亚翔航空-2018年亚太地区公务机包机报告-2018.7-56页-6mb

ASIAN SKY Charter Report 总结

核心内容

《ASIAN SKY 亚太地区公务机包机报告》提供了2018年亚太地区公务机包机市场的全面分析，包括市场概况、主要运营国家和地区的包机机队情况、包机需求分析、最受欢迎的航线、主要机型及运营挑战等内容。

报告指出，截至2018年6月，亚太地区共有311架公务机用于包机服务，相比2016年的296架，增长了约5%。中国内地、澳大利亚和印度是亚太地区的主要包机市场，其中中国内地的包机机队增长最快，达到87架，占区域机队总数的26%。

主要观点

• 包机市场增长：包机市场正在从奢侈品转变为主流服务，尤其是在亚太地区，随着经济的发展和高净值人群的增加，需求持续上升。
• 市场多元化：除了企业客户，私人客户（包括明星和VVIP）以及政府客户也逐渐成为包机市场的重要组成部分。
• 机型分布：庞巴迪和赛斯纳是亚太地区包机市场的主要机型供应商。大型公务机占据市场主导地位，占30%的市场份额，其次是轻型公务机（23%）和远程型公务机（22%）。
• 市场挑战：亚太地区的包机市场仍面临诸多挑战，包括基础设施不足、运营法规严格、空域限制等，这些因素影响了市场的进一步发展。
• 政策与法规：不同国家对包机运营有不同的政策要求，包括飞行许可、停机位限制、机场使用限制等，其中印度尼西亚和中国内地的法规尤为严格。
• 包机服务趋势：包机需求在亚太地区增长迅速，尤其是短途航线。随着包机服务的普及，客户对服务质量和个性化体验的要求也在提高。
• 包机未来：随着政策放宽、流程简化和基础设施的完善，亚太地区的包机市场前景光明，预计未来将吸引更多客户。

关键信息

包机机队情况

• 亚太地区总包机机队：311架（2018年）。
• 中国内地：87架，占亚太地区包机机队的27.98%。
• 澳大利亚：65架，占亚太地区包机机队的20.90%。
• 印度：59架，占亚太地区包机机队的18.97%。
• 包机机队增长：2016至2018年间，亚太地区包机机队净增14架。

包机机队按制造商划分

• 庞巴迪：79架，占25%。
• 赛斯纳：61架，占20%。
• 湾流：13架。
• 挑战者系列：13架。
• 其他机型：包括G550、G450、莱格赛650、豪客系列、飞鸿系列等。

包机机队按尺寸类型划分

• 大型飞机：94架。
• 轻型飞机：70架。
• 远程型飞机：58架。
• 中型飞机：4架。
• 超轻型飞机：4架。

包机市场增长地区

• 中国内地：增长最多，从62架增至87架，增幅达40%。
• 菲律宾：增长第二，新增3架，增幅达30%。
• 其他地区：如新喀里多尼亚、日本、巴布亚新几内亚、新西兰等也有一定增长。

包机市场挑战

• 基础设施不足：许多国家的机场停机位紧张，导致包机运营成本增加。
• 运营法规严格：如印度尼西亚、中国内地等国对包机有严格的许可证要求。
• 空域限制：部分国家对外国注册的包机实施国内空运管制，限制了其运营灵活性。

包机需求分析

• 主要客户类型：企业客户、私人客户（如超高净值人群）和政府客户。
• 高净值人群增长：截至2017年，亚太地区个人资产超过5000万美元的人数达37000人，年均增长16%。
• 包机需求增长：主要由于节省时间、减少商业航空不便、提供个性化服务等。

最受欢迎的包机航线

• 北京至上海（PEK-PVG）：飞行时间1小时25分钟，报价范围$$$。
• 澳门至马尼拉（MFM-MNL）：飞行时间1小时35分钟，报价范围38K-57K。
• 新加坡至香港（XSP-HKG）：飞行时间1,529海里，报价范围58K-77K。
• 香港至马累（HKG-MLE）：飞行时间5小时37分钟，是十大航线中唯一一条超过5小时的航线。

包机运营商情况

• 金鹿公务：拥有19架公务机，是亚太地区最大的包机服务供应商。
• 亚联公务机：拥有5架公务机。
• 江苏公务航空：拥有5架公务机。
• 其他运营商：包括Southern Cross Jets、Shortstop Jet Charter、Avcair、Executive Airlines等。

包机服务趋势

• 会员计划和移动应用：包机会员计划和移动应用的出现简化了包机流程，提升了客户体验。
• 价格趋势：随着市场竞争的加剧，包机价格有望进一步下降，向欧美地区看齐。
• 服务个性化：客户对包机服务的需求日益个性化，包括餐饮、礼宾服务等。

未来展望

• 市场潜力：亚太地区的包机市场仍有很大的发展潜力，尤其在中国内地，随着政策放宽和基础设施完善，预计会有更多包机服务。
• 服务提升：包机运营商需要提供更优质的服务，以满足客户日益增长的需求。
• 技术与创新：新技术和平台的出现为包机服务提供了更多可能性，但目前尚未对市场造成重大影响。

包机运营限制

• 机场限制：部分机场对公务机停泊时间有限制，如北京首都机场仅允许24小时停泊。
• 许可证要求：不同国家对包机运营有不同的许可证要求，如印度尼西亚需提前5个工作日申请，而中国内地需要赞助信和提前3-7个工作日申请。

包机服务流程

• 咨询：客户通过电话、邮件或官网提交需求。
• 挑选机型：根据客户需求和飞行路线选择合适的机型。
• 预订：客户填写预订表并支付费用。
• 行程安排：安排飞行过程中的各项事宜，包括餐食、接送等。
• 飞行过程：全程为客户提供支持，确保飞行顺利。

包机服务优势

• 个性化服务：包括礼宾服务、定制化行程等。
• 安全性与舒适性：包机服务注重安全性和舒适性，提供更高质量的飞行体验。
• 灵活性：包机服务可以根据客户需求灵活调整，如选择不同机型、不同航线等。

包机市场前景

• 亚太地区增长：随着经济的发展和高净值人群的增加，亚太地区的包机市场预计将持续增长。
• 基础设施改善：中国计划在2020年底前将机场数量从220个增加到260个，为包机市场提供更多机会。
• 政策支持：随着政策放宽，包机市场有望吸引更多客户，提升服务质量和普及率。

包机服务提供商

• Air Charter Service (ACS)：作为亚太地区的重要包机服务提供商，ACS致力于提供高质量的包机服务，涵盖私人包机、货运包机等。
• 福年航空：作为中国内地的新兴包机运营商，福年航空提供定制化服务和会员计划，致力于提升客户体验。

总结

《ASIAN SKY 亚太地区公务机包机报告》提供了关于亚太地区包机市场的全面分析，涵盖市场增长、主要机型、运营限制、客户需求和未来趋势等方面。报告指出，亚太地区的包机市场正在快速发展，但仍然面临诸多挑战，如基础设施不足和法规限制。随着政策放宽和市场需求的增长，亚太地区的包机市场前景光明，预计将继续吸引更多客户和投资。