业绩稳健,加速新能源车布局总结
核心内容
本报告分析了公司2022年半年报及未来三年的财务预测,重点指出公司在业绩、产品结构、新能源布局及投资评级方面的表现。报告认为公司整体业绩稳健,新能源车战略持续推进,未来增长潜力较大。
主要观点
事件概述
公司于2022年8月31日公布2022年半年报,数据显示:
- 2022H1实现营收621亿元,同比增长0.3%;
- 归母净利润56亿元,同比增长59%;
- 2022Q2营收285亿元,同比下滑7.5%;
- 归母净利润39.7亿元,同比增长110%。
产品结构优化
- 公司销量为52万辆,智能化产品占比提升至85%,较去年提升74%;
- 20万以上车型占比提升至14%,较去年提升10%;
- 单车均价达到12.1万元,同比提升20%;
- 毛利率提升至18.4%,同比增加2.1个百分点,主要受益于销售结构优化及返利减少。
研发与费用管理
- 2022H1研发支出达56亿元,同比增长58%;
- 期间费用率降至7.5%,同比下降1.1个百分点;
- 销售费用率下降0.4个百分点,管理费用率上升1.4个百分点(主要因股权支付费用增加),财务费用率下降4.2个百分点(主要因汇兑收益)。
新能源布局加速
公司正加快新能源战略推进,涵盖混动、纯电、氢电等多种技术路径:
- 混动领域:推进柠檬混动DHT配置率,发布哈弗H6DHT-PHEV,具备爆款潜力;
- 纯电领域:欧拉、沙龙品牌推出多款新车,如欧拉芭蕾猫、闪电猫及沙龙机甲龙,重点开拓细分市场;
- 高端化方面:WEY品牌将逐步推出中大型SUV、轿车、MPV等多款车型,通过智能和新能源技术提升品牌势能。
投资建议
- 预计公司2022-2024年EPS分别为1.02元、1.71元、2.42元;
- 维持“买入”评级;
- 风险提示包括新车投放进度不及预期、新能源业务开拓不及预期等。
财务预测与指标
营业收入预测(单位:亿元)
| 年度 |
2022E |
2023E |
2024E |
| 营业收入 |
199.48 |
308.66 |
386.42 |
归属母公司净利润预测(单位:亿元)
| 年度 |
2022E |
2023E |
2024E |
| 归属母公司净利润 |
93.67 |
157.05 |
222.03 |
毛利率预测(%)
| 年度 |
2022E |
2023E |
2024E |
| 毛利率 |
18.3 |
19.8 |
20.8 |
ROE预测(%)
| 年度 |
2022E |
2023E |
2024E |
| ROE |
13.1 |
18.0 |
20.3 |
每股收益(EPS)预测(元)
| 年度 |
2022E |
2023E |
2024E |
| EPS |
1.02 |
1.71 |
2.42 |
估值比率预测
| 指标 |
2022E |
2023E |
2024E |
| P/E |
33.44 |
19.94 |
14.11 |
| P/B |
4.38 |
3.59 |
2.86 |
| EV/EBITDA |
19.85 |
14.37 |
8.97 |
财务报表摘要
资产负债表(单位:亿元)
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 流动资产 |
108.37 |
144.42 |
181.94 |
229.40 |
| 非流动资产 |
67.04 |
73.74 |
90.69 |
100.61 |
| 资产总计 |
175.41 |
218.16 |
272.62 |
329.99 |
| 流动负债 |
95.60 |
128.97 |
167.72 |
202.88 |
| 非流动负债 |
17.68 |
17.68 |
17.68 |
17.68 |
| 负债合计 |
113.28 |
146.66 |
185.40 |
220.56 |
| 股东权益 |
62.13 |
71.49 |
87.20 |
109.44 |
现金流量表(单位:亿元)
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 经营活动现金流 |
35.32 |
37.83 |
34.25 |
61.65 |
| 投资活动现金流 |
-11.18 |
-11.99 |
-20.53 |
-13.20 |
| 筹资活动现金流 |
-9.63 |
0.15 |
-0.66 |
-0.66 |
| 现金净增加额 |
14.32 |
25.99 |
13.06 |
47.79 |
利润表(单位:亿元)
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 营业收入 |
136.41 |
199.48 |
308.66 |
386.42 |
| 营业利润 |
63.69 |
94.24 |
170.43 |
240.51 |
| 归属母公司净利润 |
67.26 |
93.67 |
157.05 |
222.03 |
| EBITDA |
96.72 |
140.61 |
185.19 |
243.41 |
关键财务比率
| 指标 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 营业收入增长率(%) |
32.0 |
46.2 |
54.7 |
25.2 |
| 营业利润增长率(%) |
10.7 |
48.0 |
80.9 |
41.1 |
| 归属母公司净利润增长率(%) |
25.4 |
39.3 |
67.7 |
41.4 |
| 毛利率(%) |
16.2 |
18.3 |
19.8 |
20.8 |
| 净利率(%) |
4.9 |
4.7 |
5.1 |
5.7 |
| ROE(%) |
10.8 |
13.1 |
18.0 |
20.3 |
| ROIC(%) |
4.4 |
6.8 |
10.5 |
12.7 |
| 资产负债率(%) |
64.6 |
67.2 |
68.0 |
66.8 |
| 净负债比率(%) |
182.3 |
205.1 |
212.6 |
201.5 |
| 总资产周转率 |
0.78 |
0.91 |
1.13 |
1.17 |
| 应收账款周转率 |
25.16 |
26.07 |
25.79 |
25.77 |
| 应付账款周转率 |
3.08 |
3.09 |
3.69 |
3.72 |
| 每股经营现金流(元) |
3.86 |
4.13 |
3.74 |
6.73 |
| 每股净资产(元) |
6.78 |
7.81 |
9.52 |
11.95 |
分析师信息
- 陈晓:华安证券新能源与汽车首席分析师,十年汽车行业经验,曾任职德国大众、大众中国、泰科电子;
- 宋伟健:华安证券新能源与汽车研究助理,五年汽车行业研究经验,上海财经大学硕士,研究领域涵盖乘用车、商用车、汽车零部件及新能源车。
风险提示
投资评级说明
- 买入:未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数15%以上;
- 增持:未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数5%-15%;
- 中性:未来6-12个月的投资收益率与市场基准指数相差-5%至5%;
- 减持:未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数5%-15%;
- 卖出:未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数15%以上;
- 无评级:因无法获取必要资料或面临重大不确定性事件,无法给出明确评级。
总结
公司业绩稳健,新能源布局加速,产品结构持续优化,盈利能力稳步提升。未来三年业绩增长预期显著,EPS持续增长,估值比率逐步下降,投资价值凸显。维持“买入”评级,建议关注其在新能源车市场的进一步拓展及高端化战略的实施效果。