2022汽车经销商对生产厂家满意度调研暨汽车经销商生存状况调研报告-全国工商联_66页_4mb

2022汽车经销商对生产厂家满意度调研暨汽车经销商生存状况调研报告总结

核心内容概述

本报告由中华全国工商业联合会汽车经销商商会于2023年6月发布，旨在通过第七次调研深入了解汽车经销商的营商环境及生存状况，以促进厂商关系和谐，推动中国汽车流通行业的健康可持续发展。

评价体系

本次调研综合考虑了客观满意度与主观满意度，其中客观满意度涵盖以下8个维度及其权重：

• 投资回报：40%
• 商务政策：20%
• 品牌与产品：5%
• 授权合同：5%
• 网络建设：5%
• 销售管理：12%
• 售后服务：10%
• 管理干预：3%

2022年经销商满意度

豪华品牌经销商满意度排名

自主品牌经销商满意度排名

合资品牌经销商满意度排名

2022年4S店盈亏情况

• 豪华品牌：47.4%的4S店亏损；52.6%盈利
• 自主品牌：73.8%亏损；26.2%盈利
• 合资品牌：63.7%亏损；36.3%盈利
• 新能源品牌：66.0%亏损；34.0%盈利

2022年是自2016年以来亏损比例最高的一年。

2022年4S店投资回报满意度

• 豪华品牌：雷克萨斯、宝马、奔驰排名前三
• 自主品牌：比亚迪、长安汽车、哪吒汽车排名前三
• 合资品牌：广汽丰田、东风本田、东风日产排名前三

2022年4S店销售目标完成情况

• 80%及以上的4S店完成厂家销量目标，占比未明确给出，但表明多数4S店完成情况良好。

2022年4S店库存系数

• 库存系数分布为：1.5以下、1.5-2、2-2.5、2.5-3、3以上
• 库存系数得分情况未具体列出，但表明库存管理存在差异。

价格倒挂情况

• 不低于批发价格：未明确比例
• 低于0-10%：未明确比例
• 低于10%-20%：未明确比例
• 低于20%-30%：未明确比例
• 低于30%以下：未明确比例

降价对经营的影响

• 降价对销量的影响：部分4S店销量降低，部分提升
• 降价对利润的影响：部分4S店利润无影响，部分利润下降或提升

4S店最期待合作的品牌

汽车经销商集团对未来趋势的判断

• 2023年经营预期：部分经销商认为经营情况会比2022年好，部分持平，部分认为会变差
• 未来3-5年预判：经销商对未来的经营状况有不同看法，部分期待改善，部分担忧。

关键信息总结

• 满意度与盈利状况：豪华品牌经销商满意度较高，但自主品牌和合资品牌亏损比例较高
• 投资回报：投资回报满意度在豪华品牌和自主品牌中表现突出，合资品牌相对较低
• 降价影响：降价对销量和利润有正负两方面影响，部分经销商认为降价有助于提升销量
• 合作期待：经销商更倾向于与自主品牌、合资品牌、豪华品牌及新能源品牌合作
• 经营预期：经销商对2023年经营情况的预期不一，部分持乐观态度，部分持悲观态度
• 库存管理：库存系数分布不均，反映出经销商在库存管理方面的不同水平

主要观点

• 豪华品牌在多个维度上表现优异，尤其是品牌与产品、网络建设及管理干预
• 自主品牌在投资回报和品牌与产品方面表现突出，但整体盈利状况不佳
• 合资品牌在商务政策和网络建设上表现较好，但整体满意度和盈利状况相对较低
• 新能源品牌普遍面临较高的亏损压力
• 降价策略对销量有正面影响，但对利润影响复杂，需谨慎评估
• 经销商对未来的信心不一，部分期待改善，部分担忧行业前景

总结

本报告揭示了2022年汽车经销商在与生产厂家合作中的满意度情况及生存状况，指出豪华品牌在多个方面表现较好，而自主品牌和合资品牌在盈利状况上面临较大挑战。经销商对降价策略的反应不一，部分认为有助于提升销量，但利润影响需进一步观察。未来，经销商对与不同品牌的合作期待各异，整体对行业前景持谨慎态度。