2022中国汽车经销商满意度调研暨生存状况调研报告-CADCC_107页_7mb

2022汽车经销商对生产厂家满意度调研暨汽车经销商生存状况调研报告总结

调研背景

中华全国工商业联合会汽车经销商商会于2023年6月发布第七次汽车经销商对生产厂家满意度调研报告，旨在深入了解汽车经销商的营商环境和生存状况，促进厂商关系和谐，推动中国汽车流通行业的健康、可持续发展。

评价体系

本次调研采用综合评价体系，涵盖客观满意度和主观满意度两个方面。客观满意度基于以下8个维度：

• 投资回报（40%）
• 商务政策（20%）
• 品牌与产品（5%）
• 授权合同（5%）
• 网络建设（5%）
• 销售管理（12%）
• 售后服务（10%）
• 管理干预（3%）

总体调研结果

• 豪华品牌经销商满意度：平均得分为67.7，排名前三位为雷克萨斯（91.4）、宝马（85.7）、奔驰（79.4）。
• 自主品牌经销商满意度：平均得分为65.2，排名前三位为比亚迪（87.9）、广汽传祺（72.9）、吉利汽车（68.4）。
• 合资品牌经销商满意度：平均得分为61.6，排名前三位为广汽丰田（81.4）、东风本田（76.6）、一汽丰田（64.1）。

4S店盈利情况

• 豪华品牌：47.4%的4S店亏损，52.6%盈利。
• 自主品牌：73.8%的4S店亏损，26.2%盈利。
• 合资品牌：63.7%的4S店亏损，36.3%盈利。
• 新能源品牌：66.0%的经销商亏损，34.0%盈利。

2016年以来亏损比例最高

2022年是自2016年以来经销商亏损比例最高的年份，反映出行业整体面临的挑战。

汽车经销商集团盈利情况

• 2022年经销商集团的盈利情况显示，多数集团面临亏损，但部分品牌表现较好。

投资回报满意度

• 豪华品牌：雷克萨斯（72.2）居首，其次是宝马（61.1）和奔驰（53.2）。
• 自主品牌：比亚迪（79.4）排名最高，随后为长安汽车（45.1）、哪吒汽车（43.0）。
• 合资品牌：广汽丰田（47.8）排名最高，其次是东风本田（45.1）和东风日产（39.5）。

满意度按城市与区域排名

• 投资回报满意度在不同城市和区域有所差异，具体排名图示未完全显示，但反映出地域对满意度的影响。

分模块满意度排名

品牌与产品

• 豪华品牌：奔驰（77.4）、宝马（72.2）、雷克萨斯（68.1）。
• 自主品牌：比亚迪（80.6）、广汽传祺（61.7）、长安汽车（61.1）。
• 合资品牌：广汽丰田（62.7）、东风本田（61.9）、一汽丰田（57.0）。

销售管理

• 豪华品牌：雷克萨斯（82.1）、奔驰（71.9）、宝马（71.1）。
• 自主品牌：比亚迪（70.0）、广汽埃安（66.0）、魏牌（61.0）。
• 合资品牌：广汽丰田（67.5）、东风本田（61.8）、一汽丰田（59.3）。

售后服务

• 豪华品牌：雷克萨斯（85.7）、奔驰（59.2）、奥迪（58.3）。
• 自主品牌：广汽埃安（83.3）、广汽传祺（73.6）、哪吒汽车（70.8）。
• 合资品牌：广汽丰田（77.1）、北京现代（65.8）、东风日产（62.5）。

商务政策

• 豪华品牌：奔驰（60.5）、宝马（58.1）、雷克萨斯（58.1）。
• 自主品牌：广汽埃安（58.8）、广汽传祺（54.7）、魏牌（54.1）。
• 合资品牌：东风本田（62.4）、广汽丰田（57.8）、一汽大众（50.7）。

网络建设

• 豪华品牌：雷克萨斯（76.2）、宝马（72.4）、红旗（71.8）。
• 自主品牌：魏牌（73.3）、广汽传祺（72.2）、广汽埃安（71.4）。
• 合资品牌：东风本田（79.5）、广汽丰田（75.6）、东风日产（65.6）。

主要结论

1. 豪华品牌在经销商满意度和投资回报方面整体表现较好，尤其是雷克萨斯在多个维度均领先。
2. 自主品牌整体满意度和盈利情况相对较弱，但比亚迪在多个模块中表现突出。
3. 合资品牌在品牌与产品和销售管理方面表现较好，但多数品牌面临较高的亏损率。
4. 新能源品牌亏损比例最高，表明该领域仍存在较大的经营压力。
5. 投资回报是经销商满意度中权重最高的模块，影响整体满意度。
6. 区域与城市等级对满意度有显著影响，不同区域的满意度差异较大。

关键信息

• 投资回报满意度排名反映了各品牌对经销商的盈利能力支持情况。
• 售后服务和销售管理满意度在豪华品牌中表现较好，而在合资品牌中则较为分散。
• 自主品牌在商务政策和网络建设方面存在较大的改进空间。
• 2022年是自2016年以来经销商亏损比例最高的年份，行业整体面临严峻挑战。