20241110-中国银河-交通运输行业周报_中国与所罗门群岛互免签证_特朗普胜选_21页_5mb

交通运输：航旅复苏与货运表现

新冠肺炎疫情后，中国交通运输领域呈现逐步复苏态势，尤其是航空和港口运输表现引人关注：

航空方面，国内航班量恢复率从2023年初至2024年9月逐渐攀升，2023年末恢复率已接近90%，国际和地区航班虽然仍低于此水平，但增速明显。各航空公司的飞行恢复率统计显示，其中部、支线和宽体机型均显示出改善，如中国国际航空（国航）、南方航空（南航）、东方航空（东航）、海南航空（海航）以及吉祥航空和春秋航空等均有较明显进步。

机场表现方面，主要的国际机场如北京首都、上海浦东、深圳和广州白云机场的客流量逐步回升，尤其中国的国内航线客运量已成为复苏重点。随着时间推移，客流量增长集中在2022年至2024年间，反映出持续改善的趋势。

在物流与货运方面，航运运价指数亦出现波动性上升。国际航线如美东、美西、欧洲和东南亚方向的航班恢复率及货运量显著提升。海运集装箱运输缓慢但逐渐恢复，特别是外贸集装箱货量增幅较大。与此同时，散货运输指数如BDI、BPI也呈螺旋式上扬，表明全球贸易相比疫情前低点逐步顺畅。

公路运输方面，货物周转量恢复现象更加显著，基于数据，客运量同比仍然为负或缓慢增长，但货物周转量连续维持正增长，体现出交通体系恢复中货物流动先于旅客的特征。

此外，国内运输价格相关指标显示，尽管运费指数保持较密集水平，但运力供需相对平衡。由此可见，中国交通运输业在疫情后逐步展现出较强的恢复能力，业务指标与运力利用率稳步回升，展示了恢复性增长的特点。