2020年亚太地区公务机包机报告_64页_14mb

ASIAN SKY Charter Report 总结

核心内容

《ASIAN SKY Charter Report》是一份针对亚太地区公务机包机业务的行业报告，涵盖了2020年包机市场的整体状况、主要运营商的表现、新冠疫情对市场的影响、飞机制造商的市场占比以及包机服务的未来发展展望。报告中还包含了对百慕大民航局（BCAA）和鑫立达俱乐部、天成商务航空等主要企业及运营商的访谈内容，提供了丰富的市场洞察和行业分析。

主要观点

• 市场概况：2020年亚太地区可用于包机的公务机数量为327架，较2018年减少了6架（减幅1.8%）。大中华地区包机机队减少最多，减少了17架（减幅22%），而新加坡是增长最快的市场，增加了10架（增幅45%）。
• 新冠疫情的影响：疫情对亚太包机市场造成了巨大冲击，导致包机活动从高峰时期的每天170架次骤降至每天50架次，随后进一步下降至每天不足10架次。然而，疫情也间接展示了商务航空的优势，如定制化服务、独立运营和降低健康风险，使包机需求在疫情后可能更快复苏。
• 包机用途变化：疫情初期，包机主要用于撤离旅客和运送紧急物资，如医疗防护设备。随着疫情的发展，包机活动进一步转向撤侨和货运，货运需求在2020年1月达到高峰。
• 未来展望：尽管疫情对市场造成严重影响，仍有60%的受访者对未来持乐观态度，认为包机需求将复苏并可能超过正常水平。市场预期随着各国逐步放宽旅行限制而有所改善。
• 包机服务趋势：大型和远程型公务机仍是市场主流，占包机机队的近50%。然而，轻型飞机在2018至2020年间实现了最快增长，净增8架，主要来自澳大利亚。
• 运营挑战：各国实施严格的旅行限制和检疫政策，增加了包机运营的复杂性。部分国家要求机组人员与乘客一样接受隔离，影响了运营效率。
• 飞机注册：百慕大作为离岸飞机注册地，因其税收优惠、政治中立、高标准的适航监管和客户服务而备受青睐。中国内地、澳大利亚和印度倾向于采用本国注册，而新加坡则有50%的包机飞机采用离岸注册。

关键信息

包机机队构成

• 总数量：327架
• 机龄分布：
  • 6-10年：24%
  • 11-15年：27%
  • 16-20年：19%
  • 21-25年：12%
  • 26年以上：18%
• 最受欢迎的包机机型：
  • 湾流G450：15架
  • 达索猎鹰2000EX：15架
  • 巴航工业莱格赛650：15架
  • 挑战者800/850：14架
  • 环球6000：12架
  • 环球5000：10架
  • 环球快车XRS：8架
• 主要飞机制造商：
  • 德事隆：93架（28.4%）
  • 庞巴迪：90架（27.5%）
  • 湾流：56架（17%）
  • 巴航工业：33架（10%）
  • 达索：22架（6.7%）

包机市场变化

• 主要市场变化：
  • 中国内地：机队减少17架（-22%），是亚太地区减幅最大的国家。
  • 新加坡：机队增长10架（+45%），成为增长最快的市场。
  • 澳大利亚：机队增长2架（+3%），是全球第二大包机市场。
  • 大中华地区：机队减少22架（-24%），是亚太地区减幅最大的区域。

包机运营商排名

• 前10名包机运营商：
  • 金鹿公务航空：13架（+7）
  • 华龙航空：11架（+5）
  • ACJ CENTRES & CLUBONEAIR：8架
  • 宜捷航空：7架（+3）
  • TAG航空：7架（+1）
  • 天成商务航空：6架
  • OJETS：6架（+4）
  • SELETAR JET：5架（+4）
  • AIR CHARTER SERVICES：5架（+2）
  • 中一航空：5架

包机路线和趋势

• 最受欢迎的包机路线：
  • 香港至上海
  • 香港至马累（马尔代夫）
• 疫情对包机路线的影响：
  • 疫情初期，包机主要用于撤侨和紧急物资运输。
  • 疫情后期，包机活动主要集中在撤侨和货运，特别是从美国和欧洲返回亚洲。
  • 疫情期间，长途包机比短途包机更为普遍，因为短途飞行受旅行限制影响较小。

包机服务趋势

• 客户需求变化：
  • 更多客户倾向于选择包机以降低健康风险。
  • 包机客户对出行安全和卫生条件的关注度显著提高。
• 服务特点：
  • 天成商务航空强调“量身定制、灵活应变、专业专注、开放透明”的服务理念。
  • 鑫立达俱乐部通过整合资源提供高端生活方式服务，包括包机、高尔夫球场、酒店等。
  • 包机运营商普遍采取灵活应对措施，如提供防疫措施、优化客户行程安排等。

飞机注册与运营

• 百慕大飞机注册处：
  • 拥有850多架注册飞机，是世界上最大的离岸飞机注册处之一。
  • 注册飞机需每两年检查一次，相较于每年一次，有助于降低成本。
  • 注册地的选择影响飞机的运营效率和市场竞争力。
• 主要注册地：
  • 中国内地：B-注册（92%）
  • 澳大利亚：VH-注册（79架）
  • 印度：VT-注册（61架）
  • 新加坡：离岸注册（50%）

包机市场展望

• 复苏预期：随着各国逐步放宽旅行限制，包机市场有望逐步复苏。
• 未来趋势：新生代客户可能更倾向于包机以避免搭乘商业航班。
• 市场发展：包机市场在疫情后可能会更加依赖定制化和安全性，同时进一步发展高端生活方式服务。

包机运营挑战与应对

• 运营挑战：
  • 旅行限制和隔离政策增加了运营难度。
  • 航空公司和包机运营商需要调整机队结构，适应新的市场环境。
• 应对措施：
  • 包机运营商加强与监管机构和租赁公司的合作，确保飞机适航。
  • 采用数字签名、在线续期等措施，提高服务效率。
  • 增加防疫措施，如机组人员核酸检测、客舱消毒等。

总结

《ASIAN SKY Charter Report》全面展示了2020年亚太地区包机市场的变化与挑战，特别是新冠疫情对行业的影响。尽管疫情给市场带来了巨大冲击，但包机行业因其独特优势，如定制化服务、安全性及灵活性，依然展现出强劲的复苏潜力。同时，报告强调了飞机注册地选择的重要性，以及如何通过优化运营策略和提升服务质量来应对市场变化。