20180307-申万宏源-中远海控-601919.SH-底部加杠杆_拥抱大周期_30页_1mb
报告摘要
中远海控(601919)投资分析总结
核心内容
中远海控在2018年3月7日被维持“买入”评级,主要基于集运行业进入新周期,供需改善,以及公司通过并购重组进入行业第一梯队。
主要观点
- 行业周期:集运行业已开启上行周期,预计2018-2020年运力增速分别为4.3%、2.3%、1.7%,需求增速有望维持在5%以上,行业将连续4年边际改善。
- 运价走势:预计2018年运价前低后高,7月旺季可能超预期,4月起运价增速有望转正。
- 行业集中度提升:2018年将是并购兑现期,行业集中度持续上升,中远海控收购东方海外后运力份额从第七上升至第三,进入第一梯队。
- 盈利预测:基于CCFI指数预测,2018年和2019年公司归母净利润分别为37.64亿和74.36亿,对应现股价PE分别为17倍和8倍,业绩弹性巨大。
- 估值逻辑:在CCFI回到过去16年均值的情况下,公司估值仅4倍,存在较大提升空间。
- 政策支持:借力“一带一路”战略,中远海控加快全球布局,优化集运网络,提升经营效率。
关键信息
市场数据
- 2018年3月6日收盘价为6.11元。
- 一年内最高/最低价为8.52元/5.01元。
- 市净率为3.0。
- 流通A股市值为46654百万元。
- 上证指数/深证成指为3289.64/11007.95。
基础数据
- 2017年9月30日每股净资产为2.06元。
- 资产负债率为67.55%。
- 总股本/流通A股为10216百万/7636百万。
- 流通B股/H股为- /2581百万。
盈利预测与估值
| 年份 | 营业收入(百万元) | 净利润(百万元) | 每股收益(元) | 毛利率(%) | ROE(%) | 市盈率(倍) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 89653.86 | 27.35 | 0.27 | 7.8 | 12.4 | 23 |
| 2018 | 104902.97 | 37.64 | 0.37 | 8.9 | 14.6 | 17 |
| 2019 | 111952.21 | 74.36 | 0.73 | 11.7 | 22.4 | 8 |
风险提示
- 外需复苏低于预期。
- 贸易战全面升级。
投资要点
- 周期复苏:集运大周期启动,运价弹性大,盈利空间广阔。
- 规模优势:并购重组后运力份额提升,利润率有望提高。
- 政策支持:借力“一带一路”,扩大全球市场份额,打造航运强国。
- 估值优势:对标马士基,单位TEU市值仅为马士基的68%-80%,估值仍有提升空间。
有别于大众的认识
- 新船订单:利率上行周期抑制新船投资,超大型船军备竞赛不会重演。
- 产能利用率:实际利用率被低估,修正后为90%,而非市场预期的74%。
- 运价预期:大船交付影响被高估,2018年运价有望前低后高。
股价催化剂
- 美线合同价提价超预期。
- 旺季欧线大幅涨价。
- 行业并购加快,市场集中度提升。
附录:图表目录
- 图1:集运近20年供需情况
- 图2:2002以来CCFI与东方海外股价波动情况
- 图3:集运船舶历年新船交付、拆解、新签订单数据
- 图4:欧美PMI不断走强
- 图5:集运需求与全球GDP增速关系
- 图6:CICFI运价走势
- 图7:东南亚各国进口数据波动情况
- 图8:2010年以来在手订单量
- 图9:修正后的产能利用率
- 图10:现代商船股价走势
- 图11:闲置运力释放,17年运价前高后低
- 图12:18年月度运力增速逐月下滑,运价有望前低后高
- 图13:克拉克森集装箱二手船价格指数
- 图14:克拉克森集装箱二手船租金指数
- 图15:本轮收购完成后,20大班轮公司仅剩12大
- 图16:2017年底前5大集运公司运力占比
- 图17:前10集运公司市场份额变动
- 图18:三大联盟欧线美线份额
- 图19:大公司享受更高的毛利
- 图20:马士基股价走势
- 图21:长荣海运股价走势
- 图22:东方海外ROIC与中远中海的差距
- 图23:世界前四大GDP大国的总量和增速
- 图24:国内工业增加值及其全球占比
- 图25:国内集装箱吞吐量及其全球占比
- 图26:中国进出口贸易金额占世界总金额的份额
- 图27:中远海控船队规模变化
- 图28:1998-2007年中国集运船队运力增长图
- 图29:1998-2007年全球集运船队运力增长图
- 图30:全球运力前十公司
- 图31:一带一路全球布局
- 图32:招商局海外港口分布图
- 图33:中远海运海外港口分布图
表格目录
- 表1:各集运巨头2016年均亏损惨重
- 表2:GDP增速与集运需求增速历史数据
- 表3:2018-2021年集运需求增速预测
- 表4:欧线回程货与去程货运量
- 表5:马士基(Maersk)收购汉堡南美(Hamburg Süd)进展
- 表6:集运行业近期并购案例
- 表7:三大联盟构成
- 表8:马士基与长荣排名
- 表9:中国海运发展历程
- 表10:中远海控对东方海外并购时刻表
- 表11:马士基与中远海控单船市值对比
- 表12:东方海外国际旺季PE情况
- 表13:集运业务收入
- 表14:公司收入简表
- 表15:集运业务成本
- 表16:营业成本简表
- 表17:盈利预测简表
- 表18:CCFI运价指数与中远海控估值对比
- 表19:集运股历史波动
- 表20:公司综合盈利预测
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