20210131-中泰证券-宇通客车-600066.SH-短期业绩承压_关注出口及成长性_4页
报告摘要
宇通客车投资分析总结
核心内容
宇通客车(600066)是一家在中国客车行业中占据领先地位的企业,其在新能源客车领域具备较强的技术优势和市场竞争力。尽管公司2020年面临业绩下滑压力,但分析师对其中长期成长性持积极态度,给予“增持”评级。
市场概况
- 当前股价:13.94元
- 总股本:2213.9百万股
- 流通股本:2213.9百万股
- 市值:30862百万元
- 流通市值:30862百万元
投资要点
短期业绩承压
- 公司2020年预计归母净利为4.1-6.1亿元,同比下滑69%-79%。
- 扣非归母净利润预计减少15.1-16.6亿元,同比减少97.7%-107.7%。
- 业绩下滑主要受到国内市场和出口市场双重影响。
市场需求下降原因
- 国内市场:2020年受新冠疫情影响,城市公交、中短途客运、旅游客运等需求大幅下降。
- 出口市场:全球疫情导致人员流动受限,客车市场需求减少,同时出口业务受阻。
中长期成长性展望
- 公司具备全球竞争力,尤其在电动车领域。
- 随着新能源补贴政策进入后期,行业景气度有望回升,公司盈利能力将逐步恢复。
- 未来,公司有望通过出口业务和国内市场需求增长实现业绩回升。
成长性分析
- 公交需求:约占大中客销量的60%,随着城市化率提升、基础设施建设加快和轨道交通发展,公交需求将持续增长。
- 团体与旅游需求:约占大中客销量的25%,属于“享受型”需求,具备成长性。
- 客运班线需求:约占7%,经历8年运营周期后边际影响减弱,有望企稳回升。
市场规模预测
- 预计2025年国内大中客市场需求为16万辆,出口规模达5.1万辆,整体市场规模有望达到21万辆。
- 2030年,预计海外纯电动大中客市场规模将达到10.84万辆,我国车企有望占据50%市场份额,即7.3万辆。
盈利预测与估值建议
| 年份 | 净利润(亿元) | EPS(元) | 评级 |
|---|---|---|---|
| 2020E | 5.7 | 0.26 | 增持 |
| 2021E | 16.3 | 0.74 | 增持 |
| 2022E | 29.9 | 0.90 | 增持 |
- 公司盈利预测显示,2021年和2022年净利润将显著增长,EPS相应提升。
- 基于盈利预测,分析师认为公司具备长期投资价值,给予“增持”评级。
风险提示
- 新能源汽车补贴政策调整可能影响公司业绩。
- 三电成本下降幅度不及预期。
- 新能源存量市场过大可能引发安全问题,导致政策缩紧。
关键财务指标
| 指标 | 2018A | 2019A | 2020E | 2021E | 2022E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入(百万元) | 31746 | 30479 | 23292 | 32463 | 33428 |
| 净利润(百万元) | 2301 | 1940 | 570 | 1628 | 1990 |
| 每股收益(元) | 1.04 | 0.88 | 0.26 | 0.74 | 0.90 |
| P/E | 13.41 | 15.91 | 54.11 | 18.96 | 15.51 |
| P/B | 1.85 | 1.76 | 1.76 | 1.73 | 1.72 |
估值与成长性指标
| 指标 | 2018 | 2019 | 2020E | 2021E | 2022E |
|---|---|---|---|---|---|
| PEG | 1.23 | 18.20 | 1.25 | 1.74 | 17.74 |
| ROE | 13.8% | 11.1% | 3.2% | 9.1% | 11.1% |
| ROA | 6.3% | 5.4% | 1.8% | 3.4% | 5.9% |
| ROIC | 22.4% | 18.4% | 8.5% | 34.2% | 16.9% |
| EPS | 1.04 | 0.88 | 0.26 | 0.74 | 0.90 |
| DPS | 0.50 | 1.00 | 0.17 | 0.56 | 0.77 |
| 股息收益率 | 3.6% | 7.2% | 1.2% | 4.0% | 5.5% |
投资评级说明
- 买入:预期未来6-12个月内相对同期基准指数涨幅在15%以上。
- 增持:预期未来6-12个月内相对同期基准指数涨幅在5%-15%之间。
- 持有:预期未来6-12个月内相对同期基准指数涨幅在-10%~+5%之间。
- 减持:预期未来6-12个月内相对同期基准指数跌幅在10%以上。
重要声明
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