车联网白皮书（C-V2X分册）_47页_2mb

CAICT 车联网白皮书（C-V2X 分册）总结

核心内容

车联网是汽车、电子、信息通信、交通运输和交通管理等行业深度融合的新型产业形态，其发展将推动新的经济增长点，并加快新旧动能转换。C-V2X（蜂窝车联网）作为关键技术，基于3GPP全球统一标准，支持LTE-V2X和NR-V2X技术，通过“人-车-路-云”协同，提升交通安全性、出行效率和自动驾驶能力。白皮书从技术、应用、产业和政策措施四个维度对C-V2X发展进行了系统分析。

主要观点

技术维度

• C-V2X技术分为三个阶段发展：

  • 第一阶段：3GPP Release 14（2017年）支持基本道路安全业务，引入PC5接口通信。
  • 第二阶段：3GPP Release 15（2018年）增强LTE-V2X，引入载波聚合和高阶调制，提升数据速率，同时开始探索5G对V2X的支持。
  • 第三阶段：3GPP Release 16（2019年）聚焦NR-V2X，支持多种通信模式和场景，如In-Coverage、Partial-Coverage和Out-of-Coverage，并引入MEC平台、V2X通信切片、QoS预测等特性。

• 我国C-V2X标准化工作取得进展，核心技术和设备标准基本完成，行业应用类标准持续完善。

应用维度

• 提升行驶安全和出行效率：

  • 支持十字路口碰撞预警、紧急刹车预警、绿波车速引导等应用。
  • 通过交通灯与车辆通信，提升通行效率和减少事故。

• 支持高等级自动驾驶：

  • 远程遥控驾驶、车辆编队行驶等技术已初步实现商业化应用。
  • 智慧矿山、港口等场景中的网联自动驾驶已进入示范阶段。

• 应用成熟度象限：

  • 以技术特性和应用成熟度为坐标，划分出不同应用场景，如紧急呼叫预警位于右下角，高等级自动驾驶位于左上角。

产业维度

• 构建产业生态新体系：

  • 车联网产业生态可分为基础奠定期、协同发展期和新产业培育期。
  • 产业生态图谱显示，平台、数据、应用是核心要素，平台建设需具备整合能力，数据是推动新应用和服务的关键。

• 平台是核心，数据是燃料：

  • 车联网应用平台需支持数据接入、存储分析、协议开放、赋能服务等。
  • 数据驱动新商业模式，如UBI保险、道路维修预警等。

政策与措施维度

• 政策体系不断完善：

  • 我国出台多项政策，如《国家车联网产业标准体系建设指南》、《数字交通发展规划纲要》等，推动C-V2X技术应用。

• 协同机制逐步强化：

  • 建立“国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会”，统筹推动车联网发展。

• 技术创新深入实施：

  • 5G商用牌照发放，推动5G与车联网融合；成立国家智能网联汽车创新中心，加强核心技术研发。

• 国际合作稳步推进：

  • 参与中欧、中德、中法等国际合作，推动C-V2X技术标准化和应用示范。

关键信息

• 技术标准：C-V2X技术已纳入ISO智能交通通信框架，核心标准已基本完成，如表1所示。
• 产业应用：C-V2X已在智慧路口、自动代客泊车、车辆编队行驶、智慧矿山等领域开展应用示范。
• 商业模式：AVP、UBI保险、远程遥控驾驶等商业模式逐步成型，平台运营、数据变现、跨行业合作是关键。
• 政策支持：我国政府高度重视车联网发展，推动5G、智能网联汽车、大数据等多领域协同。
• 国际合作：我国与欧美等国在车联网标准化、测试验证、应用示范等方面加强合作，推动全球车联网发展。

未来展望

• C-V2X融合创新发展仍需加强跨行业协同、模式创新和开放合作。
• 产业界需持续推动技术突破，完善数据安全和管理机制，探索可持续的建设运营模式。
• 通过国际合作，推动中国方案成为全球车联网发展的重要组成部分。

附录

• 图表目录：包括应用成熟度象限、AVP产业链结构、车辆编队行驶商业模式、智慧矿山解决方案架构、车联网云服务平台构想等。
• 表1：列出C-V2X核心技术标准，涵盖接入层、网络层、消息层、通信安全、系统平台、设备等。
• 表2：列出协助建设车联网应用平台的各类厂商，包括互联网公司、车载OS供应商、运营商、数据变现先行者等。

结语

车联网作为新型产业形态，其发展依赖于C-V2X技术的成熟与应用。通过技术标准化、产业协同、数据驱动和政策支持，我国正在加快车联网融合创新步伐，为全球车联网发展贡献中国方案。