2020年汽车行业年度策略报告:新能源车行业触底,集中度提升明显-20191214-川财证券-35页_2mb
报告摘要
2020年汽车行业年度策略报告总结
核心内容概览
本报告分析了2020年汽车行业整体表现及新能源车发展现状,指出汽车行业在2019年经历销售疲软、业绩下滑,但随着库存压力释放和补贴政策调整,行业有望进入复苏阶段。新能源汽车在补贴退坡影响下,销量出现前高后低趋势,但特斯拉的强势表现带动了产业链的景气度提升。同时,报告对行业集中度提升、产业链毛利率变化及投资机会进行了深入分析。
主要观点
1. 汽车行业整体表现
- 销售疲软:2019年前十个月乘用车销量同比下滑10.9%,库存预警指数下滑28%,经销商库存压力有所减轻。
- 结构分化明显:自主乘用车承压较大,而日系、德系市占率相对增长3pct;新能源汽车销量因补贴退坡,自7月后同比增速由正转负,10月同比下滑45%。
- 业绩下滑:2019年前三季度,汽车上市公司营收同比增速分别为-7.4%、-10.2%、-1.6%,但三季度已逐步企稳。
- 毛利率回落:自2017年高点16.1%逐步回落至2019年Q2的14.5%,Q3开始企稳。
- 估值提升:汽车行业PE-TTM为17.8倍,较2018年底提升;锂电池行业PE-TTM从37.9倍大幅上升至98.9倍,主要由于补贴退坡和行业洗牌。
2. 特斯拉与新能源车产业链
- 特斯拉引领市场:Model3凭借性价比、科技感和品牌力成为市场主流,上海工厂量产带动供需两旺。
- 销量表现强劲:2019年前三季度,Model3在美国市场销量占同级别车型的40.62%,国内销量占比为3.37%,替代空间巨大。
- 产业链受益:特斯拉的强势带动电池、正负极等中游环节的业绩和估值提升,产业链企业有望迎来量增利升。
3. 新能源汽车补贴政策与市场影响
- 补贴退坡明显:2019年新能源乘用车补贴标准较2018年下降50%以上,新能源客车和专用车补贴退坡幅度更大。
- 技术门槛提升:新能源车需满足更高的续航、能量密度、能耗等要求,促使企业向高质产品转型。
- 行业洗牌加速:补贴退坡促使产业向头部企业集中,中游环节集中度提升,但部分企业面临利润下降甚至亏损。
4. 行业结构与市场趋势
- 乘用车结构分化:SUV表现相对较好,MPV下滑明显;日系、德系市占率提升,自主品牌面临价格压力。
- 新能源车需求疲软:销量增长放缓,真实需求有待车型优化,但随着补贴退坡,行业将更依赖技术与产品力。
- 行业进入下半场:从政策扶持到市场主导,行业逐步向高质量、高集中度发展,未来增长点在于产品创新与技术突破。
关键信息
1. 汽车行业财务表现
- 营收:2019年Q1~Q3营收同比增速分别为-7.4%、-10.2%、-1.6%,预计四季度将转正。
- 毛利率:2019年Q3毛利率企稳,但仍低于2017年高点。
- 估值:汽车行业PE-TTM为17.8倍,锂电池行业PE-TTM为98.9倍,主要因补贴退坡和行业整合。
2. 新能源车市场数据
- 新能源乘用车销量:前高后低,10月同比下滑45%。
- 新能源商用车销量:同比下降17.8%,受补贴退坡影响较大。
- 动力电池销量:2019年10月同比上升33.6%,行业景气度相对较好。
3. 行业集中度提升
- 动力电池行业:CR10从2016年73.6%提升至2019年81.2%,宁德时代市占率提升至21.9%。
- 中游环节:湿法隔膜、负极、电解液等环节集中度持续提升,三元正极因技术迭代快,集中度相对较低,但未来有望提升。
投资建议
- 特斯拉拉动需求:产业链企业有望迎来业绩与估值双升。
- 新能源车集中度提升:头部企业受益,补贴退坡影响减弱。
- 超跌环节机会:电池、正负极等中游环节量增利升,业绩有望改善。
建议关注公司:宁德时代、当升科技、杉杉股份、鹏辉能源、澳洋顺昌等。
风险提示
- 政策风险:新能源车积分政策及补贴调整可能影响行业发展。
- 安全风险:锂电池存在燃烧或爆炸风险,重大安全事故可能对行业造成冲击。
附录信息
- 报告时间:2019/12/14
- 分析师:黄博(证书编号:S1100519090001)
- 所属部门:制造业团队
- 报告类别:行业深度
- 行业评级:增持
- 图表目录:包含多张图表,涉及销量、毛利率、估值、补贴变化等关键数据。
- 表格目录:包括个股涨跌幅、补贴标准、市占率等信息。
行业展望
- 库存周期回暖:2017年3月至今已过2.5年,库存同比增速触底,行业景气度回升可期。
- 真实需求提升:特斯拉带动市场对新能源车的接受度提升,推动产业链发展。
- 集中度提升:随着补贴退坡,行业将向头部企业集中,中游环节盈利能力有望改善。
总结
2020年汽车行业整体处于弱复苏阶段,新能源车因补贴退坡和市场竞争加剧面临挑战,但特斯拉的崛起为行业带来新的增长动力。新能源车产业链中,电池、正负极等环节集中度提升,头部企业受益明显。未来,随着补贴退出,行业将更依赖技术创新和产品性能,特斯拉作为引领者,带动产业链进入高景气周期,行业有望迎来新的发展机遇。
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