周报总结(第三周)
核心内容
2021年1月24日发布的行业周报聚焦于交通运输行业,整体评级为“增持”。报告指出,交通运输行业在疫情后呈现分化趋势,部分子行业如集运、跨境电商物流和公路行业表现较好,而航空、机场和部分港口则受到疫情抑制影响。分析师建议投资者关注集运、跨境电商物流和高速公路等板块,并推荐中国外运、粤高速A和东方航空三家公司。
主要观点
1. 行业整体表现
- 沪深300和SW交运指数分别上涨2.0%。
- 子板块中,物流和航运表现较好,分别上涨7.0%和3.7%。
- 基础设施板块整体走弱,公交、铁路、机场和港口分别上涨0.4%、下跌0.2%、下跌0.7%和下跌1.5%。
- 航空板块受疫情影响下跌3.8%。
2. 子行业分析
航运
- 集运运价周环比下跌0.6%,但整体市场运价仍维持高位,行业景气度向好。
- 油运运价上涨3.9%,但VLCC中东至中国航线运价大幅下跌,亏损。
- 干散货运价小幅下跌,但自1月起呈现改善趋势。
物流
- 12月快递件量增速分化,韵达、圆通、申通和顺丰件量分别增长37.0%、45.7%、25.8%和49.0%。
- 韵达和德邦的件量增速与价格战迹象明显,建议关注市场格局变化及新业务突破。
- 跨境电商物流市场高度离散,头部企业如纵腾和递四方市场份额不足1%,中国外运、嘉诚国际和华贸物流值得重点关注。
公路
- 高速公路行业景气度持续提升,估值处于历史较低分位。
- 2020年11月/12月全国公路货运量同比增长8.4%/9.7%,预计2021年景气度仍将持续。
- 基础设施公募REITs的推出将提升市场对收费公路的关注度。
港口
- 2020年全国港口货物吞吐量同比增长4.3%,但12月环比有所下降。
- 市场对港口板块的评级为“中性”,预计短期波动不大。
铁路
- 2020年10月/11月/12月铁路客运量恢复至2019年同期的85.2%/79.4%/78.9%。
- 铁路货运量同比增长3.2%/3.1%/4.0%,主要受益于煤炭和钢铁等大宗商品需求增长。
航空
- 春运临近,疫情反复可能抑制航空需求恢复。
- 但中长期看,疫苗研制突破和人民币升值可能推动航空盈利修复,建议逐步布局。
机场
- 机场流量受疫情抑制,国际航线仍低迷。
- 国际线流量复苏是机场盈利恢复的关键,看好枢纽机场的长期价值。
关键信息
推荐公司
重点公司动态
- 中国外运:传统海运业务触底回升,跨境电商业务加速发展,盈利预测上调,目标价上调。
- 粤高速A:拟收购广惠高速股权,提升ROE和DCF价值,高股息率具吸引力。
- 东方航空:国内航空需求逐步恢复,国际航线优势明显,盈利预测调整,维持“买入”评级。
风险提示
- 经济低迷、疫情超预期、贸易摩擦、油汇风险、竞争结构恶化。
一周涨跌幅前十公司
一周跌幅前十公司
一周行业走势图
- 附图显示交通运输行业整体上涨,其中物流和航运涨幅较大,航空跌幅显著。
一周各子板块涨跌图
- 附图显示各子板块表现分化,物流和航运涨幅明显,而航空和机场跌幅较大。
行业评级说明
- 增持:预计行业股票指数超越基准。
- 中性:预计行业股票指数基本与基准持平。
- 买入:预计股价超越基准15%以上。
- 持有:预计股价相对基准波动在-15%~5%之间。
- 卖出:预计股价弱于基准15%以上。
重点公司概览
| 公司名称 |
EPS(元) |
P/E(倍) |
| 中国外运 |
2019:0.38 / 2020E:0.39 / 2021E:0.45 / 2022E:0.52 |
2019:11.13 / 2020E:10.85 / 2021E:9.40 / 2022E:8.13 |
| 粤高速A |
2019:0.60 / 2020E:0.23 / 2021E:0.72 / 2022E:0.64 |
2019:9.92 / 2020E:25.87 / 2021E:8.26 / 2022E:9.30 |
| 东方航空 |
2019:0.20 / 2020E:-0.74 / 2021E:0.26 / 2022E:0.37 |
2019:22.55 / 2020E:-6.09 / 2021E:17.35 / 2022E:12.19 |
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