20201011-申港证券-汽车行业周报_重卡累计销量已超去年_四季度需求预计不减_19页_1mb
报告摘要
汽车行业周报总结
核心内容
2020年9月28日至10月9日期间,汽车板块表现优于沪深300指数,涨幅达4.0%,而沪深300指数仅上涨2.4%。重卡板块表现尤为突出,预计9月各类车型累计销量达13.6万辆,同比增长63%,连续六个月刷新同期历史记录。2020年前三季度重卡累计销量达122万辆,超过2019年全年销量117万辆,累计同比增幅扩大至37%。
主要观点
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重卡复苏原因:
- 疫情带来的物流需求旺盛及后疫情时代的经济刺激政策,如“新基建”和“国内大循环”,促进了重卡市场复苏。
- 政策引导,如国三车淘汰、治超趋严和高速公路按轴收费,推动了重卡销量的结构性增长。
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竞争格局:
- 主流重卡企业如一汽解放、东风、中国重汽、陕汽集团等占据市场份额前三,累计市场份额超四分之三。
- 9月当月多数企业销量同比增长超过40%,其中福田、陕汽、重汽增速均超70%。
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四季度展望:
- 四季度重卡市场需求预计不减,受治超、排放升级、物流需求等因素影响,行业刚性需求将持续释放。
- 预计整个商用车市场在四季度将维持中高速增长。
关键信息
市场表现
- 周涨幅:汽车板块整体上涨4.0%,子板块涨幅分别为:乘用车+8.0%、商用载货车+2.6%、商用载客车+1.0%、汽车零部件+2.9%、汽车服务+1.0%。
- 涨跌幅前五名:瑞鹄模具、卡倍亿、长城汽车、比亚迪、湘油泵。
- 涨跌幅后五名:*ST夏利、亚普股份、中国重汽、南方轴承、曙光股份。
行业数据
- 重卡:9月销量同比增长63%,累计销量13.6万辆;1-9月累计销量122.16万辆,同比增长37%。
- 乘用车:8月产销分别完成169.4万辆和175.5万辆,销量同比增长6.0%;1-8月累计产销同比下降15.5%和15.4%,但降幅收窄。
- 商用车:8月产销分别完成42.5万辆和43.1万辆,同比增长42.8%和41.6%;1-8月累计产销同比增长19.3%和17.3%。
- 新能源车:8月新能源车产销分别为10.6万辆和10.9万辆,同比增长17.7%和25.8%;1-8月累计产销同比下降26.2%和26.4%,降幅有所收窄。
投资策略
- 重点推荐:低估值行业龙头(如长城汽车、华域汽车、中鼎股份);节能、新能源和智能网联赛道核心标的(如拓普集团、华阳集团、威孚高科、均胜电子);“国内大循环”带来的国产替代机会(如万里扬、旭升股份、星宇股份);商用车及后市场机会(如福田汽车、金麒麟)。
- 推荐组合:中鼎股份(20%)、华域汽车(20%)、星宇股份(20%)、长城汽车(20%)、一汽解放(20%)。
风险提示
- 汽车销量不及预期;
- 汽车产业刺激政策落地不及预期;
- 市场竞争加剧;
- 疫情控制不及预期。
行业评级
- 行业评级:增持(预期6个月内相对沪深300指数收益率超过5%)。
- 公司评级:买入(预期6个月内相对沪深300指数收益率超过15%)、增持(预期收益率在5%~15%之间)、中性(预期收益率在-5%~5%之间)、减持(预期收益率低于-5%)。
行业新闻
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车企动态:
- 长城汽车9月销量11.8万辆,同比增长18%。
- 长安汽车9月销量20.55万辆,同比增长28.65%。
- 吉利汽车9月销量12.6365万辆,同比增长约11%。
- 江淮汽车推出思皓品牌,计划在2025年实现新能源车型占比30%。
- 蔚来中国总部启用,获得70亿元战略投资。
- 小鹏汽车广州智造基地奠基,获得40亿元融资支持。
- 特斯拉上海工厂完成生产线更新,有望在Q4创造新生产纪录。
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产业链动态:
- 博格华纳完成对德尔福科技的收购,增强其在电驱动系统领域实力。
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政策法规:
- 国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》,强调市场在资源配置中的决定性作用,加强基础设施建设,鼓励国际合作。
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新车信息:
- 包括长安欧尚科赛Pro、东风日产蓝鸟、奥迪Q3、奥迪A6L、上汽大众朗逸、零跑T03 400、广汽传祺GS3 Power、开沃天美ET5、江铃帅铃T系列等。
估值水平
- PE-TTM:申万汽车整体估值为29.1倍,乘用车板块32.0倍,商用载货车32.3倍,商用载客车33.2倍,汽车零部件28.5倍,汽车服务18.5倍。
- PB:申万汽车行业整体PB为2.00倍,乘用车板块1.83倍,商用载货车1.48倍,商用载客车1.98倍,汽车零部件2.28倍,汽车服务1.13倍。
结论
重卡市场复苏迅速,受政策和市场需求双重驱动,预计四季度将维持中高速增长。乘用车市场也在逐步回暖,整体符合市场预期。新能源车市场虽受疫情影响,但已显现复苏迹象,未来有望进一步增长。整体行业在政策支持和市场需求推动下,具备良好的投资机会。
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