20151026-华泰证券-机械设备_高铁后市场产业链深度报告_中国真正进入高铁时代_后市场需求崛起_54页_5mb
报告摘要
高铁后市场产业链深度研究报告总结
核心内容
中国高铁行业正处于快速发展的阶段,2014年底,高铁营运里程已超过1.6万公里,铁路总营运里程达到11.18万公里。随着高铁线路和车辆的增加,高铁后市场逐渐成为新的增长点,预计2015年铁路固定资产投资将超过8000亿元,未来5年单年投入可能降至5000亿元,其中约20%资金将用于后市场,形成超千亿市场。
主要观点
- 高铁后市场:从传统后勤系统简化为四大类业务板块,即工务、信号、电力、车辆运维检测。
- 发展趋势:
- 工务板块:机械化趋势不可逆转,提高劳动效率是关键。
- 信号系统维护:技术已达到国际水平,CTCS-2和CTCS-3系统应用广泛。
- 电力系统维护:更新维护市场与新增市场此消彼长,维护需求增加。
- 车辆运维检测:整体规模趋近峰值,但运维检测需求刚性上升。
- 未来投资结构:铁路投资重心将从前端转向后市场,维护和更新市场将增长。
- 技术发展:CTCS系统是列车运行控制系统的核心,具有分级结构,CTCS-3是目前高铁的主要系统。
- 市场竞争:中国通号、和利时自动化、卡斯柯等公司在信号系统领域占据优势。
- 海外市场:中国高铁后市场企业具备全球竞争力,海外拓展将带来新的业务增长点。
关键信息
- 高铁后市场:包括工务、信号、电力、车辆运维检测等,其中信号系统是技术含量最高的领域。
- 大型养路机械:2014年保有量约为2500台,预计2020年需求将超过5000台。
- CTCS系统:包括CTCS-0到CTCS-4,其中CTCS-3用于时速250-350公里的线路。
- 信号系统市场规模:2015年预计达到211.8亿元,未来将逐渐下降。
- 电力系统市场规模:2015年预计达到422.22亿元,未来几年将逐步减少。
- 维护市场:维护市场规模为新增市场的1.5倍,预计2020年达到236.81亿元。
- 主要企业:神州高铁、鼎汉技术、运达科技、永贵电器等企业在高铁后市场中具有较强竞争力。
行业分析
工务板块
- 机械化趋势:铁路养护从人力向机械化转变,提高效率和质量。
- 大型养路机械:包括捣固车、清筛车、动力稳定车等,2015年市场规模预计为80亿元。
- 维护市场:预计2020年达到236.81亿元,增长空间巨大。
信号板块
- CTCS系统:中国铁路列车运行控制系统,包括CTCS-0至CTCS-4。
- CTCS-2和CTCS-3:CTCS-2用于200-250公里线路,CTCS-3用于250-350公里线路。
- 市场规模:2015年预计达到211.8亿元,未来将逐步下降。
- 技术发展:CTCS-3系统实现了国产化,具备较高的技术含量。
电力板块
- 电气化率:预计2020年将达到65.5%,电气化铁路里程将达9.38万公里。
- 供电方式:包括TR、TRNF、BT、AT、CC、混合供电方式等,其中AT方式适用于高铁。
- 维护市场:预计2020年达到236.81亿元,与新增市场基本持平。
车辆板块
- 运维检测需求:随着高铁运行速度提升,运维检测需求刚性上升。
- 市场规模:预计2020年达到116.49亿元,未来将保持稳定增长。
投资建议
- 重点关注企业:鼎汉技术、运达科技、康尼机电、永贵电器等。
- 鼎汉技术:电气电源领域细分龙头,持续推进跨越式发展。
- 运达科技:立足机务安全领域,业务布局逐渐完善。
- 康尼机电:技术及管理水平业内首屈一指,并购加快后市场业务布局。
- 永贵电器:轨交连接器领导者,积极拓展新应用领域。
未来展望
- 高铁后市场:随着高铁运营里程的增长,后市场需求将持续上升。
- 技术突破:检测市场是较好的突破口,平台化运作将推动行业集中度提高。
- 提速与海外拓展:局部提速和海外拓展将进一步推动后市场成长。
- 市场竞争:高铁后市场有望诞生具有全球竞争力的中国制造型企业。
图表与数据
- 图1-图3:展示全国铁路营运里程、高铁运营里程及铁路投资规模。
- 图4-图5:铁路后市场分类及后勤系统分工情况。
- 图6-图7:铁路线路维护发展历程及新增与维护市场规模。
- 图8-图12:CTCS系统结构及RBC硬件设备结构。
- 图13-图16:电气化铁路系统构成及轨道电路市场规模。
- 图17-图20:行车控制系统市场规模及接触网、牵引变电所市场规模。
结论
中国高铁后市场正迎来快速发展,预计未来5年市场规模将超过千亿,其中信号系统、电力系统和车辆运维检测是主要增长点。随着铁路投资结构的变化和运维需求的增加,高铁后市场将成为铁路行业的重要组成部分。重点关注鼎汉技术、运达科技、康尼机电和永贵电器等企业,它们在各自细分领域具有较强的竞争力和成长潜力。
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