蜂窝车联网（C-V2X）技术与产业发展态势前沿报告（2020）—中国通信学会白皮书_77页_3mb

蜂窝车联网（C-V2X）技术与产业发展态势前沿报告总结

核心内容

本报告由中国通信学会发布，聚焦**蜂窝车联网（C-V2X）**技术与产业发展现状，分析了全球和我国的政策、标准、技术、产业链及商业应用情况，并提出了工程难题与政策建议。

主要观点

全球发展态势

• 政策规划：美国、欧洲、亚洲等主要国家和地区均将车联网产业视为战略制高点，出台了一系列政策法规推动其发展。
  • 美国：2020年11月将5.9GHz频段中30MHz分配给C-V2X，标志着正式转向C-V2X。
  • 欧洲：通过C-ITS平台、C-Roads平台等推进车联网部署，采用技术中立方式，鼓励多种技术共存。
  • 日本：制定《ITS 2014-2030技术发展路线图》，将LTE-V2X作为备选技术，推动自动驾驶发展。
  • 韩国：制定长期车联网发展规划，目标实现零交通事故。

技术标准

• 无线通信技术：目前国际上主要有IEEE 802.11p和C-V2X两条技术路线，其中C-V2X由3GPP主导，包含LTE-V2X和NR-V2X。
• C-V2X优势：
  • 更高的资源利用率、可靠性、稳定性。
  • 支持更长的通信距离。
  • 具备长期演进能力。
• 标准进展：SAE、5GAA、3GPP等组织推动标准制定，C-V2X在多国已进入产业化阶段。

频谱规划

• 美国：5.9GHz频段划分为安全类和非安全类，C-V2X获得30MHz专用频段。
• 欧洲：采用技术中立方式，允许多种技术共存。
• 日本：在755.5-764.5MHz频段开展LTE-V2X技术评估，同时保留5770-5850MHz用于DSRC。
• 韩国：采用技术中立方式，将5855-5925MHz用于智能交通应用。

验证示范

• 各国通过测试示范区、试点项目等方式进行技术验证与商业探索。
  • 美国：已部署50多个DSRC测试项目，部分城市开始C-V2X试验。
  • 欧洲：开展多项跨国家测试项目，如A9高速公路测试、DriveMe等。
  • 日本：进行802.11p与LTE-V2X技术性能评估。
  • 韩国：完成第一阶段试点，计划2020年完成第二阶段部署。

产业链构建

• 产业链环节：包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车制造、运营服务、测试认证、高精度定位及地图服务。
• 主要企业：
  • 通信芯片：高通、华为、大唐。
  • 终端设备：大唐、华为、东软、星云互联、千方科技等。
  • 整车制造：中国一汽、上汽、北汽、东风等。
  • 运营服务：中国移动、中国联通、中国电信等。
  • 测试认证：中国信通院、中汽研、上海无线通信研究中心等。

关键信息

C-V2X发展现状

• 技术路径：C-V2X以LTE-V2X为基础，未来将向NR-V2X演进。
• 频谱资源：5905-5925MHz频段已被工信部批准用于C-V2X，推动其产业化。
• 标准制定：CCSA、TC/ITS、C-ITS等组织推动C-V2X标准体系建立，涵盖通信、安全、标识等多方面。
• 示范应用：我国已建立16个智能网联汽车测试示范区，支持C-V2X技术应用。
• 测试验证：
  • 2018年“三跨”活动实现跨通信模组、终端、整车的互联互通。
  • 2019年“四跨”活动加入安全机制验证。
  • 2020年“新四跨”活动增加高精度地图和定位测试，推动技术成熟。

产业发展趋势

• 技术融合：C-V2X与5G、人工智能、大数据等技术融合，推动从单车智能向网联智能演进。
• 应用场景：从辅助驾驶、车路协同，逐步迈向完全自动驾驶。
• 政策支持：中国政府高度重视车联网发展，将C-V2X提升至国家战略层面，出台多项政策支持其发展。

技术与产业政策建议

• 技术发展：应加快C-V2X与5G、AI、大数据等技术的融合，推动更高效、更安全的车联网应用。
• 产业协同：加强产业链上下游协同，完善测试认证体系，促进技术标准统一。
• 频谱管理：合理规划频谱资源，确保C-V2X技术的稳定发展。
• 安全机制：加强通信安全机制研究，完善数字证书管理、数据传输加密等关键技术。
• 国际合作：推动C-V2X标准国际化，加强与国际组织如5GAA、SAE、3GPP等的合作。

总结

本报告全面分析了全球及我国在C-V2X技术与产业方面的进展，强调了其在提升交通效率、减少交通事故、推动智能驾驶等方面的重要作用。C-V2X技术已具备产业化条件，我国在政策、标准、频谱、产业链等方面取得显著进展，成为全球车联网发展的重要力量。随着技术不断成熟和政策持续支持，C-V2X将推动车联网进入大规模商业化应用阶段。