亚翔航空-2020年亚太地区公务机包机报告-2020.9-63页_14mb

ASIAN SKY Charter Report 总结

核心内容

本报告是亚翔航空发布的《亚太地区公务机包机报告》，聚焦于2020年亚太地区公务机包机市场的变化与趋势。报告涵盖了市场概览、包机运营商情况、疫情对包机行业的影响、非法包机问题、包机飞行活动以及飞机制造商的市场表现等核心内容。同时，报告还特别采访了百慕大民航局（BCAA）局长Thomas Dunstan、鑫立达俱乐部（King Leader Club）以及天成商务航空（Amber Aviation）的相关人员，以提供更深入的行业洞察。

主要观点

2020年市场概况

• 亚太地区包机机队数量在2020年6月为327架，较2018年的333架减少6架，降幅为1.8%。
• 中国内地仍然是亚太地区最大的包机市场，但包机机队数量从2018年的95架减少至2020年的78架，降幅为18%。
• 新加坡是亚太地区包机机队增长最快的国家，净增10架，增幅达45%。
• 大中华区包机机队减少幅度最大，为24%。
• 大型和远程型公务机仍是最受欢迎的机型，占包机机队的近50%。
• 轻型飞机在2018年至2020年间净增8架，是唯一一个增长的飞机类型。

新冠疫情对包机市场的影响

• 2020年初，由于疫情爆发，人们试图逃离亚太地区，导致包机活动激增。
• 3月份起，随着各国实施边境关闭和严格的旅行限制，包机活动急剧下降。
• 2020年5月，包机活动进一步减少，每日起飞不足10架次。
• 包机用途从商务和休闲转向撤侨、医疗运输和货运，尤其在疫情期间。
• 60%的受访者对亚太地区包机市场的未来持乐观态度，30%保持观望，10%持悲观态度。

包机市场趋势

• 包机需求在疫情后预计会逐步恢复，尤其是国际包机市场。
• 商务航空的复苏将先于商业航空，因为其提供更安全的出行环境。
• 一些包机运营商正在通过重组机队和优化运营来应对市场变化。
• 非法包机问题仍然存在，但运营商正在努力教育客户其潜在风险。

关键信息

包机运营商

• 金鹿公务航空是亚太地区最大的包机运营商，运营13架公务机。
• 华龙航空和OJet分别增加了5架和4架飞机，成为增长最快的运营商。
• 天成商务航空运营12架飞机，其中4架可用于包机，主要服务于北京、上海、深圳及澳门。

飞机制造商

• 德事隆和庞巴迪是亚太地区最大的包机飞机制造商，各拥有93架和90架飞机。
• 湾流和巴航工业分别拥有56架和33架飞机。
• 亚太地区最受欢迎的包机机型包括湾流G450、达索猎鹰2000EX和巴航工业莱格赛650，各拥有15架飞机。
• 轻型飞机的受欢迎程度上升，特别是奖状550系列。

包机市场动态

• 香港至上海、香港至马累（马尔代夫）是2019年最受欢迎的包机航线。
• 2020年最受欢迎的航线是撤侨航班。
• 2020年6月，亚太地区旅行限制有所放松，但仍需关注各国的隔离和检疫政策。

飞机注册情况

• 百慕大飞机注册处是世界上最大的离岸飞机注册地，拥有超过850架商用及私人飞机。
• 中国内地、澳大利亚和印度的包机飞机多采用本国注册，而新加坡拥有最多的离岸注册包机飞机，占其机队的50%。
• 百慕大注册的飞机享有税收优惠和灵活的运营条件，特别是对于总部设在中国的运营商。

附录信息

• 报告中包含详细的市场数据、包机运营商分析、飞机制造商统计、疫情对包机活动的影响、非法包机概述、包机飞行活动分析等。
• 报告还提供了关于包机服务、飞机型号、机龄、注册地等详细指标。

结语

本报告通过全面的数据和深度的行业访谈，为读者提供了关于亚太地区公务机包机市场的详尽分析。无论是市场趋势、运营商动态，还是疫情对行业的影响，报告都提供了丰富的信息，帮助读者更好地理解这一行业的发展现状与未来走向。