交通运输行业板块投资框架系列:快运+同城即配-20230421-国信证券-25页_1mb
报告摘要
国信证券交运团队:快运+同城即配行业分析总结
核心内容
国信证券交运团队对我国快运与同城即配行业进行了深入研究,重点分析了市场规模、竞争格局、龙头企业基本面及与美国快运行业的对比情况。以下为文档的核心内容、主要观点和关键信息。
快运行业核心看点
行业概况
- 公路运输是我国货运的主要方式,零担市场为万亿级,近几年增长缓慢但快运模式渗透率持续提升。
- 随着宏观经济回暖和消费复苏,快运需求有望实现较快增长。
- 快运行业集中度仍有较大提升空间,参考美国市场,我国CR10(前十大企业市场份额)已从2016年的2.9%提升至2021年的6.2%。
市场竞争格局
- 快运市场可分为高端和中低端,高端市场集中度提升明显,形成顺丰快运+顺心捷达、京东物流+德邦快递+跨越速运等集团化巨头。
- 2022年,顺丰快运收入达302.3亿元,德邦股份收入达314亿元,安能物流收入达93亿元。
- 2022年快运行业CR10达到6.2%,行业竞争逐渐缓和,价格回升趋势明显。
财务表现
- 顺丰控股快运业务收入自2015年的11.7亿元增长至2022年的279亿元,年复合增速达57%。
- 德邦股份收入从2015年的129亿元增长至2022年的314亿元,年复合增速为13.5%。
- 安能物流收入从2018年的53亿元增长至2022年的93亿元,年复合增速为15%。
- 顺丰大件分部净利润从2020年的亏损9亿元提升至2022年的盈利2.8亿元,盈利能力显著增强。
- 德邦股份2022年归母净利润恢复至6.5亿元,安能物流则因优先股转换导致净利润为-4.2亿元。
与美国快运龙头对比
- 美国快运龙头FedEx Freight、ODFL、YRC 2022年收入分别为87.1亿美元、62.6亿美元、52.5亿美元。
- 美国快运龙头营运利润率分别为17.4%、35%、3.9%。
- 中国快运龙头顺丰大件分部扣非净利率为1.0%,德邦股份为1.0%,安能物流为-4.3%。
- 美国快运龙头营运利润分别为16.6亿美元、18.4亿美元、2.0亿美元。
市值与估值
- 德邦股份市值及市盈率(TTM)变化趋势显示其市场表现较为稳定。
- 安能物流市值及市销率(PS)变化趋势表明其估值存在波动。
同城即配行业核心看点
行业概况
- 同城即配市场受外卖等新兴消费模式推动,已形成千亿级市场规模。
- 2022年即时配送订单预计超过400亿单,同比增长约30%,市场规模约2000亿元。
- 行业订单规模从2014年的11.7亿单增长至2022年的408亿单,年复合增速达56%。
- 即时配送用户规模从2014年的1.2亿人增长至2022年的7.5亿人,年复合增速为26%。
市场竞争格局
- 第三方即时配送运力占比稳步提升,行业竞争格局趋于集中。
- 2021年第三方即时配送市场份额中,顺丰同城和达达集团占据主导地位。
财务表现
- 顺丰同城毛利率和净利率变化趋势显示其盈利能力逐步提升。
- 达达集团毛利率和净利率变化趋势表明其盈利能力有所改善。
- 顺丰同城与达达集团的单位净利及归母净利润均呈现增长趋势。
市值与估值
- 顺丰同城和达达集团市值变化趋势显示其市场表现良好。
- 顺丰同城市销率(PS)及达达集团市销率(PS)变化趋势表明其估值具有吸引力。
风险提示
- 宏观经济或消费需求不及预期:若经济复苏力度不足,可能影响快运和同城即配需求。
- 行业竞争加剧:若行业价格战超出预期,可能压缩企业利润空间。
- 新冠疫情反复:若疫情出现反复,可能对行业运营造成阶段性影响。
龙头企业对比
快运龙头企业
- 顺丰快运:高端市场,直营制,收入增长迅速,盈利能力显著提升。
- 德邦股份:传统快运与大件快递业务并重,收入稳步增长,盈利能力有所恢复。
- 安能物流:中低端市场,收入增长稳健,但净利润仍处于盈亏平衡状态。
同城即配龙头企业
- 顺丰同城:产品矩阵丰富,盈利能力增强,市场占有率稳步提升。
- 达达集团:依托京东生态,订单量快速增长,盈利能力逐步改善。
行业前景
- 快运与同城即配行业均受益于消费复苏和电商发展,未来增长空间广阔。
- 龙头企业通过并购整合和业务拓展,逐步形成集团化竞争格局。
- 行业集中度提升,价格竞争趋于缓和,盈利空间有望扩大。
投资建议
- 国信证券对快运与同城即配行业给予超配评级,认为行业具备较强增长潜力。
- 对快运龙头公司,建议关注其盈利能力提升和市场份额扩张。
- 对同城即配龙头公司,建议关注其订单增长和盈利能力改善。
附录
- 文档中包含多张图表,展示了快运和同城即配行业的收入、利润、市场份额等数据变化趋势。
- 财务数据对比图表清晰地展示了各龙头企业的财务表现。
- 行业竞争格局分析图表显示了市场集中度变化和企业市场份额分布。
注:以上总结基于国信证券交运团队的研究分析,具体数据和图表来源已注明。
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